1樓：匿名使用者
不好說,拉貨都是看距離看重量的,比如一頓給你多少錢多少錢,超出多少公里給你加多少錢,要不然超重的能這麼嚴重嗎
2樓：匿名使用者
1、每個人的能力是不一樣的，所以大貨車拉貨賺錢的利潤是因人而異的，沒有標準答案。大貨車拉貨的利潤與距離、重量等成本及拉貨的收費有關。拉貨利潤=拉貨收費-成本總和。
2、拉貨從字面看與貨物運輸意思等同。但人們印象中拉貨給人的感覺僅侷限在陸地上中短程的運輸。在航空中，拉貨專指飛機拉貨：
已經順利配置某個航班的貨物，在貨物裝載時因艙位、載量、平衡、時間等問題被臨時拉下，稱為拉貨。
3、利潤也稱淨利潤或淨收益。從狹義的收入、費用來講，利潤包括收入和費用的差額，以及其他直接計入損益的利得、損失。利潤按其形成過程，分為稅前利潤和稅後利潤。
稅前利潤也稱利潤總額；稅前利潤減去所得稅費用，即為稅後利潤，也稱淨利潤。
請問買輛大貨車拉貨一年能掙多少錢
3樓：一帥到底
一切看你自己的經營方法，如果個人精神大的話，多做事一年保底12萬，還可以在休
息時間去外拉活，效果更佳，我說的12萬是純利潤，劃去修車保養費，和折舊費，這是個大生意，建議你多考慮是否長期，人生的機會不多，望你發財·！
4樓：雄師愛好者
那就是前四後八了,修路是賺不到錢的.跟你說實話八,開車賺不到錢.有警察在你就別想賺錢.現在的好警察實在太少了,動不動就是罰款!你能被他們罰幾次啊 ????
5樓：匿名使用者
有貨拉一年怎麼也弄20多萬。就是沒活也弄個10來萬。兩年你必須出水自己好好想想吧。兩年不出水就賠錢。因為有折舊。
6樓：新世紀大酒店
有貨拉一年可以掙8-9萬純利！
7樓：匿名使用者
扣除方方面面的費用，純利潤應該在10萬元左右，其實最關鍵的是營銷，是看那在幹什麼活！
8樓：匿名使用者
那得具體分拉什麼貨品，拉多少噸位，拉的次數
9樓：別飛向別人床
那具體要看你的經營情況和你的運氣了！也許賠錢，也許賺錢最多也超不過20萬
貨車拉貨一天賺多少錢
開大貨車一個月有多少收入？能上萬嗎？
10樓：一米五的格格
隨著國家交通運輸業越來越發達，道路越秀越多，人們出行的效率也提升了很多，而且現在道路發達了很多人還會選擇出去自駕遊，當我們行駛在高速公路上的時候，除了會看到其他的小汽車之外，大貨車也是我們經常能看到的，而且每當我們看到大貨車時都會選擇避讓，要麼超車要麼就保持一定的車距，畢竟誰也不想和大貨車來一次親密接觸，但是這也勾起了我們的好奇心，大貨車每次都能拉那麼多的貨物，那麼開大貨車一個月能有多少收入掙多少錢呢？能月入上萬嗎？答案說出來你可能沒有想到。
對於很多人來說貨車司機可能是一個既熟悉又陌生的職業，因為他經常出現在我們的生活中，但是我們對他們的瞭解又不夠多，其實貨車司機是一份非常辛苦的職業，常年在外面奔波不說，還經常要面臨各種突發情況，例如交通事故、欠貨欠錢等情況，如果是給別人打工可能沒那麼多煩惱，一個月賺點工資，但如果是自己買車來開，那麼麻煩事可能就會很多了，首先買車就是一筆巨大的費用，沒有個四五十萬都下不來一臺車，雖然現在可以貸款，但是欠的錢總是要還的，另外還要有穩定的業務，這樣才能拉貨賺錢，下面我們就一起來具體瞭解下吧。
首先要想成為一名大貨車司機就不容易，駕駛證必須是a證，要想考到a證就必須先考到c證並且需要一定年限的駕齡，總體來說要求比較高，能成為貨車司機的大多也是上了一定年紀的老司機，其次開大貨車的收入並沒有我們想象的那麼高，這裡面主要分為兩種人，一種是給別人打工，另一種是自己買車拉貨，第一種人賺的只是工資，一般貨車司機的工資在6000-8000元左右，如果老闆業務好，那麼你的工資或許還會得到一定的增長，但同時也意味著你要開更長時間的車，非常辛苦。
第二種是自己買車拉貨的人，相比起賺工資的人，買車拉貨的人是有虧本風險的，因為自己買車就相當於是老闆，你需要考慮的不僅僅是如何把貨物安全拉到目的地，關於車輛的維護、違章處理、員工工資、欠的錢和貨都是需要你去解決的，據一位貨車司機透露，自己買車就花了將近50萬，每年貨車的開銷和員工的工資就要十多萬，一年也就掙個20萬左右的收入，其中一半都花在貨車成本和員工工資上了。
貨車司機的工資可能大家想象的那麼高，就算有人能做到月入上萬，那也是用辛苦和奔波換來的，而且開大貨車還非常的危險，我們也經常能看到大貨車在高速路上發生事故的新聞，要知道大貨車的司機都是長時間駕駛的，有的司機甚至拖家帶口帶上車，在車的後座上佈置床位，累了就換別人開，自己跑去後面休息，對於他們來說，就是一分耕耘一分收穫。
11樓：貓貓
開大貨車的話，一個月能達到上萬，因為開大貨車，不僅在白天工作，而且在晚上的時候也需要工作，是比較辛苦的，同時對駕駛技術也有很高的要求。
12樓：惠華小知識
開大貨車的收入在7000元到8000元左右，如果是旺季收入可能在1萬元以上。基本上上萬是可以的。
13樓：半分清甜
我一個朋友就是開大貨車了，晚上跑車，1個月好的話兩萬不是問題，最少的也有七千，都是淡旺季的。
拉貨一趟大概能賺多少錢呢？
14樓：快運滴官方
快運滴現在在全國各大城市已經開業了近70多家城市，每個城市的收費**是不一樣的，具體的**按照城市、車型、距離來計算，例如福州小麵包車5公里以內都是32元，超過的部分每公里3元；大麵包車5公里以內都是52元，超過的部分每公里4元；小型貨車5公里以內都是60元，超過的部分每公里4元；中型貨車5公里以內都是100元，超過的部分每公里5元；、大型貨車5公里以內都是136元，超過的部分每公里5元。
15樓：匿名使用者
我昨天跑快運滴的，拉一趟賺的還不錯啊
16樓：
主要看你是什麼車在什麼地方。
買輛大貨車跑運輸能賺到錢嗎？
17樓：戰歌
據我聽說，因為我一個朋友在跑大貨，首先你要有穩定的貨物**，比較固定才能賺到錢，今天有貨，明天沒貨，不好賺，因為大貨車不是一個司機就能開的，所以你還要僱人。大貨司機的工資一般都不低，所以要好好考慮。
18樓：手機使用者
現在的運輸行業不像前幾年了，前些年有句話不是這麼說嗎:大車一動，**萬兩。而現在的行業狀態是貨少車多，**偏低。
19樓：尹朶月
現在大貨車跑運輸是個微利行業了，比較難掙但是還是有錢可賺的也不會少，我一個朋友就一個大貨車，包給一個廠，一年毛利潤也有10萬，所以還是看貨源天天有貨的話掙錢很快。
20樓：有人建房
賺到一身病！發不了財！養活很多車廠
21樓：8550滅韓認韻
行行都是可以賺到錢的，但是鑑於現在的市場**，車輛比較多，貨物比較少，再加上現在交通運輸工具越來越發達，所以可能收入的地域性比較強。
22樓：戚小晴
現在商品還有貨物運輸還是很多的，所以我覺得運輸肯定是能賺到錢的呀，只要時間久多運輸幾年就能把本錢給賺回來。
23樓：匿名使用者
一定可以呀，我表哥就是跑長途大貨車的，一趟下來可以掙個四五千，只不過比較累，吃喝睡都要在貨車上。
24樓：達
基本上還是可以賺到錢的吧，只不過最近賺錢一個沒有前幾年賺得多，但是利潤還是很可觀的。
25樓：匿名使用者
掙得辛苦錢，現在大多一個人開車，顧不起司機了運費上不去，各種費用高的不行，
26樓：影子
現在運輸是個微利行業了，比較難掙，但是還是有錢可賺的，也不會少。我一個朋友就一個3米的小車，包給一個廠，一年毛利潤也有10萬。
27樓：赫宰是我的
如果你真的有貨車的駕駛證的話就可以真的去跑長途，跑長途的話要賺錢賺的多，短途就沒那麼賺錢了。
28樓：力尚健身趙明國
現在你買車，有錢，你搞點別的吧，種田都比開車強，以前買車那叫賺錢，現在買車，你有多少錢來養他，車本沒有賺回來，留給你廢鐵一個
29樓：匿名使用者
買輛貨車跑運輸非常掙錢?怎麼給你形容呢，我感覺就等於買了臺中型――印鈔機。
30樓：以心
前面幾年能賺錢，不過現在聽說跑運輸越來越困難了，運價低油價高罰款還多，很多老貨車司機被情勢所逼都紛紛賣車轉行了。
31樓：j好呀
沒有固定貨源，貸款買車，越跑越窮
32樓：祥欣小哥哥
有固定貨源的話，一年也可以掙個二三十萬沒有固定貨源的話，自己開一年，能剩個十萬左右吧！
33樓：美美前程
大貨車可以賺到錢呀，一輛拉貨十噸的車跑100km的貨，基本上就能賺1000塊錢左右，去掉油費，去掉300塊錢的油費，還能剩700塊錢，這就是純利潤了。
34樓：匿名使用者
不好說，管的嚴，運費低，費用大！
35樓：匿名使用者
掙什麼錢，賠錢，改行改不了
36樓：匿名使用者
和誰有仇、勸他買個貨車。
37樓：旋子小帥哥
貨車司機坐著掙錢，頓頓有肉，月入三五萬不是夢，超級藍領
我想問下，現在買個貨車拉貨掙錢嗎
38樓：我要前進
貨車拉貨掙錢，關鍵是你找的生意多不多？你要找個好的平臺，有個好的公司，固定的給他談個合同就好，掙錢一點，如果你的人脈圈子夠大的話，生意還是好做的。
39樓：吉紫萱功彭
你好，夠買個小型貨車拉貨也是可以的。一樣可以謀生路的，也是比較賺錢的。
40樓：何悅郭澎
能不能掙到錢就看你找到的貨源多不多吧，找到的貨源多那肯定就掙得多了，找貨源可以多去當地的一些專業市場跑跑，一般哪些地方貨源比較多，平時也可以看看有沒有需要搬家的，如果當地有那種類似貨拉拉這種的貨運軟體，也可以試試，平時多積累點這個行業的人買，服務做的好，自然就有人推薦了。
41樓：快運滴官方
目前快運滴平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
貨拉拉一般拉一趟貨可以賺多少錢？
42樓：
每一個地方的**不太一樣，最好是給一個定位城市。而不同的車型**自然也是不一樣，**相差很大，還有這個一般看司機的搶單情況，有的時候，單大搶的人多，就得拼手速，有的時候單小還沒有人搶，也得看司機能不能吃苦，能吃苦就多跑幾趟，自然掙得錢就多，這個沒有具體的收入標準
43樓：匿名使用者
每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
44樓：娟子談育兒
看路程，遠的賺多點，近的就少點。
45樓：匿名使用者
兄弟，別入坑。不要錢的軟體多得是。
貨拉拉都是新手不懂才被騙的。
我老公註冊貨拉拉，交了1000元押金，另外要收註冊費3百多，還強迫交會員費2百，會員就是可以無限制接單的。車貼標費又200元。
因為我們車是剛買的，不想貼得亂七八糟的，所以就要交200.
坑爹的，註冊2個月，一個訂單都沒有接到！
登陸了2個月，一個單都沒有。即使有訂單響了也是不到一秒就被人搶了。
因為不貼車標，每個月要求司機交200元。
司機不交就要在押金裡面扣。
押金不到6個月不給退。客服的態度差得要死。
司機們都給貨拉拉取名餓拉拉。加入餓拉拉，就是入坑。
騙被人辛苦錢！本來司機就是很辛苦工作，每一分錢都來得特別不容易。
他們每個單抽點就夠了，還要交這交那費用
以上說的句句屬實
現在開貨車拉貨賺錢麼？一年大概多少？在那裡拉貨好賺錢一些？拉什麼
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