1樓：西安高
沒問題的，在你買的站之前下車，不受影響。
地鐵多買了一站的票，我在本站下車可以嗎？
2樓：初晴喵咪
在票價規定里程內的，是可以提前下車的，但不會退還剩餘的錢。
乘坐地鐵時，乘客可以在目的地之前隨時下車。即使是超過了目的站點，下車後不要出站，可以在服務檯那裡補繳一下超出的費用。
3樓：南京夜與星
可以。一次性的地鐵單程票如果多買了一站的票，那麼在這一站的前面所有站都可以下車，但是不會退補差價。若是少買一站有時候也可以在下一站下車，具體看到達兩個站的票價是否一樣，否則出站的時候要補差價。
4樓：帥氣的
是可以下車的。
地鐵售票結束 ，進站之後就沒有檢票員了，你想要提前一站下車是可以的。只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。乘坐地鐵時乘客應自覺買票，持有有效的車票才可以乘坐地鐵。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本。
可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於2023年。
參考資料
5樓：睿智小寧
可以在本站下車。只要該站在你買的票的里程之內，你就可以提前下站。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
擴充套件資料
上海市地鐵管理辦法
第八條乘客乘坐地鐵必須遵守下列規定：
（一）購票上車，經檢票後，方能進入站臺候車
（二）在安全線內候車；車停穩後，先下後上、依次登車；車到終點站全部下車
（三）禁止在列車內躺臥和踩踏列車座席。
（四）赤膊、赤腳、穿汗背心、穿拖鞋、穿油汙衣褲者，醉酒肇事者，精神病、傳染病患者和無人陪同的盲人，不得乘車。
（五）禁止高聲喧譁、聚眾**鬥毆。
（六）禁止在車站和車廂內吸菸、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑等雜物
（七）禁止攜帶危險品進站乘車。
（八）乘客乘車攜帶的物品，重量不得超過二十公斤，長度不得超過一點八米，體積不得超過零點一五立方米。
6樓：雲總
可以的，在購買的地鐵票的區間任意一站下都行，不會有任何額外費用，只是可能浪費了多一站的路費。地鐵的票價是按乘車距離區間算的，有可能多買的一站或少買的一站都在同一區間內，票價都是一樣的，這種情況下，哪怕乘車多乘坐一站都不需要額外補票。
7樓：雲捲雲舒雲歸來
可以的。
乘坐地鐵只要是在票價規定的里程內，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
8樓：遊豆腐
乘坐地鐵只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
乘坐地鐵注意事項：
第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。
第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。
第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。
第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。
攜帶摺疊自行車進站時必須將車摺疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車裝置損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。
第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康**的看護下乘坐軌道交通列車。
第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。
第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施裝置，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸菸、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧譁和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。
第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、裝置，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。
第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站臺間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。
第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，併為其讓座。
第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。
9樓：澳星安防
可以的，只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。但如果超出里程部分，需補齊才能出站。
10樓：鍵盤式﹏曖昧
可以的 要和列車員說一下
11樓：國彥乾簫笛
可以地鐵售票結束
，進站之後就沒有檢票員了，你想要提前一站下車是可以的。只要是在票價規定的里程內的，都可以提前下車出站。乘坐地鐵時乘客應自覺買票，持有有效的車票才可以乘坐地鐵。
如果是越站乘車的，出站的時候應補繳超過部分的票款。如果是超時乘車的，那麼出站的時候要按照全程票價補繳票款。假如是無票或者持無效車票乘車的，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。
12樓：匿名使用者
多了不退，少了要補。怎麼樣？霸道嗎？有本事別坐。
地鐵坐過一個站能出去嗎
13樓：淡聊祭
以杭州的地鐵為例，只要你不出安檢所在口，你在地鐵的等候區，坐過站只要坐回去就可以了，但是如果你要在坐過頭的站下車，在出站的時候，工作人員會要求你補票價。
14樓：愛與誠
地鐵坐過一個站能出去，但如果超里程或站數需要補價，最好是不出站再坐回去，出了站就得再買票了。要到站之前有廣播提醒。還有電子閃光線路指示牌。
擴充套件資料：
央廣網北京7月29日訊息（記者劉樂）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，掃碼進站、無卡乘車成為北京廣受歡迎的地鐵乘車方式。然而，許多乘客近來反映，使用北京地鐵的「易通行」應用程式掃碼進站後，如果手機中途沒電了，就要按要求補全款出站，但隨後退差價卻很難，甚至不退。
這位客服人員說：「如果您這是前兩天的行程，今天就會收到簡訊，在收到簡訊的48小時內，到『易通行』的個人中心乘車購票記錄裡面有提示，補全出站資訊，填寫大概出站時間和站點，再根據您憑證上第一行的使用者卡號，就不會再次給您扣費了。」
記者詢問地鐵站工作人員，這種情況補票多交的錢能否退還，得到的答案是，需要跟「易通行」客服溝通。而「易通行」客服人員表示，退不了。因為對手機沒電情況的處理，是針對有的逃票行為而設定的流程。
對此，客服人員給出的建議是：「保持充足的電量，您注意一下應該是可以的。」
「易通行」方面表示，他們只是北京市地鐵票收費標準的執行方，補最高票價是執行北京路網的相關業務規則。如果乘客「強烈不認可」，他們能做的也只是轉交技術人員進行處理，並做好記錄。
記者查詢《北京市城市軌道交通車票使用規則》，其中指出，進入付費區遺失車票的，視為無票乘車，乘客須按照最高票價補票出站。記者注意到，早在「易通行」上線初期，北京市軌道交通指揮中心相關負責人就強調，出站手機沒電的情況屬於「無票乘車」。
中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，地鐵通過手機綁上移動端，去存錢、支付，甚至通關，這是好的做法和發展方向。
但是有一個問題，就是如果手機沒有電了，沒有辦法證明是從**進的站。現在地鐵做出一個推論就是，按照最高的票價去承擔，這樣做毫無疑問有利於地鐵，但是對消費者來說肯定是不利的，因為他不一定是從最遠的站點進來的。
所以，這樣的條款不是使用者和地鐵之間平等協商的，而是直接要必須遵守的，從這個角度來說，這個條款應該算是霸王條款。
朱巍指出，如果當「易通行」恢復之後，把補票憑證輸入進去，就可以不用再次付款了，這說明線上和線下之間是可以從技術上做關聯的。
既然可以在技術上做關聯，為什麼不能把消費者有可能多付的錢再通過「易通行」退還給消費者賬戶呢？這是非常簡單的，不存在門檻的。
地鐵依據前面所說的霸王條款多收的費用必須要完完全全退還給消費者，否則是嚴重侵害消費者權益的行為，這是非常明確的侵權行為。
本來是為了方便乘客，但像上述這樣的問題普遍出現，依然沒有好的解決辦法，反而給乘客帶來困擾，甚至白掏冤枉錢。
北京工業大學城市交通學院院長陳豔豔認為，這種情況，作為新技術使用方，地鐵公司應該承擔起責任，在使用新技術之前，應該儘量慎重，儘量把各種可能會出現的問題考慮周全。
真的出現了問題，作為地鐵公司應該有便民視窗或者專門的服務視窗、**，積極地解決這些問題。地鐵公司是新技術的使用方，應該更多承擔起責任，及時儘快的去解決。
15樓：匿名使用者
可以的。
擴充套件資料：地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的a系統和b系統。
在中國大陸，地鐵車型往往被分為a、b、兩種型號。
a型車1、車輛長度：21-24米、有效長度22.1米。
2、車輛寬度：3米。
3、每輛最大載客量：310人。
4、每輛列車通常一側有五個門。
b型車1、車輛長度：19-21米、有效長度19.8米。
2、車輛寬度：2.8米。
3、每輛最大載客量：240人。
4、每輛車輛通常一側有四個門。
地鐵坐過站能出去嗎，地鐵坐過一個站能出去嗎
淡聊祭 以杭州的地鐵為例，只要你不出安檢所在口，你在地鐵的等候區，坐過站只要坐回去就可以了，但是如果你要在坐過頭的站下車，在出站的時候，工作人員會要求你補票價。 愛與誠 地鐵坐過一個站能出去，但如果超里程或站數需要補價，最好是不出站再坐回去，出了站就得再買票了。要到站之前有廣播提醒。還有電子閃光線路...
地鐵多坐過兩站可以出站嗎，地鐵坐過一個站能出去嗎
如果從起點站到這兩個終點站的票價是一樣的話，正常出站是沒有問題的，票價不一樣則需要到客服中心補票才能出站 按規定不是不地的 但實際操作中有時也可以出站。 北京可以，一票制。其它地方，需要補兩站地票錢 羊兒要吃肉咩咩 可以出站，但是要看票價是否相同，不同需要補票出站。違禁品 下列物品嚴禁攜帶進站乘車 ...
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