1樓：回悅
蘇州軌道交通3號線總體走向與蘇州軌道交通1號線類似，為東西向線路。該線路共經過高新區、姑蘇區、吳中區、工業園區4個行政區，起始於高新區的滬寧高鐵新區站，終點站位於工業園區陽澄湖半島南側的夷亭路站，全長約45.2公里，設站37座。
3號線已於2023年11月15日動工，預計2023年通車。
蘇州軌道交通3號線的線路
2樓：k莫問
新3號線目前規劃了37座車站，自西向東依次為：蘇州新區站 → 發展路 → 文昌路 → 新亭路 → 鹿山路 → 馬運路 → 華山站 → 何山路 →蘇州樂園**乘1號線） → 獅山路 → 玉山路東 →竹園路**乘5號線）→ 橫山路 → 橫塘鎮 → 教育園 → 滄浪新城 →盤蠡路**乘2號線）→寶帶東路**乘4號線）→ 迎春路 →北港路站 → 通園路 → 東興路 → 東振路 →星港街**乘5號線）→ 中新大道西 →東方之門**乘1號線）→ 現代大道 → 揚清路 → 跨陽路 → 匯隆街 → 工業園站 → 方灣街 → 青劍湖 → 唯西路 →葑亭大道**乘5號線）→ 戈巷街 → 夷亭路（站名未最終確定）。
蘇州地鐵3號線的路線是什麼？
3樓：匿名使用者
3號線已經經過修改，沿線所經過34個車站：蘇州新區站～發展路站～文昌路站～新亭路站～鹿山路站～華山路站～何山路站～蘇州樂園站～獅山路站～玉山路站～竹園路站～橫山路站～橫塘鎮站～教育園站～滄浪新城站～寶帶西路站～寶帶東路站～迎春路站～巨集業路站～東興路站～東振路站～星港街站～中新大道西站～東方之門站～現代大道站～揚清路站～跨陽路站～漁涇路站～城鐵工業園區站～方灣街站～青劍站～唯西站～葑亭大道站～戈港街站～夷亭路站（唯亭停車場）
4樓：亢尋桃
新區城鐵站（滸墅關）－鴻文路－泰山路－馬運路－華山路－何山路－蘇州樂園－獅山路－玉山路－竹園路－橫山路－橫塘鎮－吳中西路－新郭路－友新路－寶帶西路－寶帶東路－迎春路－吳中東路－吳東路－婁葑鎮－獨墅湖路－國賓路（望湖角）－斜塘鎮－蓮葑路－蘇勝路－金塔路－星塘街－沈滸路－蘇虹東路－唯亭城鐵站
總長約43.5千米，設31站，計劃2023年年初開工建設，2023年通車。
原來的軌道交通3號線在經過寶帶西路南側的乘馬街後，沿福運路走，在大運河東側一直向北。而新的線位在經過乘馬街後一直向西，在石湖大橋南側跨運河，到達高新區後沿濱河路、獅山路、長江路、華山路向前。新的走向在滄浪新城範圍內，充分考慮將軌道交通引入蘇州國際教育園這一客流集散地,方便國際教育園師生的出行。
新走向另一大特點，是從石湖大橋南側便進入高新區核心區域，經過了獅山路這一高新區主幹道，與一號線所經過的鄧尉路南北呼應。
蘇州軌道交通除1號線已於2023年4月28日正式通車。
同在蘇州待過的同志和你一樣關注蘇州地鐵哈哈！
5樓：
三號線（43.5，31，2015-2016(預計)）：
新區城鐵站（滸墅關）－鴻文路－泰山路－馬運路－華山路－何山路－蘇州樂園－獅山路－玉山路－竹園路－橫山路－橫塘鎮－吳中西路－新郭路－友新路－寶帶西路－寶帶東路－迎春路－吳中東路－吳東路－婁葑鎮－獨墅湖路－國賓路（望湖角）－斜塘鎮－蓮葑路－蘇勝路－金塔路－星塘街－沈滸路－蘇虹東路－唯亭城鐵站
6樓：國中強字
不經過榭雨街嘛，不是到達陽沉湖嘛
蘇州輕軌三號線都有什麼站點
7樓：匿名使用者
三號線（43.5，31，2015-2016(預計)）：新區城鐵站（滸墅關）－鴻文路－泰山路－馬運路－華山路－何山路－蘇州樂園－獅山路－玉山路－竹園路－橫山路－橫塘鎮－吳中西路－新郭路－友新路－寶帶西路－寶帶東路－迎春路－吳中東路－吳東路－婁葑鎮－獨墅湖路－國賓路（望湖角）－斜塘鎮－蓮葑路－蘇勝路－金塔路－星塘街－沈滸路－蘇虹東路－唯亭城鐵站
蘇州軌道交通3號線什麼時候建設
8樓：鞏霈次碧曼
建設現在就在建了，通車就好象要到18年吧
2023年開臺建的哦
預計2023年通車連線區域
蘇州市高新區、吳中區和工業園區
蘇州軌道交通3號線設
車站35座，連線蘇州市高新區、吳中區和工業園區。
蘇州軌道交通3號線全
長46.732公里車
站34座開工時間
蘇州軌道交通3號線是哪個公司承包的
9樓：飛白形單
武漢市軌道交通總體規劃
按照計劃，主城區線網將達到333公里，共七個長江通道，其中6位於主城區，增加3比原計劃，為了緩解日益嚴峻的江交通條件。主營城市軌道交通網路的覆蓋範圍將大幅提高。今後，武漢市66％的不到600米的步行距離的人口，你可以找到地鐵站。
“穿城而過60分鐘，30分鐘即可到達市中心。”數年後，在主城的城軌客流承受達到55％以上。到2023年，將建成9條地鐵線和三個城市的快車道，為約540公里，其中已經有7地鐵隧道穿越河流長江和漢江。
屆時，66％的人口，並位於城市的居民的步行距離地鐵站有600米半徑範圍內進入武漢市一小時經濟圈工作機會。編輯本段首條地鐵站9:00 2023年6月28日，在武漢武昌火車站的第一條地鐵站移動打造的地鐵站將在地下建。
它還同時支援武昌火車站改造工程，這兩個。武漢市軌道交通****，說有兩個地鐵站剛開始，位於武昌火車站，武漢火車站。這兩個地鐵站的武漢地鐵4號線首站的專案和最後一站，總投資302萬元，武昌火車站地鐵站的第一次啟動。
據瞭解，五月武昌火車站啟動現有的售票大廳的改造將被刪除。為了避免施工，同時建設和武昌火車站的地鐵站改造的重複。武漢市軌道交通****有關人士表示，主要職能地鐵4號線是為解決乘客的兩個主要火車站之間轉移。
乘客也不會站區，可以換乘地鐵，大約半小時後，另一火車站即可到達。目前，地鐵2號線和4號線第一期已全面開工。 3號線和4號線開始第二階段也於2023年編輯本段河道地鐵的地理條件全國最複雜的河流，武漢地鐵軌道交通2號線正在建設中的武漢市首條地鐵線路，一期工程試驗段結束於2023年11月16日正式開工[1]。
據瞭解，這條河是家城市軌道交通地鐵，第一個通過強烈的沖刷水域，地理條件十分複雜，有大量沿線歷史建築的保護。據估計，位於長江的地鐵長度三公里，怎麼通風，安全的災難防護，疏散，都是大問題的結束，以前沒有遇到過。普通地鐵類似的問題解決相對容易。
江南，江北地鐵口，去到江底陡，如何穩定和安全車輛上下，難以躋身全國第一。專家說，隔江相望的武漢地鐵全國第一，這是第一次反恐防爆安全示範。編輯本段聯合設計 - 武漢地鐵2號線24標段隧道內部
6個單位的武漢首條地鐵標誌設計合同設計200多萬武漢地鐵建設正式啟動，成本已進入工程設計階段。記者昨日從有關，第二線軌道設計正式推出了由國內11甲級設計院共同設計有關方面獲悉。根據規劃，武漢市武昌區地鐵試驗段將是今年的第一次啟動。
據瞭解，此次招標為國內軌道的第二線的設計專案，包括總包，10標段和設計。經專家公開評估，包括鐵道第四勘察設計院，中國中鐵隧道勘測和中國的設計院，其中包括11個甲級設計院中標做設計的武漢首條地鐵，200多萬的總成本元設計。其中，整體設計鐵四院獲得總包。
軌道交通專案的第二行是武漢市的重點工程之一，是第一條地下鐵路為主的運輸。這是常青花園馬池漢口路站北端的北，南武昌魯巷站。 27.
2公里，21個車站，包括架空地線的馬池路站2.75公里起點a總長度，設定馬池路和常青花園二期高架車站（現在所有離線更改）。
蘇州軌道交通3號線的軌交3、5號線曾換位重組
10樓：漂漂後
去年11月，相關部門在《蘇州市城市軌道交通第二期（2010-2015）建設規劃調整環境影響評價工作》進行第二次公示時指出，為了更加合理地規劃運能和線路，蘇州軌交3號線及5號線進行“換位重組”，由原來的3號線西段、5號線東段組成“新3號線”——就是這條即將開建的線路。而原3號線東段和5號線西段則組成“新5號線”。
據軌交公司相關負責人介紹，之所以對3號線換線重組，有一部分原因是為分擔1號線的客流壓力做考慮，“從目前的趨勢來看，1、2號線的日常客流在30萬人次，週末接近40萬，節假日甚至突破60萬大關，其中大部分集中在1號線。因此從長遠角度來看，今後4號線等線路開通後，1號線的壓力是最大的。”
今年6月份，《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃（2010-2015）調整環境影響報告書》順利通過了國家環境保護部審查。此後9月19~20日，我市召開3號線東段工程初勘報告及詳勘大綱評審會，來自上海、無錫等地的5位專家在聽取了詳細彙報後，認為執行的標準、規範、規程齊全，這也為3號線工程全面開工建設提供了保障。
12月16日下午4點，蘇州軌道交通3號線開工檢查現場會在蘇州軌交公司舉行，這標誌著軌交3號線正式開工建設。據瞭解，3號線建設總工期60個月，計劃2023年6月30日洞通，10月30日軌通；2023年3月31日電通；2023年12月通車試運營。
全線設站37座，轉乘站14座
3號線為蘇州軌道交通線網中東西向骨幹線路，連線高新區、姑蘇區、吳中區、工業園區，全長45.185公里，總投資310億元。3號線設站37座，轉乘站有14座，平均站間距1.
242公里。
從最新公佈的蘇州市軌道交通3號線線路走向示意圖（東振路站—夷亭路站線站位尚未最終確定）可以看到，3號線與已開通的軌交1號線在蘇州樂園站和東方之門站轉乘，與2號線在寶帶西路站轉乘，與正在建設中的4號線在寶帶東路站轉乘，與規劃中的5號線在竹園路站、星港街站和葑亭大道站轉乘，與6號線在蘇州新區站和湖濱公園站轉乘，與7號線在群星二路站轉乘，與8號線在跨陽路站和工業園站轉乘，與s1號線在華山路站和現代大道站轉乘。
3號線 全線設定1段1場，其中西段設定車廠一座，位於新區滸墅關鎮，東段設定停車場一座，位於園區唯亭鎮。全線設3座主變電所，與1號線共用蘇州樂園主變電所，與2、4號線共用寶帶西路主變電所。
根據建設工程進度安排，3號線計劃6月30日洞通，9月30日完成車站主體結構施工，10月30日軌通，2023年3月31日電通，計劃2023年12月通車試運營，總工期60個月。
3號線西段與5號線東段互換
據瞭解，今年10月，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃(2010-2023年)調整》獲得國家***批覆，標誌著軌交3號線與5號線換位方案正式確定。11月，3號線工程調整、5號線工程可行性研究報告通過專家評估。這為3號線工程順利開工、5號線工程後續建設奠定了基礎。
蘇州軌道交通4號線的介紹，蘇州輕軌4號線有哪些站點
卷夜夢 蘇州軌道交通4號線，南北走向，連線相城區 姑蘇區 吳中區和吳江區，是蘇州城市發展的一條骨幹線路。主線全程長約為42.022公里，北起相城區荷塘月色公園，南至吳江同津大道站，共設31站，全線地下鋪設。途經相城活力島 平江新城 蘇州火車站 北寺塔 觀前商圈 南門商圈 吳中區中心城區 蘇州太湖新城...
蘇州軌道交通3號線是哪個公司承包的
飛白形單 武漢市軌道交通總體規劃 按照計劃，主城區線網將達到333公里，共七個長江通道，其中6位於主城區，增加3比原計劃，為了緩解日益嚴峻的江交通條件。主營城市軌道交通網路的覆蓋範圍將大幅提高。今後，武漢市66 的不到600米的步行距離的人口，你可以找到地鐵站。穿城而過60分鐘，30分鐘即可到達市中...
上海軌道交通11號線的介紹
凝帝系列4umj抉 上海軌道交通11號線，是上海第10條建成並運營的地鐵線路。以咖啡色為標誌色，採用6節a車的列車編組方式，由上海地鐵第二運營 負責運營。於2007年3月1日正式動工建設，2009年12月31日正式開通運營。線路大致呈 東南 西北 走向，途經上海市浦東新區 徐彙區 長寧區 普陀區 嘉...