1樓：匿名使用者
如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂湧，記者就目睹了環衛工人從湧裡打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。
在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種網際網路經濟，共享單車有助於建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。
惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而後快。
“共享單車遭破壞”既損傷了他人的財物，也對老百姓的公共出行權益造成了損害。作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最後一公里”的出行問題;在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質的出行。共享單車提供了良好的使用者體驗，老百姓自然會“用腳投票”。
“共享單車遭破壞”層出不窮，生動地說明了與共享經濟相適應的社會文明“慢了一拍”。少數愛佔便宜的人將共享單車當成免費的公共產品，要麼將其佔為己有，要麼對其進行竭澤而漁的使用，讓其上演“公地的悲劇”。共享單車儘管具有一定的公益屬性，卻並非純粹的公共產品;它是“有主物”，而非“無主物”。
在網約車、共享單車等網際網路經濟的衝擊下，一些傳統行業受到猛烈的衝擊。習慣了以往的盈利模式和利益格局，面對挑戰和壓力，一些黑車和摩的司機難以適應，將“板子”打在共享單車上;共享單車猶如一個不受歡迎的入侵者和破壞者，成為打破某些人飯碗的“罪魁禍首”。這些自認為“被共享單車搞得沒飯吃”的人們，一旦為自己找到理由哪怕是自欺欺人的藉口，破壞共享單車的失範行為也就上演了。
那種認為共享單車擠佔了市場份額、壓縮了利益空間的想法，說到底是一種利益固化的產物。對於商家來說，網際網路經濟既帶來了壓力和風險，也帶來了發展空間和利益空間。如果商家不能做到與時俱進，不可避免要遭遇市場的“滑鐵盧”——不是共享單車搶了飯碗，而是陳舊觀念、僵化思維建構的“文化枷鎖”讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。
更何況，有些人的飯碗本來就是不符合社會規範的“泥巴飯碗”。
“發展的列車匆匆駛過精神的站臺，現實的變化把心靈的地圖拋在身外”，價值觀念的錯位，讓一些人自我封閉、排斥競爭，將共享單車視為敵人。惡意損壞共享單車涉嫌犯罪，說到底是損人不利己的失範行為;“共享單車遭破壞”，要為輕率和糊塗付出代價。
2樓：1陳oi激
都是被小學生，跟初中生破壞成這樣子的
3樓：我是傑比糙
大家一起來破壞共享單車吧，這種二流子公司不倒閉對不起人民，共享單車只懂投資投資無下限，確不完善單車管理，導致亂停亂放影響社會風氣。
4樓：匿名使用者
沒救了，國外共享單車怎麼好好的，能夠長久運營，歸根揭底還是人性深層，你覺得還有救嗎？
5樓：都是在唱窮
我這邊其實都是被那些人力電動車拉客仔破壞的。影響他們生意了太壞這些人
共享單車遭到人為破壞該怎麼解決
6樓：憤世金牛座
可以拍照取證，然後報警。
《治安管理處罰法》第四十九條 故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。
7樓：匿名使用者
這是對企業財產的抄破壞行為，要依法進行嚴厲打bai擊。共享單車的財產du所有權非zhi常明晰，乃是歸屬平臺所有，用dao戶只有使用權，不能私自佔有、破壞。共享單車給廣大市民提供了出行便利，符合當下的綠色環保出行潮流，大家應該愛護和珍惜，共同維護共享單車，讓所有人都能受益。
目前破壞共享單車的，主要是既得利益遭到侵蝕，諸如黑車、三輪車、景區自行車等，還有少數人素質較低，私自洩憤，對於這些都要依法懲處。
8樓：匿名使用者
共享單車添堵 怎麼破
如何解決共享單車被破壞的現象？ 50
9樓：匿名使用者
定點借定點還就不會被破壞了。
共享單車如何避免人為破壞？
為什麼共享單車***全都被破壞了？
10樓：用心去門唱
那些搞破壞的人第一次發他個幾千塊如在有下次讓他坐牢，看了幾十倆車沒有一個是可以能用的
11樓：匿名使用者
拉入黑名單，再拘留審查處罰
12樓：敖陽席
同意樓上的，就是有的人很自私就弄壞了想自己用，還有的人就是沒事找事
13樓：匿名使用者
它颳了也沒用，可以用編號開鎖
為什麼共享單車總是遭到破壞？
為什麼有些人要破壞共享單車，為什麼破壞共享單車的人多而破壞公共自行車的人卻很少
小女子閒暇時光 心態不正唄，為了洩憤又不用承擔責任，或者自私的人把共享單車的零件拆了自己用。說到底是因為破壞了不被人抓到證據就不用承擔責任唄。 主持人 這就是有的人素質有待提高的表現。共享單車明明是利人利己的東西。為什麼要選擇破壞呢？是破壞他讓你感覺到了有快感，還是覺得讓別人用不到共享單車讓你有快感...
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