1樓：匿名使用者
全站儀一般測量道路中心線的 也就是道路的具體位置
一般現在公路都沒有用全站儀 都用gps 全站儀很麻煩 而且需要不斷引點。
全站儀是也可以當水準儀用 但是不準 還可以當經緯儀用
2樓：匿名使用者
道路放樣主要你把主點輸進去，你想放樣哪個里程樁，直接輸入里程自動求出座標，可直接進行放樣。道路放樣主要放樣中樁，邊樁的。
3樓：
我用的全站儀主要是測點和高程 還有放死點，這兩個比較常用
4樓：王均
道路的中心線，，邊線，，高度，坡度，
5樓：碧魯楚市彭
1.野外作業前準備工作：
（1）檢查全站儀是否在鑑定證書合格期內，確定是否為可用正常裝置；
（2）檢視全站儀腳螺旋和微調等螺旋是否在初始零位置；儀器箱內量高鋼尺，海拔儀和溫度計等工具是否齊全；
（3）在全站儀中新建專案，將已知控制點座標和放樣點設計座標上傳到全站儀的新建專案中。
2.到達作業現場後，開啟儀器箱，在已知控制點處架設全站儀，並開機預熱2-3分鐘，檢視海拔儀和溫度計，讀取氣壓和溫度，並輸入全站儀的指定專案中。
3.對中整平全站儀，進行測站定向工作。
（1）輸入測站點點號a，全站儀自動提取對應已知控制點的座標和高程，確認後量取和輸入儀器高；
（2）詢問和輸入後視點點號b，全站儀自動提取對應已知控制點的座標和高程，詢問和輸入後視點稜鏡高，最後回報確認後視點點號及稜鏡高。
（3）望遠鏡瞄準後視點稜鏡，然後按測量鍵並確認，完成測站後視定向工作。
（4）定向起算邊長的檢核：使用全戰儀內的放樣功能，放樣後視點b，檢查起算邊長誤差是否符合精度，通常實測邊長與座標反算邊長的相對誤差應小於1/4000。否則，測站點或後視點就有問題。
4.開始放樣工作。
（1）輸入放樣點點號，全站儀自動提取對應已知控制點的座標和高程，並顯示放樣點與測站點的方向和距離。
（2）將水平度盤旋轉到放樣點方向，並鎖定水平度盤，使用望遠鏡粗瞄，指導司尺員到達預定放樣點方向上，通知司尺員面對儀器方向向左/向右移動稜鏡杆。
（3）指導司尺員調整稜鏡，使稜鏡在望遠鏡視線以內，最終到達全戰儀望遠鏡十字絲附近，然後測量距離，全戰儀顯示當前稜鏡位置的前後偏距，並通知司尺員相對儀器延長/縮短的距離。
（4）接近放樣點設計座標位置處時，望遠鏡瞄準稜鏡杆根部，指導司尺員調整方向，使得稜鏡杆根部位於望遠鏡豎絲方向上，然後搏動豎直方向瞄準稜鏡，再次測量距離，再次通知司尺員相對儀器延長/縮短的距離，直至最終放樣點的方向和距離的偏距都滿足放樣精度要求。
（在以上放樣過程中，水平度盤始終鎖定在放樣點的方向上，測量員須指導司尺員來調整稜鏡位置到達指定的方向）
（5）確認並通知司尺員釘樁，在樁位處再次立好稜鏡後，詢問稜鏡高，測站修改稜鏡高後，進行測量並記錄實際放樣點的座標和高程。
5.向甲方現場人員指認放樣點樁位，並在放樣交驗單上簽字確認。
6.放樣完成後，回到室內從全戰儀匯出放樣點樁位的實測座標和高程，並編寫放樣報告書，如放樣交驗單，放樣點座標表等。
怎麼用全站儀進行道路設計及放樣
6樓：nikon人
也不是很多全站儀抄都襲
有道路設計，目前大部分全bai站儀只有du放樣程式。
zhi拿賓得全站儀-202ne來舉個dao例子：施工放樣（放線）
1、 在「模式b」下，按[功能] →f5[翻頁] →f1[放樣] →選擇「1.座標放樣」並按ent→進入「建站」介面，進行測站設定（其方法與資料採集一樣）→進入「測站點後視水平角」介面，進行後視設定（其方法與資料採集一樣）→照準後視點並按f5[確定] →「進入放樣點座標設定」，輸入放樣點座標資料→進入「放樣」介面→轉動全站儀水平角，將「dh.angle」即水平角差值調到「0°0′0〃」，再水平制動，指揮持稜鏡者移動，讓稜鏡對中杆對全站儀準望遠鏡，從望遠鏡裡面觀察對中杆是否立直，等對中杆立直後，通過全站儀上的豎直制動和豎直微調，將望遠鏡裡面的十字絲對準稜鏡，按f1[測距]，測完距離後會出現一個「dh.
dist」的資料，有「±」值，遵循原理是「正進負退」，即如果是「+5.000m」，那麼持稜鏡對中杆者往全站儀
方向前進「5.000m」，反之則反。如此反覆，直至「dh. dist」值等於0或趨於0即可。就確定了某點在實際施工中的位置。
7樓：匿名使用者
大部分全站儀有這個程式，自己看看說明書吧，至於原理你去問問程式設計的人吧！！！！
用全站儀放樣的點怎麼校驗。全站儀放樣有什麼規範
8樓：在雨中
一、放樣結束後應該的檢查工作：
1．照準控制點，檢查後視方向。
2．鋼尺丈量放樣點之間的間距，與理論值進行比較檢核，其差值應不大於放樣點的允許誤差值。
3．測量放樣負責人逐一將標註資料與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關係及與有關結構邊線的相對關係尺寸並記錄，以驗證標註資料和所放樣點位無誤；
4．如果一站不能放樣出所有欲放樣點，此時需在測站上利用極座標法測設測站點，第二次設站，開始放樣前還須檢測已放出的2～3個點位，其差值應不大於放樣點的允許誤差。
二、全站儀放樣應遵循的規範
各類工程及同一工程的不同階段、不同部位對放樣點的精度要求不同，所以對測站點和放樣點的精度要求也不相同。作業時請嚴格執行《工程測量規範》、《水電水利工程施工測量規範》和《施工測量控制程式》。如果設計上有特殊要求，按設計要求執行。
9樓：匿名使用者
不知道你做什麼測量的，我搞公路工程測量的，全站儀放樣的點你要校驗有2個辦法，一個就是直接測量出你放樣點的座標，還有種方法就是測量放樣點到已知點的相對距離，比較直觀的是第一種方法。測量規範有國家統一的《工程測量規範》也有分專業的，道路勘測規範等
用全站儀放樣只控制點怎樣放樣，用全站儀放樣只一個控制點怎樣放樣
大哥說笑了吧。單單隻有一個控制點是沒辦法用全站儀放樣的。如果你確實只有一個控制點，那麼你至少還需要一個已知的方位角，這樣才能滿足全站儀最基本的放樣條件。用全站儀放樣只有個控制點能放樣嗎？你好，全站儀放樣理論依據為極座標法，極座標法放樣要求有一已知控制點和一條方向線，如你所說，現場只有一個控制點，還需...
怎麼用全站儀放座標點，如何使用全站儀放樣或放點。
汪汪隊立大功 工具 原料 全站儀 三腳架 稜鏡 方法 步驟 1 將我們的全站儀架設到已知點 基站點 開啟儀器，轉動望遠鏡後，開啟鐳射器對中，進行整平，只上下調動其中兩個腳架，將圓水準器調平後再調管水準器精平，2 再看對中點是否居中，如有偏差，只移動儀器，再進行調精平，反覆直到對中為止。3 然後進入儀...
全站儀距離放樣和座標放樣有什麼區別
一 本質不同 1 座標放樣根據已知兩點座標建站成功後，輸入已知第三點座標，通過調整角度至零度，然後測量距離，當距離顯示為0時的點及為放樣點。2 距離放樣通過兩點定向根據第三點與這兩點的夾角來調整角度，然後測定距離而確定放樣點。二 放養點不同 1 距離放樣根據距離來放樣。2 座標放樣用座標x，y來放樣...