1樓：
橋顛簸有三個主要原因，一個是伸縮縫，其原因大家都已經說得差不多了。
二，橋樑變形也是一個原因，但這要看橋拱的跨度而定，不是所有的樑都會顫動。
三，還有就是大梁下面的橡膠墊，這個不搞交通是不知道的，平常也看不到，它置於橋的大梁與橋墩之間，讓二者的剛性接觸變成柔性接觸，車在高速經過時，橡膠墊可以緩衝絕大多數衝擊力，避免大梁與橋墩的不良摩擦與擠撞。橡膠墊老化後可以被替換下來（替換操作也很有意思），這樣樑、墩可以保持長久的技術穩定性。
故意讓車顛簸的理解是錯誤的，高速公路是靠熱熔隆起帶、隆聲帶、指示牌提示司機的，絕不會用這種危險方式。
2樓：匿名使用者
樓上幾位都講出了一些道理，可就是沒有人直面最根本的問題，那就是：第一，橋是會變形的，第二，橋面的變形會很明顯地傳遞給別人。相比而言，地面比橋面更能承受重壓，而且地面即使區域性變形也很讓別人感覺到（因為地球質量太大了）。
橋面看起來很平，可車一開上去，就會被壓彎（一點點），因此會感到顛簸。如果正好有大車經過，感覺就更明顯。這絕不是故意設計的，實在是難於避免，否則就要造超重超高強度的橋，經濟上不划算。
以上觀點很容易驗證，你把車停在橋上不動，這便排除了樓上幾位所說的情況。這時當有其他的車過橋時，你仍可以感覺到「顛簸」。最後提醒一下在橋上停車要注意有沒有警察過來罰款啊！
3樓：匿名使用者
高架橋上總會一顛一顛的是因為車子的輪胎行過高架橋橋面的接縫處而造成，高架橋橋面的接縫一定要留下空隙，預防橋面遇熱膨脹。火車鐵軌的接縫處也是要留下空隙預防鐵軌遇熱膨脹。
4樓：匿名使用者
一般有兩個原因:一是一樓說的變形縫(伸縮縫或施工縫);另一個就是有些高架橋用的是預製樑,鋼筋有預拉力,引起橋面起拱就會有顛簸現象了.
5樓：
樓上兩位說的都有道理。
我想還有一個原因，在高架橋上公路設計部門故意設定了這種效果，以降低車速，降低事故發生率。
高速上汽車過橋為何一顛一顛的？
6樓：雙利同海
高速公路的橋，都是一節節連線起來的，連線部位有伸縮縫，你走在接縫處就有一顛一顛的感覺。
7樓：牛轟轟
那是特意設的顛簸路面,為了防止司機打瞌睡,高速公路路邊也每隔一段會有,可以注意一下
請問一下為什麼一輛車發生顛簸的時候車頭跟車尾顛簸最厲害?這是什麼原理?
8樓：匿名使用者
分小轎車和大客車，小轎車由於前減震器一般設計較軟，而且車輛的發動內機等重量不見都是前容置，因此顛簸起來感覺不明顯，而後面顛簸叫明顯。大客車重心大多集中在後橋附近偏前一點點，而且大客車軸距很長，在顛簸的時候由於軸距長形成兩個點，一個動點一個靜點，就象蹺蹺板，後輪顛簸的時候前輪就是蹺蹺板的中心，靠中心越進顛簸越小，而前輪顛簸時考慮到駕駛員的操作，一般設計的減震器較軟，但比起小轎車來顛簸還是很明顯。
9樓：匿名使用者
當車輛發生顛簸時,車體以其中一個輪為支點進行轉動,由於車頭或車尾離轉動支點最遠,轉角相同時其上下運動的距離最大,所以顛簸最厲害.
在不平的路上行駛 汽車為什麼會顛簸？
10樓：北斗☆星權
這個...
受力決定運動狀態，同時運動狀態反應受力
假如汽車在水平面上運動，速度為v，此時突然遇到一小塊突起的高低（可以抽象成一個半球形物理模型），汽車走上去，眾所周知，曲線運動是加速運動，所受合外力不為零，汽車坐墊與人的重力（簡單看成只有這兩個力）合力提供人的向心力，同時根據汽車輸出功率p=fv，這個加速運動也並非勻加速，而是變加速運動，人的受力更是會不斷變化，這使人在不平的路面上開車時會感到一會受到擠壓，一會感到猛地掉到位子上，也就是顛簸。
另外，如果速度非常大，再不平的路面上的凹處可能爆胎，高處就是平拋，危險...
分給我哦
11樓：匿名使用者
這是一種受迫振動.不平的路面週期性地對車施加了驅動力,所以車就振動了,也就是所謂的顛簸.
振動系統在週期性的外力作用下，其所發生的振動稱為受迫振動，這個週期性的外力稱為驅動力。
受迫振動也稱強迫振動．在外來週期性力的持續作用下，振動系統發生的振動稱為受迫振動．這個「外來的週期性力」叫驅動力(或強迫力)．
物體的受迫振動達到穩定狀態時，其振動的頻率與驅動力頻率相同，而與物體的固有頻率無關．
例如：揚聲器紙盆的振動，錄音機耳機中膜片的振動都受到外來驅動力的持續作用，振動頻率都與驅動力的頻率有關與其自身的固有頻率無關．
物體作受迫振動的振幅保持不變，它的大小不僅和驅動力的大小，還與驅動力的頻率以及作振動的物體自身的固有頻率有關．作受迫振動的物體一邊克服阻力做功，輸出能量，一邊從驅動力的做功中輸入能量．當從驅動力輸入系統的能量等於物體克服阻力做功輸出的能量時，系統的能量達到動態平衡，總量保持不變，振幅保持不變，作等幅振動．
當週期性驅動力的頻率和物體的固有頻率相等時振幅達到最大,即共振.
12樓：匿名使用者
我思固我在，你覺得顛簸就是顛簸，覺得不顛簸就是不顛簸。
13樓：天下有聞
是因為重心的轉移所以造成顛簸！
14樓：潘建濤
廢話，在不平的路上行駛汽車當然要顛簸，你怎麼不問1+1為什麼等於2？
為什麼高架橋上指示大重型車走最右邊小車走左邊
小車車身輕超車起速快超車都是在裡道 左邊 所以大車走外道 右邊 大車勻速前進就好了，大車在高速限定車速也比小車低 您好 是因為小車車速比較快 所以靠左 也就是走快車道 而大貨車車速慢 就走右邊慢車道 很高興為您答題 祝您用車愉快 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。右側通行是指在行進...
我夢見自己在一座高架橋下面，但是我都不知道自己是怎麼去高架橋下面的
你好 夢全是假的。只是你睡覺時，胳膊壓著胸口了，從而導致做夢了。科學研究表明，夢是睡眠時身體內外各種刺激或殘留在大腦裡的外界刺激引起的景象活動。它不代表什麼，也沒有任何意義，更不是什麼徵兆。最多隻能代表你昨天晚上沒有休息好，也就是俗說的覺沒有睡好。最多隻是白天醒來，腦海裡留下了一段回憶罷了。謝謝希望...
車一直在「滴滴滴滴」的響，這是為什麼
陸某某 車一直在didi的原因可能是手剎沒放，或者沒有系安全帶。如果儀表盤沒有顯示有故障，但一直 滴滴 響，有可能出現下面的情況 1 駕駛位或者副駕駛位沒有扣安全帶，這時候把安全帶扣上就可以了 2 檢查一下手剎是否沒完全放到底 3 也可能多 裡某一個功能沒關，例如開啟了wifi自動查詢，你把它關了，...