1樓：love隨風飛
你做的應該是雲貴川的工程吧，公路還是鐵路？
1,。就施工來說，清表的範圍就是坡腳線的位置。做資料就得統一，參考下同工程的其他單位，如果你們是大單位，就以你們的施工方案為準，其他單位效仿。
（這是設計沒說明的情況下，你得解釋得過去，在不和設計和規範有衝突的情況下一切以節約成本和施工便利問準。）但是我們的清表是超出坡腳半米的位置，方便碾壓和後期清坡。路基的寬度和測量的商量下，資料應該是按照設計的做。
資料是「做」的。
2。.路基填築的第一層，規範上是每30公分一層逐層上填，每層做試驗，高程由測量提供，不然以後測量的資料難做，寫多少高程得看你們的檢驗批是怎麼樣要求的，應該是每個高程上面對應了個試驗資料，如果只有一個高程就平均，試驗的報告或者現場記錄儘量不要體現高程，以免以後改資料，特別說一下，每30公分一層的填層厚度是規範上的，但是還要做工藝試驗段，最終確定填層厚度，只要試驗合格，40公分一層也行。這個方面量很大，你們真正施工的時候每層填半米或者80公分很正常。
別不相信，到時候到現場去看就知道了。
3.半填半挖的我不清楚，但是資料是分開的，最少試驗室要分開，到時候路基段落的劃分，最好是找個有點經驗的人來做個表，把你們路基每段劃分開來，段落就劃分在每個大型框架或者橋的中樁上，長度也是有要求的，好像是400-600米。儘量劃大一點，那些小圓涵就別考慮了，直接跳過，這樣也能在以後的工作中給試驗室減輕負擔。
（看你老是提到寬度，如果你覺得什麼都不合適的時候，一定別在檢驗批上大概的填寫，找相關的部門，根據檢驗批的要求，讓它們給你提供資料，前提是你不是總工，要不然這些東西不用太詳細，要了解得清清楚楚的話，你根本忙不過來)
後面的序號接不上了，因為問題差不多都形式相當
不知道 你們挖的臺階，銜接的地方是不是有過渡段？如果有的話，資料分開做，就在臺階的位置，寬度應該是測量測的邊樁位置，或者測了中樁，你們自己去量。就看你要什麼寬度。
過渡段的資料是要單獨整理的，那玩意很麻煩，估計你們得要編施工記錄了，要不然會和規範起衝突。
總之：在沒開工以前，把測量、試驗、工程部3個部門的資料員集合（有工作經驗的），由技術部帶頭，先就把你們的路基段落劃分清楚，以為你們施工的時候都是一段一段的填，不是整體填的。所以非常有必要。
這裡面主要體現的是試驗的資料，每層多高由測量的提供，每層試驗結論由試驗提供，施工時間，測量時間，測量高程，試驗時間，合格否。（說下，高程的地方，就編上去吧，測量不何能每層去測，也不可能填真實高程，所以編出來，一定不要超出範圍，按照你說的93區也就是基床底層往下推。也可以從表層往下推。
這樣·呵··你們的資料大致能3個部門對應了，減少了改資料的可能性。記得，做的路基段落劃分表是一張很大的表，包含的內容很多，試驗的每90公分還有k30 還有邊坡壓實 測量的也是每層都有中樁高程，說不定邊樁也要要求做資料。所以···先做表是絕對明智的做法，其他的小部分就自由發揮了，資料又不是死的。
拿不準就請教部門負責人或者總工。
回答最後個問題，要做表的原因就是先了解地形，和橫向結構物的分佈情況，然後拿定主意劃分段落，段落是自行劃分的。鐵路上好像是看到過有段落劃分的要求，但是忘了那個規範了。不大於400還是600的那個。
稀里嘩啦的說了大通，希望能對你有點幫助，做資料不是沒水平，是看你想不想去思考，如果你啥都問，別人說什麼就是什麼，那你也就是個做資料的，但是你多看多學，瞭解圖紙，把你做出來的給別人看，那就不一樣了，你要想的事情多了，一般這些事情都是部門領導來決定的，所以看你的了·····
2樓：空軍
最好去學校問問老師。
填方路基，需要清表30cm，請問清表工程量是不是要算清表量和清後回填量，兩者分別怎麼算，另外路基需要反挖
3樓：徐偉婷
路基清表即挖方量是需要計算的，計算方法為：相鄰中樁斷面積的平均值乘以相鄰中樁的距離專。清表後的回填量屬包含在總工程量內，路基橫斷面中已經給了這部分的工程量，正規來講是不需要你再重新計算的，但是根據所處的地區及特定的施工環境時要加算工程量，比如路基清表以後出現人為的路基挖土導致基底標高與設計不符，或清表後原地面經受雨水沖刷以致基底標高與設計不符等等，這需要重新計算，計算方法和清表的計算一樣。
路基反挖應該是基底達到設計標高後但承載力達不到要求需繼續下挖並換填符合要求的土質以達到設計承載力，其下挖高度應根據現場土質情況決定，一般換填都在80cm左右，那麼反挖的高度應該是清表30cm+換填80cm。
以上均是個人看法，僅供參考。
4樓：延陵梓棠
填方路基，清bai
表30cm，工du
程量有兩種演算法，一種
zhi是平方dao，一種是立方，但總回
量是相等的，這裡答**要看招標方給的單位名稱是什麼而確定。
清表後的開挖土方或回填土方量，標高均是按照清表後的標高計算，即你所說的原地面標高扣除清表的厚度與開挖後的高差，為開挖深度。你的理解是正確的。
清表後的標高，有的地方會要求原地面清表後碾壓，這裡就會存在一個碾壓沉降方，具體的應該根據設計圖紙和招標檔案的相關規定執行。
希望可以幫到你。 每次回答，請給予採納！
道路工程路基清表後，挖方段挖到路基設計高程，和填方段清表後的這層地面用不用壓實的呀？還是要先翻土然
5樓：姚鶯
當路基開挖段的土質不好的時候，開挖完成後經碾壓後不能達到壓實度要求就採取反開挖，開挖後用改良土或者其他土能達到要求的土來回填.這樣就叫做反開挖路基施工
6樓：殘雲v落花
用，因為要確保道路一定要結實，希望採納
路基填築不足半幅，該如何計量
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