1樓：介於石心
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
瀝青混凝土路面用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土路面的準備工作
1、應複查基層和附屬構築物質量，確認符合規範要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。
2.、瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號，黏度，氣候條件，鋪築層的厚度及下臥層厚度，按照城鎮道路工程施工及質量驗收規範的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。
3、重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的引數。
2樓：假面
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高階瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土製訂有不同的規範，中國製定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規範，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型;ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
3樓：
我國高速公路瀝青面層的合理厚度應在12~18 cm（看交通量，實際採用的有很多更厚的，從工程實踐的體會中瞭解到，16cm厚的面層仍感覺有點薄，18cm可能會較合適。）目前我國高速公路瀝青面層的厚度差異很大，薄的僅10cm左右，厚的20cm左右，最厚達32cm。殼牌瀝青路面設計方法在概括各國的觀點和使用經驗時指出，水泥底基層上瀝青路面面層厚度取決於答應產生裂縫的程度，常變化在15～25cm之間。
採用瀝青路面時，二級公路採用的瀝青混凝土層厚度應不小於7cm，**公路採用的瀝青混合料層厚度應不小於3cm，並應根據道路交通量的大小等因素進行合理瀝青層厚度的選擇。採用水泥砼路面時，二級公路板厚應不小於22cm，**公路板厚一般不小於20cm，四級公路路面寬度為3.5米時板厚不得小於16cm，路面寬度大於3.
5米時板厚不得小於18cm。
新建、改建（路面）的農村公路，路面基層應採用水泥穩定碎石、二灰碎石等半剛性材料，其厚度不應小於16cm。 新建的農村公路路面底基層應採用水泥穩定粒料（土）、石灰粉煤灰穩定土、石灰穩定粒料（土）、石灰工業廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當地材料鋪築。
**公路：基層：水穩砂礫，厚度20釐米；面層：瀝青碎石+瀝青混凝土，厚度10釐米。**公路為10年瀝青貫入式適用於
二、**公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。
所鋪築的瀝青路面，其厚度可大於3釐米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用於**公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。我
4樓：粉碎真空
這個一般要看設計圖紙吧，設計圖紙上要求是多厚就是多厚！我們這高速公路的瀝青混凝土厚度一般是15cm，市政公路的厚度是10cm，農村鄉村改造的厚度是5cm！
一般瀝青混凝土路面厚度做多少？
5樓：假面
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高階瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土製訂有不同的規範，中國製定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規範，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型;ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
6樓：
我國高速公路瀝青面層的合理厚度應在12~18 cm（看交通量，實際採用的有很多更厚的，從工程實踐的體會中瞭解到，16cm厚的面層仍感覺有點薄，18cm可能會較合適。）目前我國高速公路瀝青面層的厚度差異很大，薄的僅10cm左右，厚的20cm左右，最厚達32cm。殼牌瀝青路面設計方法在概括各國的觀點和使用經驗時指出，水泥底基層上瀝青路面面層厚度取決於答應產生裂縫的程度，常變化在15～25cm之間。
採用瀝青路面時，二級公路採用的瀝青混凝土層厚度應不小於7cm，**公路採用的瀝青混合料層厚度應不小於3cm，並應根據道路交通量的大小等因素進行合理瀝青層厚度的選擇。採用水泥砼路面時，二級公路板厚應不小於22cm，**公路板厚一般不小於20cm，四級公路路面寬度為3.5米時板厚不得小於16cm，路面寬度大於3.
5米時板厚不得小於18cm。
新建、改建（路面）的農村公路，路面基層應採用水泥穩定碎石、二灰碎石等半剛性材料，其厚度不應小於16cm。 新建的農村公路路面底基層應採用水泥穩定粒料（土）、石灰粉煤灰穩定土、石灰穩定粒料（土）、石灰工業廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當地材料鋪築。
**公路：基層：水穩砂礫，厚度20釐米；面層：瀝青碎石+瀝青混凝土，厚度10釐米。**公路為10年瀝青貫入式適用於
二、**公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。
所鋪築的瀝青路面，其厚度可大於3釐米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用於**公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。我
一般瀝青混凝土路面厚度做多少，請問小區內原有混凝土路面加鋪瀝青面層的厚度一般是多少呢？
假面 一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層 一層4cm 另一層6cm 一共10cm。鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。經人工選配具有一定級配組成的礦料 碎石或軋碎礫石 石屑或砂 礦粉等 與一定比例的...
混凝土路面允許偏差有哪些，混凝土路面厚度偏差是多少
混凝土面層厚度應符合設計規定，允許誤差為 5mm。檢查數量 每1000m21組 1點 混凝土路面一般由路基 基層 墊層 面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨 平整 防滑 強度大等。墊層是在溫度溼度不適的道路上設定，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強 抗壓抗沖刷 堅實等特...
混凝土路面構造筋包括哪些，混凝土公路一般有鋼筋的嗎
鋼筋混凝土路面適用場合 混凝土板塊尺寸較大時，或基層易產生不均勻沉降或板下埋有地下設施時。特點 配置縱 橫向鋼筋網，主要目的是控制裂縫的開展 配筋 每延米的配筋量cm2 注意點 鋼筋最小間距大於最大粒徑兩倍以上，搭接長度應為直徑的24倍以上，鋼筋保護層厚度大於5cm 板長一般10 20m，不超過30...