1樓：元飛航
混凝土面層厚度應符合設計規定，允許誤差為±5mm。 檢查數量；每1000m21組（1點）。
混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度溼度不適的道路上設定，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。
材料的採購，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都應該嚴格進行檢查，必須符合相關規定才能允許材料運輸到施工地點，並且要保證足量**。
混凝土的配合由相關實驗室負責，在有關部門的監督下，按照要求進行標準試驗，以提供科學準確的依據，之後將合格的原材料進行配合設計調整。
根據實際情況，選擇合理的時間、合理的拌和站進行安裝除錯等，並按照規定時間計量拌和的精確度，測量下承層，保證無浮土、浮灰、浮砂，處理好下承層後，立即進行混凝土路面的測量放樣，以保障路面結構。
如用新混凝土進行加層，則有如下三種形式：
1、結合式加層:先將舊路面鑿毛，塗上水泥漿或環氧樹脂，再鋪新混凝土層，使它與舊路面結合良好。
2、部分結合式加層:先清洗舊路面，再鋪新混凝土層，它和舊路面結合較差。
3、隔離式加層:在舊路面上先鋪一層油氈或2~3釐米厚的粗砂或瀝青砂，再鋪新混凝土層。
混凝土路面堅固耐用，能適應現代高速、過載而繁密的汽車運輸的要求，養護維修費用也少，所以在飛機場跑道、高速公路、幹線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上採用較多。它也特別適用於隧道內路面和過水路面。
2樓：匿名使用者
項 目
允許偏差與規定值
檢驗頻率
檢驗方法
城市快速路、主幹路
次幹路、支路
範圍點數
縱斷高程（mm）
±1520m
1用水準儀測量
中線偏位（mm）
≤20100m
1用經緯儀測量
平整度標準差
σ（mm）
1.22
100m
1用測平儀檢測
最大間隙（mm）35
20m1
用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值
寬度（mm）
0–20
40m1
用鋼尺量
橫坡（％）
±0.30％且不反坡
20m1
用水準儀測量
井框與路面高差（mm）
≤3每座
1十字法，用直尺和塞尺量最大值
相鄰板高差（mm）
≤320m
1用鋼板尺和塞尺量
縱縫直順度（mm）
≤10100m
橫縫直順度
≤1040m
1用20m線和鋼尺量
蜂窩麻面面積①（％）
≤220m
1觀察和用鋼板尺量
注：①每20m查1塊板的側面。
混凝土路面厚度偏差是多少
3樓：假面
混凝土面層厚度應符合設計規定，允許誤差為±5mm。 檢查數量；每1000m21組（1點）。
混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度溼度不適的道路上設定，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。
材料的採購，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都應該嚴格進行檢查，必須符合相關規定才能允許材料運輸到施工地點，並且要保證足量**。
混凝土的配合由相關實驗室負責，在有關部門的監督下，按照要求進行標準試驗，以提供科學準確的依據，之後將合格的原材料進行配合設計調整。
根據實際情況，選擇合理的時間、合理的拌和站進行安裝除錯等，並按照規定時間計量拌和的精確度，測量下承層，保證無浮土、浮灰、浮砂，處理好下承層後，立即進行混凝土路面的測量放樣，以保障路面結構。
4樓：匿名使用者
-10mm以內算合格，
公路工程質量檢驗評定標準(jtgf80/1-2004)
5樓：
我打十公分混凝土，抽檢平均值為9公分算合格嗎
混凝土，地面的平整度允許偏差多少？
6樓：
表5.1.7 整體面層的允許偏差和檢驗方法(mm)項次 專案 允 許 偏 差 檢驗方法水泥混凝土面層 水泥砂漿面層 普通水磨石面層 高階水磨石面層 水泥鋼(鐵)屑面層 防油滲混凝土和不發火(防爆的)面層
1 表面平整 度 5 4 3 2 4 5 用2m靠尺和楔形塞尺檢查
2 踢腳線上口平直 4 4 3 3 4 4 拉5m線和用鋼尺檢查
3 縫格平直 3 3 3 2 3 3
20公分混凝土路面厚度有允許誤差嘛
7樓：
允許。水泥混凝土路面施工及驗收規範 gbj97中規定：路面混凝土板的厚度允許誤差為設計厚度的±10% 。
用水泥、石灰或瀝青穩定土或粒料、工業廢渣、瀝青混合料或貧混凝土作混凝土路面的基層，厚約15~20釐米，寬度較混凝土板每側寬出25~35釐米以上。
土基上層60釐米深度內的壓實度要達到最佳密實度的98%以上。在冰凍地區，還要在基層之下，另設30~80釐米厚的砂礫或爐渣防凍層。在基層與混凝土面板之間，可鋪設1~2釐米厚的瀝青砂或塑料薄膜;如基層表面平整，亦可將混凝土直接灌築於基層上。
8樓：大寶小寶小貝
回答：水泥混凝土路面施工及驗收規範 gbj97中規定：路面混凝土板的厚度允許誤差為設計厚度的±10% 。
200mm板厚的誤差應為：±10% ×200 = 20mm = 2 公分
路面厚度總厚度≤60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度》60mm時，允許偏差分別為-8%和-15%的總厚度，h為總厚度(mm)。前一數值為代表值，後一數值為合格值要求。 按雙車道每200m檢測一個點進行。
檢測方法：採用100mm取芯機取芯（如僅測厚度，可採用50mm取芯機取芯），必須取至芯樣底部，取出芯樣後用正十字形標記在芯樣表面標記，並從正十字開標記端部測量該芯樣的4個厚度，取平均值為該芯樣厚度（精確至1mm）。 芯樣檢測完成後的數值處理按以下附錄進行。
附錄h 路面結構層厚度評定 h.0.1 評定路段內路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。
h.0.2 按規定頻率，採用挖驗或鑽取芯樣測定厚度。
h.0.3 厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限
9樓：
規定厚度誤差+-5mm
混凝土地面平整度規範
10樓：小小小白
國家規定混凝土平整度檢驗標準依據《混凝土結構施工質量驗收規範》gb50204-2015規定，現澆結構的尺寸偏差和檢驗方法要求，現澆混凝土構件成型後表面的平整度偏差應為8mm，檢查方法為2米靠尺配合塞尺檢查。
平整度採用鋼板尺或緊靠在芯樣試件端面上，一面轉動鋼板尺，一面用塞尺測量鋼板尺與芯樣試件端面之間的縫隙；也可以採用其他專用裝置測量。
11樓：家居達人西雪
回答1、水泥混凝土地面，其表面平整度偏差不得超過4毫米； 2、水磨石鋪設的地面，其表面平整度偏差不得超過3毫米； 3、高階水磨石地面或者是瓷磚地面、塑料地板，其表面平整度允許偏差不得超過2毫米； 4、大理石鋪設地面，其表面平整度偏差不得超過1毫米； 5、實木地板地面，其表面平整度偏差不得超過5毫米等。 牆體垂直度允許偏差是多少？ 10毫米，一般清水牆表面平整度允許誤差為5毫米，混水牆平整度允許誤差為8毫米，水平垂直允許誤差10毫米。
用垂直檢測尺對牆面的垂直度與水平度進行檢測，檢測時將檢測尺左側靠近被測面，觀察指標，所指刻度為偏差值，如誤差在規定範圍內，視為合格，如不符合規定，要及時進行處理。 垂直度平整度允許偏差 清水牆表面平整度允許誤差為5mm，混水牆平整度允許誤差為8mm，垂直度允許偏差為5mm。一般用垂直檢測尺對牆面的垂直度與水平度進行檢測，檢測時將檢測尺左側靠近被測面，觀察指標，所指刻度為偏差值，如誤差在規定範圍內，視為合格，如不符合規定，要及時進行處理，注意在測水平度前，須校正水平管。
希望能幫到您，親~~
12樓：徐臨祥
混凝土地面平整度偏差不能大於3mm，並且要由技術熟練的混凝土工採用對塊澆搗或同邊間隔澆搗的方式進行操作。
13樓：六零河
依據《建築地面工程施工質量驗收規範》 gb50209--2010表5.1.7 的規定， 水泥混凝土地面 整體面層的允許偏差和檢驗方法(mm)是：
1 表面平整 度 5 mm 用2m靠尺和楔形塞尺檢查2 踢腳線上口平直 4 mm拉5m線和用鋼尺檢查3 縫格平直 3 mm
14樓：春風化雨時
目前地面平整度規範有國家標準《建築地面工程施工質量驗收規範》。
場地平整就是將天然地面改造成工程上所要求的設計平面，由於場地平整時全場地兼有挖和填，而挖和填的體形常常不規則，所以一般採用方格網方法分塊計算解決．
瀝青混凝土路面厚度要求的允許偏差是多少
15樓：
市政路面的允許偏差是設計厚度的（﹢10，﹣5mm）。具體如下表所示：
各個國家都有各自的規範與方法，按照厚度設計的基本原理，可以劃分為經驗法與解析法兩大類。經驗法以大量工程實踐的資料及試驗路觀測統計資料為基礎，確定路面結構層厚度。解析法則以路面結構力學分析為基礎，驗算汽車荷載作用下結構層的應力、應變與位移，據以確定路面結構層的厚度。
擴充套件資料
瀝青混凝土路配料
瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小於0.
074毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。
選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青後混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規定級配範圍，中國目前採用經驗曲線的級配範圍。
瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應以試驗室試驗結果和工地實用情況來確定，一般在有關規範內均列有可資參考的瀝青用量範圍作為試配的指導。當礦料品種、級配範圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區氣候及交通特徵較固定時，也可採用經驗公式估算。
16樓：瓜瓜魚
市政路面的是設計厚度的﹢10，﹣5mm。
17樓：楣晴桂
回答根據cjj1-2008城鎮道路工程施工與質量驗收規範，瀝青混凝土路面厚度偏差（合格值）是﹢10，﹣5mm。
提問高速公路最新的合格值
回答高速公路每層壓實厚度不超過20cm，鬆鋪30cm。壓實度根據路基填築所處位置決定，原地面以前壓實度是85%，後來變成87%再後來好像達到90%標準，但這是原地面處理後的壓實度要求，往上漸漸填築的時候，壓實度分別為90%、93%、95%，到了底基層12%灰土或二灰土時基本就要在95%壓實度了。基層二灰碎石壓實度為97%。
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