1樓：物禮教叄忿
不知道你是怎麼理解提出的這個問題：提高功率因數是由電路的引數和電源頻率所決定的，它與電壓、電流的大小無關。功率因數為有功功率與視在功率的比值。
這裡你提到了功率因數由0.89提高到0.98，一般提高功率的最簡單方法之一是並聯補償電容。
這種方法能減少整個負載對無功功率的要求。減少電源對電路供給的無功功率，也就是減少了電源至這段線路的無功電流，從而提高了整個電路的功率因數。上述情況對負載電路內部的感性支路的電流、功率和功率因數無任何改變。
在電力系統中，變電站對無功功率的補償，並不能代替系統內部的工廠、學校等對無功功率所進行的補償。
我的回答希望能對你有所幫助。
2樓：
功率因數φ提高，確實是可以減小線路壓降、減小線路損耗、提高末端電壓，但只是知道功率因數φ變化是無法知道電壓提高數量的
要計算這個問題，必須知道幾個引數：
1、系統用電功率 p
2、系統聯絡阻抗 x
3、系統的電壓 u
有這幾個，差不多就可以計算了，採用簡單演算法，不計有功功角影響：
1、s=p/φ
2、q=(s^2-p^2)^0.5
3、iq=q/u
4、△u=iq*x
△u=x*/u
3樓：匿名使用者
簡單來講，功率因數是電流與電壓相位差的餘弦。相位差越大，功率因數越小，相位差越小，功率因數反而越大，當電流和電壓同相時，功率因數最大，其值為1。 電流與電壓的相位差由負載的性質決定，感性負載電壓超前於電流，容性負載電流超前於電壓，即感性負載和容性負載電流與電壓都有相位差，功率因數都將小於1。
感性負載與容性負載在電流與電壓的相位上存在互補性。 提高功率因數，應先看電路負載是什麼性質，而不能盲目地用並聯補償電容，若電路本身是容性電路，再並聯補償電容，只能使功率因數更低。較為有效的方法是：
感性負載加容性元件進行補償，容性負載加感性元件進行補償。 負載的電壓由電源提供，一般來講，電壓是不變的，改變的應該是電流。功率因數大，電路總電流反而較小，功率因數小，電路總電流並不小。
這也就是視在功率在功率因數小時大的原因。
4樓：
電壓是不會提高的.
提高功率因數的目的是對無功功率進行補償.當然,也能減小供電線路的電流.
5樓：
老兄電壓不會提高吧，只會減小電流，沒明白你問題的意思
6樓：vv逸大丈夫斯
功率因數由0.89到0.98電壓提高了0.09
什麼是功率因數？提高功率因數的意義是什麼
在交流電路中，電壓與電流之間的相位差 的餘弦叫做功率因數，用符號cos 表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cos p s 功率因數的大小與電路的負荷性質有關，如白熾燈泡 電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感或電容性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的一個重要的...
供電電路採取提高功率因數措施的目的是不是在於減少電源向用電設
手機使用者 理論上功率因數可以提高到1，但從經濟效果上考慮，實際中只提高到0.9或0.95左右。也就是說無功功率也不是無用的，所以才沒有把功率因數提高到1。提高功率因數後電源提供的電流減少了，所以說其目的不在於減少用電裝置間的無功功率，而是減少電源提供的視在功率。以上為基於具體題目自己的見解。引號中...
變頻器能夠提高電動機的功率因數嗎
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