1樓：黑哥解答
肯定是電動三輪車的責任，因為他違反了交通規則。
2樓：匿名使用者
電動車應該不算機動車吧，要是交警劃分責任估計你們最少也是主要責任，要是你朋友的車是全險的話，還不如攬個全責，那樣保險公司就會賠付你所有能拿出票據的損失。
3樓：任性的公貓
機動車的車頭及前輪均已經駛入非機動車道，屬於借道行駛，原則上是應該給非機動車讓行，而電動自行車在非機動車道存在逆行，所以兩者之間均有過錯。一般情況會各負50％的責任。
4樓：阿qi棄
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
5樓：賀語梅
你可以要求對三輪車進行鑑定是否為機動車，然後劃分責任，不過一般是闖紅燈的全責。
6樓：三熙
出事故以後馬上報警。鑑定電動車是否屬於機動車，電動車重量超過40公斤。時速最大超過20滿足任何一天就屬於機動車。對方都機動車了，就好辦了。
7樓：邪君君邪
不管什麼車，闖紅燈全責。但是要先把機動車走人行道，停人行道和反方向行駛的管好。不敢說機動車走人行道停人行道和反方向行駛的管好了沒有闖紅燈的，都是管好了肯定就沒那麼多了
8樓：尹朶月
按照現行的判定，騎三輪車的是弱者，機動車撞上了，交通事故就有機動車付八十的責任，也就是機動車屬疏於觀察才發生的！道法佔時不用！
9樓：永興運
交通規則，紅燈就是命令。不應當按在不在保險，或者按什麼車處理。應當按他行駛的錯誤佔百分之幾，來決定處理方案。
10樓：所振宇
只要闖紅燈，不論什麼樣的電動車，還有行人，大小汽車，不遵守交通規則，該是誰的責任，誰負責，法律面前，人人平等，，
11樓：回憶
三輪車全責呀！誰叫你不讓闖紅燈的車？闖紅燈的都很牛b的，不讓你就要承擔責任。
12樓：百度一點通
不管什麼車，只要闖紅燈就是全責，對違規者要嚴懲。
13樓：暗受
這需要看交警部門的事故認定結論，但對方只要不是無責方，你還是可以在交強險十二萬的限額內得到全額賠償的，超出的部分則需要按照事故認定的責任按比例承擔。你記住，你要說你到路口就減速了，但對方闖紅燈，看到他後緊急剎車也還是撞上了，最低10%責任。對方車子闖紅燈，如果自己的車子沒有違章行駛的話，那麼就是對方全責。
這是因為根據《道路交通安全法》中的相關規定：「機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。」
14樓：以心
闖紅燈全責啊。不管對方是什麼車，這個應該沒有爭議，紅燈停綠燈行，正常人都知道的法規你要去違反試一試看，就要有負責的準備。首先你得把交通道路管理法學明白了，闖紅燈，不管你是機動車或者非機動車，都是過錯違法的一方，所以，不管是機動車非機動車，只要是闖紅燈，那麼主責就在你自己本身，另外還有特殊情況，比如，對方是酒駕，你闖紅燈，先追責你闖紅燈的責任，再追究酒駕的責任，各大打50大板。
15樓：
電動車是否屬於機動車。根據《機動車安全執行國家標準》的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。
但由於相關配套法律、法規還沒完善，對於電動自行車一般還是按非機動車處理。
16樓：一排一班劉茂民
闖紅燈者全責。要不然設紅綠燈幹嘛！
17樓：斂妙旋
就一句為什麼要闖紅燈？？？
電動三輪車哪家好，電動三輪車哪家好價格
江蘇徐州生產的金彭牌電動三輪車行銷全國各地，該車鋼板厚 車身重 結構牢固，配高強度烤漆保證車體正常使用在5年以上，電動三輪貨車配1.2米車廂 配60伏20安天能牌電瓶 中國馳名商標 或60伏20安超威牌電瓶 中國馳名商標 在江蘇統一售價為每輛3600元，在其它省份考慮到運輸成本每輛售價在3700元至...
電動三輪車電池問題！ 5，電動三輪車電池壽命是幾年
電動copy 三輪車電池一般為鉛酸電池，正常使用可以用2年左右，跟個人用車習慣有關。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量確定充電需求，方式如下 100 用完電的情況下，一般充電時間會在8 10小時的樣子，不要超過12小時 對電池壽命會有影響 不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70 左右進行充電了...
什麼樣的電動三輪車算非標電動三輪車？我家的一輛電三輪裝電瓶，60伏，算非標嗎
電動車根本就沒有國標的，國家沒有電動車三輪車的標準，所有的電動三輪車都是非標或者廠家標準，上路行駛屬於機動車不屬於非機動車。電動三輪車 electrically operated tricycle 是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車採用管式大容量 左右襯 深放電 牽...