1樓：匿名使用者
新買的汽車,買回來以後就可以上高速,不過在高速公路速度一般在90公里/小時就可以了,不要開的太快,還有儘量不要踩急剎車.在高速公路上跑2個小時,最好就到服務區休息一會.
2樓：匿名使用者
新車買來就可以上高速，
3樓：啟宇看世界
買回來以後可以上高速,不過在高速公路速度一般在90公里/小時，上高速的話要保持轉速在範圍內就可以了。新的汽車有一個磨合期還是不建議一買來就跑高速。
磨合期注意事項如下：
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
4樓：人的模擬程式
五環路明天全線通車，全長98．58公里的五環路很方便地將總計數十條的放射線高速路和城市道路連線起來。飽受環路堵車之苦的司機朋友終於多了一種行車路線的選擇。首發公司有關負責人表示，與先期通車時的冷冷清清相比，全線貫通後的五環路將會吸引眾多追求工作效率、時間價值含量高的有車一族。
而記者在隨機採訪時瞭解到，多數有車的白領一族紛紛表示，其他環路太堵，如果時間緊迫，他們很樂意走五環，願意花錢買時間。
五環路貫通後，連通了北京的7條放射性高速路：京開、京石、京津塘、京沈、機場、京承和八達嶺以及1條京通快速路。這樣，不僅實現高速路間的「高速對接」，而且也實現了除京沈和正建的京承高速外的各高速路到三環路的快速連通，玉泉營、六裡橋、分鐘寺、國貿、三元橋、馬甸以及正在施工的太陽宮橋將成為快速的節點。
此外，五環通車後，方便了住在北京十個邊緣集團居住區人們的出行，方便了人們前往頤和園等旅遊景點，疏散了過境車輛。2023年，五環路是去往各奧運場館的重要道路。
雖然目前取消五環路收費或者採用高速年票制的呼聲越來越高，但目前仍在論證階段，因此五環路仍按照現行標準收費。五環路全線共設收費站32個。收費標準依然為每公里0．5元，5元起價。
五環路通行指南
新修的五環路有橋樑259座，30多個收費站，出入口達上百處，在有這麼多關口的五環路上行車，如何保證不犯迷糊，是個大問題。本報記者經過深入採訪，找到了一些通行五環路的方法，希望能對明天上路的讀者有所幫助。
如何上路：新手敞開上五環
根據有關部門的規定，五環路屬於快速路，不適用高速路管理辦法。即車輛行駛在五環路上不受任何限制。根據高速公路交通管理辦法，實習駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路，而本週全國人大常委會審議通過的《道路交通安全法》規定「新手也能上高速」需要到明年5月1日才能實行。
而對五環路來說，新手只要拿了駕照就能在五環路上行駛。
外地車不須市區通行證：過去公安部規定，進入北京市四環路（含四環）以內地區的外省市進京車輛，要在北京市外省市進京車輛**處辦理「北京市區通行證」。載重5噸以上（含5噸）的貨車，6時至24時不予辦理市區通行證，一律在四環以外繞行，0時至6時可辦市區通行證，但只准在四環路上行駛。
持有大會專用車證的外省市進京車輛在北京行駛，無須辦理市區通行證，但貨運車輛須按規定路線行駛。交管部門表示，五環路在四環外，所以外地車輛在五環路上行駛無須辦理市區通行證。
開發區車輛可用月票及通行證：位於亦莊的北京經濟技術開發區內車輛實行月票制或通行證制。持有通行證的車輛進出開發區亦莊到大羊坊路段a、b型每次收費2元／輛，c、d、e每次收費5元／輛，持有月票的車輛根據車型的類別採取不同的收費標準，按月一次性收取。
兩證只限於五環路亦莊至大羊坊收費站區間（通行區間包含站點，五環路外環亦莊入口、外環大羊坊臨時入口、外環大羊坊進京方向出口、內環大羊坊入口、內環亦莊出口）使用，如超出通行區間兩證無效。
另據瞭解，亦莊月票僅限於開發區內的企業、事業單位用車，而不包括進出的社會車輛。而且，該月票屬於臨時性的通行措施，每月60元。
如何交費：小車繞一圈50元
五環路全線共設有32個收費站，沿五環路繞一圈小汽車需要花費50元。五環路的收費站點都設在進出主路的匝道口處，主路不設收費站。五環路「串」起了7條由市區向外放射的高速路和1條快速路，在它們的相交處都建有大型互通式立交橋，也都設有較大規模的收費站。
收費站分佈如下：從京津塘高速公路進入五環，您遇到的第一個收費站是京津塘收費站，這個收費站為4進4出8車道，因此辦理收費手續快捷，不會耽誤您過多的時間。領完收費卡後，沿著五環路向北行駛，您將依次遇到小羊坊收費站、康化路收費站、化工路收費站。
如果想去京沈高速公路，下個出口是京沈立交收費站，它為9車道4進5出格局，這樣方便在五環路行駛的車輛快速分流到京沈高速公路，在收費站交完過路費就可以直接上京沈高速了。如果您仍打算沿著五環路繼續前行，還將遇到京通收費站、姚家園收費站、東壩收費站。去機場的人們則可以在下一個收費站——機場立交收費站出去。
接下來的是京順立交收費站、南湖渠收費站、來廣營收費站、顧家莊收費站、仰山收費站、圓明園西立交收費站、廂紅旗收費站、玉泉路收費站、杏石路收費站、阜石路收費站、復興路收費站等。
據首發公司運營管理部透露，全線通車的五環路收費標準實行北京市物價局高速路收費標準，一輛a型車（小車）每公里0．5元；b型車：1元／車公里；c型車：1．5元／車公里；d、e型車：
2．0元／車公里。其中a、b型車起價為5元；c、d型車起價10元。
車型劃分標準具體為：a型車：7座以下（含7座）客車，載重2噸（含）以下貨車。
b型車：8到19座（含19座）客車，貨車載重2至5噸（含5噸）。
c型車：20至39座（含39座）客車，載重5噸至10噸（含10噸）貨車。
d型車：40座（含40座）以上客車，載重10到15噸（含15噸）貨車。
e型車：載重15噸以上貨車，40英尺集裝箱貨車。
如何過橋：定向匝道確保快速轉向
由於五環路上的橋樑總數達259座，其中大型互通式12座，一般互通式19座，不少司機朋友擔心走這些立交橋時會「犯暈」。其實，五環路上的大型立交橋用的都是定向匝道，只要看清楚交通指示標誌，就可以實現快速轉向，不會造成車輛交織。此外，原來以指路為主的五環路交通標誌增加了地名預告，對一些大型立交橋，還增加了行車示意圖，變成了文字加圖案的組合標誌，更方便行車。
如何下路：五環路四通八達
復興路：五環路與復興路西延長線相交處設有復興路收費站，通過這個出口，可到復興路、長安街、石景山遊樂園、八寶山、玉泉公園、門頭溝；復興路站往南是五環與京原路相交的魯谷收費站，由此可到八寶山革命公墓、石景山遊樂園、松林公園；盧溝橋站鄰近盧溝橋。
宛平橋：五環路上的宛平橋通往京石高速，可前往房山風景區，向南直至廣州、深圳，從杜家坎收費站出高速可去往盧溝橋、抗日戰爭紀念館、抗戰雕塑園等；在宛平站以南的老莊子站出口，通往盧溝橋農場、北京電梯廠；高家堡收費站則位於北天堂（高家堡）地區；由狼垡站出口，可達世界公園、中華文化園、京南車管所、京良路、狼垡路；狼垡站以東的李營站出口則通向黃村西環路、西紅門鎮。
西紅門南橋：從五環跨京開路的西紅門南橋進入京開路，向南直達大興黃村、河北固安、河南開封；出敬賢站出口能到公安大學；飲鹿池站位於南苑機場南側，由此出去可到黃亦路、104國道、天慈公墓等地；從飲鹿池站開始，五環路拐向東北向，走亦莊站出口，能到北京經濟技術開發區、舊宮、成壽寺路等地。
大羊坊橋：通過五環路與京津塘高速相連線的大羊坊橋，向外可達天津、河北滄州、山東泉城濟南，向內可到南四環、南三環；通過五環小羊坊收費站出口，可到亦莊、祁家莊、十八里店、六道口、天成花園別墅區等；走康化路站出口，可到十八里店、次渠地區；化工路站出口通往焦化廠、染料總廠、孔家井、怡景城花園。
五方橋：通過五環與京沈高速相連的五方橋，近可到盛華駕校訓練場、百子灣火車站、青青家園、四方橋等地，遠可去瀋陽；從五環遠通橋可進入京通快速路去高碑店、四惠長途汽車站、北京廣播學院、管莊、八里橋等地，還能進入京哈高速路；出姚家園站，能到北方萬傑醫院、青年路、石各莊、定福莊；東壩站出口則與東壩鄉、七棵鬆、鐵路文化館、北方印刷廠等地相近。
五元橋：走五環與機場高速相交處的五元橋（南皋站）出口，可到望京新城、京順路、麗都飯店；南湖渠站出口通往望京小區、廣順橋；通過五環來廣營站進入京承高速，出京能到順義、密雲、承德，進京可到北四環、國際展覽中心；在來廣營站西面的顧家莊站出口，可到北京會議中心、立水橋、北辰、北苑、亞運村等地；仰山站出口與安立路相鄰，可到立水橋、北京市車管所、奧運公園等地。
上清橋：五環路與八達嶺高速路相交處建有上清橋，走五環可由此上八達嶺高速，奔赴明十三陵、居庸關長城、水關長城、八達嶺長城、康西草原、延慶溫泉度假村、官廳水庫、張家口市的大境門等景點；走五環圓明園東站出口，可到頤和園、圓明園、中關村、上地、清華園、學院路；圓明園西站和廂紅旗站內環均無出口，走外環前者可到萬泉河、清華大學、北京大學、肖家河、中關村，後者可到頤和園、青龍橋、百望山森林公園、解放軍309醫院；廂紅旗站以南的香泉站出口能通往玉泉山、香山、植物園等景區；而通過杏石口站出口，可前往八大處、北京射擊場、四季青、西四環、紫竹院；阜石路站出口通達錦繡大地、定慧寺、八里莊、西四環。
如何看景：走五環如入風景博物館
西五環：可遊覽的景點眾多。驅車奔西五環，你可以參觀周邊散佈的愛國主義教育基地。這其中，最具欣賞價值的景點有抗日戰爭紀念館、抗日戰爭雕塑園、盧溝橋、宛平城。
當然，您還可以前往香山公園、八大處公園，欣賞京城園林風光。北京植物園、石景山遊樂園、龍泉寺、法海寺也值得一去。
北五環：最繁華的當屬北五環周邊了，而兩邊的景點也毫不遜色，其中最具知名度的當屬頤和園、圓明園了。如果駕興正濃，還可以驅車往北走，看看百望山森林公園的美景。
規劃中的奧運公園也正好跨越北五環。
東五環：從東五環去通州，交通十分便利。人們可以很便捷地到達西海子公園、運河文化廣場、北京世外桃源旅遊度假村（張家灣皇家新村）等景點。
南五環：南五環周邊，最值得一去的當屬亦莊開發區了。人們可以在這裡看到一棟棟新建起來的樓盤和別墅。南五環內側的世界公園、花鄉森林公園、西漢墓博物館也同樣是值得一去的地方。
除東南西北的景點以外，五環路本身就將被建設成一條花卉景觀大道，內側50米寬的永久綠化帶將主要種植開花的花灌木、花喬木、亞喬木，形成高中低三層花帶；外側50米綠化帶與內側呼應，地表以種植草本花卉為主，主要?分鐘卸∠恪⒂窶肌五嘔ā⒑匣妒韉仁�嘀幀?
如何應急：全程將建12座加油站
作為本市首條環狀高速公路，一些高速公路應有的設施，五環路也應有盡有。目前，用於應急的**亭，已經全部上崗，按照高速公路的設定要求，1到2公里安裝一部**。在方便過路車輛求援的同時，**與監控系統聯網，這樣可以及時向管理中心傳送路況資訊，進行有效管理。
五環路全程將設定6對12座加油站。平均分佈在五環的四個方位。目前已經完成了審批手續，近期就將開始建設。
由於五環路不是放射性高速公路，因此，只在豐臺區的狼垡設定了一個管理區，而沒有服務區，但是在全程的32個收費站，都設定了移動衛生間，可以使用。
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