1樓：玩樂星
拼車行為是否構成非法營運要視具體情形而定，本案中蔡某的行為構成非法營運，理由如下：
首先， 我國現行法律並沒有對有償拼車行為的性質做出明確的規定，但從其表現形式、主觀目的、行駛路線和收取費用等特點分析，有償拼車行為並不當然構成非法營運，理由是：
1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業;
2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的;
3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為準，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定;
4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，比如請客吃飯、饋贈禮物、相互搭車等，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。由此可見，有償拼車和非法營運存在著多方面的區別，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。
2樓：匿名使用者
你好，計程車拼車要經過乘客同意，否則屬於非法營執行為。非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬**格，或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種是非法。有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。謝謝。
3樓：汽車大師謝霆風
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這個如果說要從法律的角度來講的話，它這個真的就是。因為它是以獲得利益為出發點，不過這種東西一般很少會很少會被查到。一般拼車的話都是。
都是自願的嗎？也沒誰會強迫你了。你如果說拼完車再去舉報他的話，那就真沒意思了。
提問學生放學拼車由家長去接送。被交通部門抓了是屬於非法營運嗎？是有償的。會怎麼處理
回答這個應該不算吧。也不會有交警來查。關鍵關鍵是這個東西不是由交警管的，事由運政來管的。運政一般都不會在城裡面查。除非有人舉報。
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4樓：永恆的幸福快樂
拼車並沒有嚴格規定說非法運營，但如果是私家車，沒有計程車運營各種手續和執照，那麼就屬於非法拼車，而且由於是黑車，主要以盈利為目的，所以如果被發現會受到嚴厲的處罰。
5樓：卜曼衍
這個不算吧！像日本其實很早就開始開車拼車了，這個屬於環保的一種吧！但是在國內，現在這種確實沒有太明顯的意識，其實一個人開一輛車和三四個人拼一輛車，真的是環保很很多的。
計程車拼車要經過乘客同意，否則屬於非法營執行為。非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬**格，或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種是非法。有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。
6樓：好男兒志存千里
非法營運應該是以盈利為目的，且面向不特定的受眾。「有償拼車」行為的發生是因為當事人之間存在著正當利益需求。利益需求是促使人們之間發生法律關係的動力，也是社會存在和發展的條件。
隨著社會經濟的發展，擁有小車的家庭越來越多，交通擁堵越來越嚴重，能源**飆升，城市停車位奇缺，使車輛運營和維護成本不斷增加。「拼車」在方便搭乘人，減輕車主負擔，緩解交通壓力，節約能源等方面有著巨大的優勢，可以說是順應時代而產生，是市場資源配置的所推動社會資源合理流動
7樓：匿名使用者
一般都是私家車進行拼車，如果私家車沒有手續，沒有運營證，拼車肯定是非法運營，因為手續不全，拼車就屬於違法行為。
8樓：匿名使用者
私家車拼車帶人，只要涉及到費用問題，都算是非法營運
依據《中華人民共和國道路運輸管理條例》的規定，機動車在道路上營運，必須取得營運許可證。在拼車過程中，機動車多為私家車，沒有營運許可證。《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定：
「未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。」。
9樓：出門騎烏龜
拼車嚴格來說是屬於非法運營的，因為拼車是有一定的安全隱患的，而且道路交通安全法也是不允許私家車進行拼車的。這種行為是屬於非法運營的行為。
10樓：菜籃子
1、計程車拼車要經過乘客同意，否則屬於非法營執行為。拼車不是非法營運,也不能算非法營運。兩個同路的人去同樣的地方,拼車前往,既環保又低碳,不但省錢也避免了空載率,是應該值得提倡的!
乘客幫忙分攤一些油費也出於情理之中,不然,如果乘客打的前往花費的費用也會更多。
2、非法營運的是主要以依靠營利為目的,抬**格.或者沒有營業執照就直接用來載客的,沒有安全保障的,這種才是非法。有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。
11樓：匿名使用者
只要不哄騙，不超載，合法經營，就不算違規。計程車拼車要經過乘客同意，否則屬於非法營執行為。非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬**格，或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種是非法。
有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。
12樓：樂馨馨
在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。兩者之間存在較明顯差異：1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業；2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的；3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為準，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定；4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。
因此，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。
13樓：揭憶辰
我覺得拼車是屬於非法營運，現在車主大部分不具有營運手續。
根據《中華人民共和國道路運輸條例》第八條：
申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
1、有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
2、有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
3、有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
類似「拼車」這樣的「發明」，是公民自身利益市場化整合的產物，如果說其「合法身份」有悖論，那也是凸顯了這個時代的「制度困境」：當一個城市「拼車盛行」時，路運管理者恰恰最當對公共交通反躬自問。
14樓：匿名使用者
我覺得這個不算吧！
像日本其實很早就開始開車拼車了，這個屬於環保的一種吧！
但是在國內，現在這種確實沒有太明顯的意識，其實一個人開一輛車和三四個人拼一輛車，真的是環保很很多的
15樓：刷哩哈
拼車是屬於非法營運，現在車主大部分不具有營運手續。
根據《中華人民共和國道路運輸條例》第八條：
申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
1、有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
2、有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
3、有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
類似「拼車」這樣的「發明」，是公民自身利益市場化整合的產物，如果說其「合法身份」有悖論，那也是凸顯了這個時代的「制度困境」：當一個城市「拼車盛行」時，路運管理者恰恰最當對公共交通反躬自問。
16樓：
拼車要經過乘客同意，否則屬於非法營執行為。非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬**格，或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種是非法。有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時不屬於非法營運
17樓：
拼車師傅屬於非法運營，其實我想說的是，拼車有時候也是為了一些人做不上車，而提供的一種交通方便。各有各的愛，想買樓。但是隻希望這些拼車的司機能夠將他人的安全視做生命的第一。
希望這些。司機好好努力，也像那些公共汽車或者其他的司機學習把大家安全送到家，安全至上，多學習一些交通安全知識。
18樓：我是一隻皮皮鴨
如果是真的了，使用者的同意並且按照拼車的**來收取車費，那麼拼車就不是違法的，如果沒有真的徹客戶的同意，乘客不同意拼車司機強行拼車，並且按照單獨的費用來收費，那麼這就是嚴重的違法行為。
19樓：匿名使用者
如果是經過同意的拼車行為，那麼這就不屬於非法運營的，現在有很多平臺都有這樣的模式！
20樓：匿名使用者
私家車帶人，只要涉及到費用問題，都算是非法營運
依據《道路運輸管理條例》的規定，機動車在道路上營運，必須取得營運許可證。在拼車過程中，機動車多為私家車，沒有營運許可證。《道路運輸條例》第六十四條規定：
未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
21樓：匿名使用者
只要是收費的拼車，無論是支付加油費，還是給包香菸，都是違法的，屬於客管執法部門打擊的物件。拼車現象破壞了城市計程車行業的正常秩序，損害了計程車司機的利益，必須嚴厲打擊。我們是這樣認定的，但取證會很難。
拼車車主算不算非法營運？
22樓：suzy鬱
私家車帶人，只要涉及到費用問題，都算是非法營運
依據《中華人民共和國道路運輸管理條例》的規定，機動車在道路上營運，必須取得營運許可證。在拼車過程中，機動車多為私家車，沒有營運許可證。《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定：
「未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。」。
23樓：騎著上帝流浪
算是非法經營 沒有營運執照拉客的都是非法經營
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