1樓：gogomusic一
現在大部分的火車和動車都是雙頭設計的，如果你用心的話你就會發現，每次高鐵到終點站了之後，否會有一大批的乘務人員把座椅前後反過來，這時，火車的尾部就會變成火車的頭部，現在大部分的火車都是使用這種方案的。
因為火車的車身特別的長，再加上變換軌道又十分的麻煩，所以這種方法是目前最為先進的，但是現在也有一些老款的火車，那麼這些火車都是怎麼實現掉頭的呢？其實也很簡單，就是比較費事，火車雖然長，但是每一節都是可以左右晃動的，所以在終點的位置就會有一個半徑十分大的半圓來讓火車轉向，半圓是直接變換到另外一個軌道，如果是接近一個完整的圓的話，那就是在原本的軌道上進行掉頭，雖然這種方法十分的落後，但是現在還在使用，要想全部的實行新的方案，估計也要等到這批老的火車退役了吧。
2樓：大哥
其實火車與動車兩者都是相同的，在體積上都比較長，所以說根本無法進行轉彎。
我們在小學的時候，都學過一篇課文，是關於詹天佑。
有一個特殊的地形，當火車上山之後，必須進行一百多度的轉彎，對於火車，在那樣的地形，根本不可能。
所以詹天佑便發明了一款人字形的火車道，當火車向直線執行整體車身長度的距離時，便以車頭改向車尾，往另一個方向行駛，這樣就可以解決了，火車不用轉彎的問題。
其實火車和動車他們中間的車廂，完全就是靠車頭的拉力來行走的，並沒有自身運動的功能。
所以說，不論是火車還是動車，只要車頭的方位朝哪個方向，火車就會朝**走。
控制火車的軌道，是可以相互轉換的，所以說，才不會發生火車碰撞的事情發生。
一般火車到終點站之後，車頭就會被卸掉，而在車尾部，再換上另一個火車頭，往另一個目的地進發。
3樓：戒灬忍
火車和動車怎麼倒車的，其實這個在日常生活中我們多觀察觀察我們就能得出，無論火車還是動車都是由火車頭帶動火車的廂部去運動的，所以火車和動車兩個其實都不用掉頭，因為一般車站會準備兩個火車頭，一個在尾巴上一個在頭上，假如遇到需要往反方向的地方去的話，直接換個車頭帶動車廂去運動就行，所以火車和動車都不需要掉頭就可以轉彎了。
其實這也想也想的到，假如火車和動車倒車都要掉頭的話怎麼倒車，火車和動車不和我們在公路上的汽車一樣可以隨意的行走，火車和動車是有特定的軌道的，就算要倒車也要在鐵軌上，所以火車和動車是不能隨心所欲的轉彎掉頭的，可以通過火車頭來帶動來運動行走，所以說掉頭都是需要特定的軌道，不能隨意的去轉彎掉頭。
火車和動車，怎麼倒車的，都要掉頭嗎？
4樓：
大家或許會有這樣的疑問，這個火車「直來直去」的，她是怎麼倒車的嘞動車組是不分前後的，且動車組本身就是動力，所以不存在倒車不倒車的說法。因為動車組每一節車廂都有動力，這也就是為什麼動車掛很多節車廂依然不影響她的時速350，而火車就是一個頭頭帶動，掛多了自然會慢至於客運列車，走到頭怎麼往回走呢，簡單說就是把頭摘下來掛到尾巴上去。大家都在小學課本上學過詹天佑的「人」字形鐵路，我就不再贅述，但是人字形鐵路要求必須配備兩個機車（即便最後可能摘下也要配備兩個機車）。
坐動車時轉車下站後可以直接等車嗎？不需要出站再進站嗎？
5樓：匿名使用者
坐動車轉車下bai站後可以
直接du等車，zhi可以持車票不需要出dao站再進站。
1、這回種情況是可以答的。旅客需要提前取出下一趟車的紙質車票，便於後續的檢票和乘車。
2、部分較大規模的車站，如廣州南站、南京南站等，設定有專門的換乘通道。旅客下車後，只要按照站臺上的換乘引導標識，就能實現快速的換乘，不用出站，就可以迅速前往下一趟列車的候車室。
3、多數車站，尚未設定專門的換乘通道。旅客下車後，如果距離要乘坐的下一趟列車的開車時間較短，來不及出站再重新檢票進站的。可以直接向站臺上的車站工作人員求助，工作人員會提供比較的幫助，協助旅客快速前往下一趟列車停靠的站臺。
確保不耽誤行程。
6樓：匿名使用者
坐動車轉車下站後可以直接等車，可以持車票不需要出站再進站。
這種情回況是可以的。旅客需要答提前取出下一趟車的紙質車票，便於後續的檢票和乘車。
部分較大規模的車站，如廣州南站、南京南站等，設定有專門的換乘通道。旅客下車後，只要按照站臺上的換乘引導標識，就能實現快速的換乘，不用出站，就可以迅速前往下一趟列車的候車室。
多數車站，尚未設定專門的換乘通道。旅客下車後，如果距離要乘坐的下一趟列車的開車時間較短，來不及出站再重新檢票進站的。可以直接向站臺上的車站工作人員求助，工作人員會提供比較的幫助，協助旅客快速前往下一趟列車停靠的站臺。
確保不耽誤行程。
我想從杭州坐火車到安陽 想坐快點的火車 都是動車和高鐵就行 中間從**倒車 只倒一次車
7樓：
時間最短：
l594/l591 臨客 杭州-----鄭州 13:30----05:40
轉g562 高速動車 鄭州-----安陽東 08:10----09:11
共計：19小時41分 票價總共：¥206
費用最少：
2192/2193 普快 杭州----鄭州 21:55---14:02
轉g562 高速動車 鄭州-----安陽東 17:23----18:33
共計：20小時38分 票價總共：¥153
您看時間合適不 不合適我再給你找，杭州----鄭州沒有動車、高鐵，只有普通列車。
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廣州的動車站和火車站是站嗎，廣州的動車站和火車站是一個站嗎
enjoylove禹禹 廣州1月31日前有3個火車站，都有車次往湖南方向 1 廣州火車站 就是我們說得最多的廣州站，大部分京廣線的車次都在這發出，也有動車組走廣深線，就是廣州經廣州火車東站 石龍到深圳，不過車次不多。2 廣州火車東站 簡稱廣州東站或天河火車站，大部分京九線車次在這發出，也有部分京廣線...
溫州的動車站和火車站是站嗎，溫州的動車站和火車站是一個站嗎？
橙 不是溫州動車站跟火車站不是同一個車站。溫州動車站是叫溫州南站，就在溫州甌海區的潘橋那邊，而溫州火車站是在溫州鹿城區的溫州大道那邊 溫州動車站跟火車站是一個站嗎？ 不是的，溫州動車站跟火車站不是同一個車站。溫州動車站是叫溫州南站，就在溫州甌海區的潘橋那邊，而溫州火車站是在溫州鹿城區的溫州大道那邊。...