1樓：我是花貓貓噠
火車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，是一個非常籠統的概念，包括了高鐵、快車、動車等。
高鐵、快車、動車的區別：
1、車速
高鐵即高速動車組，g字頭列車，開行能力不低於時速250km/h。
動車即普通動車組，d字頭列車，時速在160-250km/h，以200km/h為主。
快車即快速旅客列車，簡稱快列，k字頭列車，最高時速160公里。
2、動力設定
高鐵（高速動車組）：使用四動車組（4動4拖），一般是用於時速300公里上下的列車。
動車（普通動車組）：使用雙動車組（2動6拖），用於時速160—200公里上下的列車。
快車（快速旅客列車）：單動力，只有一個車頭。
3、適應鐵路
高鐵（高速動車組）：適應中國高速鐵路。
動車（普通動車組）：適應中國快速鐵路。
快車（快速旅客列車）：適應中國普速鐵路。
2樓：匿名使用者
最明顯的區別就是車速了，高速動車（g）一般稱高鐵，車速在250以上，動車d車速在200左右，快速列車車（k\t\z）在100左右，
高鐵和動車的主要區別就是車速，其他都差不多，和快速列車的區別就大了，主要是動力不一樣。一般高鐵都是在專用軌道上行駛的，快車是在既有軌道上行駛的，動車兩者兼而有之
3樓：匿名使用者
高鐵動車都在同一條鐵路上執行嗎
高鐵 火車 動車的區別
4樓：憶江南憶夢
高鐵、火車、動車的區別：鋼軌的區別、工作原理不同、速度不同
一、鋼軌的區別
1、動車的鋼軌：
幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣。
2、高鐵的鋼軌：
高鐵修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。
3、火車的鋼軌：
不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
二、工作原理不同
1、動車的開動：
要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。
2、高鐵的開動：
總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
3、火車的開動：
整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這麼快，就相當不容易了。
三、速度不同
1、高鐵時速一般在每小時至少250公里，
2、動車時速一般在200公里左右，特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，執行在時速140公里及以上的線路。
3、火車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
擴充套件資料
高速鐵路的優點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道，來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5樓：呆萌是種天賦
其實動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力，普通列車只由火車頭提供動力，這也是為什麼普通列車跑不快的原因。
在我國，一般把d字頭稱為動車，時速能達到200——250km/h，g字頭稱為高鐵，時速300-350km/h，c字頭稱為城際高速，如北京-天津，廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集，通常只往返於相鄰重要城市群之間，全程執行的距離較近。
和諧號是原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產和消化吸收、創新生產的crh動車組統一命名為「和諧號」，可以理解為和諧號是動車組的統稱，就像大巴車，中巴車這類名稱。目前我們國內還有復興號動車組。復興號相比和諧號速度更快，乘坐起來更舒適。
火車車次前面的字母分別代表不同的意思，如z字頭表示的是直達特快列車（簡稱：直特），
t字頭是特快列車（簡稱：特快），k字頭就是快速列車；l字頭是臨時旅客列車，y字頭是旅遊列車，沒有字母的四位車次是普快列車，簡稱普快。
高鐵站，全稱高速鐵路車站，是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。高鐵站在整個火車站家族中只是普通成員，但車站的設施規模和技術等級有較高標準，可以停靠任何車型。
一般情況下，中國的高鐵站以停靠動車組為主，包括高速動車組、普通動車組或城際動車組，將來還可能服務於市域動車組（車次分別以大寫字母g、d、c和s開頭）。舊高鐵站通常還兼停普速列車和準高速列車。
特殊情況下，中國的高鐵站可以服務於任何種類的國家鐵路車輛。比如在軍事行動、鐵路施工、鐵路事故以及搶險救災等非正常運營環境下，高鐵站和普鐵站沒有本質區別，能停靠各種國鐵車型。
火車站，又稱鐵路車站、鐵路站，是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。按作業性質分為客運站、貨運站、用來編組的編組站和客貨功能兼備的客貨運站4種。同時根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。
此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。
客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設定若干到發線和站臺，以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。
貨運站功能主要是從事貨運業務，包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設定若干到發線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。
客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的佈置形式基本分兩種：一是通過式的客、貨運站，其正線和到發線是貫通的，客運站房和貨運庫場佈置在鐵路的一側；二是盡頭式客、貨運站，其到發線是盡頭式的，客運站房和庫場設於到發線的終端或一側。
買票的時候帶著身份證去買，車票上會寫著去哪個站坐車，一般動車的車站跟普通車的車站是一樣的，只不過是一些地方為了火車排程方便，就把動車車站分出來了。
6樓：呆麼
1.高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
2.在國際標準中，時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。
3.火車，是很廣泛的一個概念，高鐵和動車都屬於它的範疇。高鐵，其實是從列車速度來定義。
時速200公里以上，即可稱為高鐵。 從這點來看，g字頭、c字頭、磁浮列車和部分d字頭，都符合高鐵定義。
擴充套件資料
1.高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
2.高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3.「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
4.2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
7樓：我在這裡
.在中國有三種型別的時速在200km/h以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名「d」打頭，「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「g」打頭，「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「c」打頭，「城」的拼音首字母)。
在速度上，動車組是200km/h級別的，高速動車和城際高速都是300km/h級別的。
8樓：無花無月
1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫g開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：
高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋樑和隧道。
來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高！！
2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。
隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高執行時速相同，加之2023年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加「k」或者使用k1***的車次！！
3、動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2023年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。
2023年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
高鐵與動車有什麼區分，高鐵和動車有什麼區別？
一 性質不同 1 高鐵性質 指設計標準等級高 可供列車安全高速行駛的鐵路系統。2 動車性質 軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。二 特點不同 1 高鐵特點 1 高速鐵路非常通暢，保證了行車的安全和舒適。高速鐵路為無縫線路，時速300公里以上的高速鐵路採用無砟軌道，即整體道床無...
動車和高鐵有區別嗎，動車和高鐵有什麼區別嗎？
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 高鐵和動車到底有什麼區別？動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。動車和高鐵的區別，動車是油炸鬼到十速在25...
高鐵與動車有什麼區別，動車與高鐵有什麼區別？
1 嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別。兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力 而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車...