1樓：青燈白卷
首先分出磁懸浮，磁懸浮和其他幾個推進方式完全不同，磁懸浮是利用磁場對電流的作用力懸浮在空中並進行推進。由於無軌道阻力，可以做到很快，商業執行400km/h沒有問題。也有低速磁懸浮，比如北京在建的地鐵門頭溝線就採用低速磁懸浮，最高100km/h左右
高鐵一般以200km/h以上為標準，服務於城際客流或長途客流。上述高速磁懸浮也屬於高速鐵路範疇，比如京滬高速鐵路就曾在輪軌技術和磁懸浮技術之間進行爭論。輪軌高速鐵路最高運營時速比高速磁懸浮略小。
動車組是車輛編組的一種形式，主要特點是沒有火車頭，車廂同時擔負動力和載客的功能，分為動車（有動力）和拖車（無動力），動車組大多采用電力作為能源（也有柴油動車組），普遍在高速鐵路和城市軌道交通中應用。國內所說動車組常指鐵道部運營的d字頭列車，是在改造既有鐵路（而非新建高速鐵路）上運營的最高速度大於200km/h的列車，採用和諧號動車組。新建的高速鐵路常能達到300km/h，350km/h甚至380km/h，所以既有線動車組相比而言比較慢
輕軌是城市軌道交通的一種。通常和高架地鐵線路、低運量地鐵線路或者較輕的軌道相混淆。輕軌實際上是與地面汽車混行或部分混行的軌道交通，又稱為現代有軌電車。
2樓：子子軒軒
動車是比快車、特快都更高速的列車，以d開頭。
高鐵就是高速鐵路，目前最快的列車，以g開頭。
磁懸浮列車可以單獨拿出來看待，這是一項幾乎和普通火車完全不同的交通工具，因為其完全脫離了軌道，顧名思義，磁懸浮列車是依靠電磁力的排斥作用力，懸浮於軌道上方的列車，目前只有上海運用此方面技術，並沒有普及。
高鐵,動車,地鐵,磁懸浮列車主要區別是什麼?工作原理各是什麼?
動車，高鐵，輕軌，磁懸浮的區別
東方的博士 先分類，動車高鐵是一類，輕軌是一類，磁懸浮是一類在我們國家，動車指代200km h級別的鐵路線路及相關裝置 裝備，高鐵指代300km h級別的鐵路線路及相關裝置 裝備，而國際上的定義樓上已經說了，不贅述輕軌是相對於地鐵而言，是城市軌道交通中運量小於地鐵的一種軌道交通工具，不過現在大都將地...
請問輕軌，高軌，高鐵，快鐵，地鐵，磁懸浮列車，動車，快車。究竟有
雲夢不知意 地鐵 輕軌 莫混淆 軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5 3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若採用大載客兩車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0 6.0萬人次的統稱為地鐵。當然，地鐵有建於地下 地面 高架的 如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通 而輕軌鐵...
高鐵 動車 磁懸浮列車和輕軌的區別是什麼
動車是每個車廂都有動力，不像以前的只有火車頭有動力。速度一般200 300km h，有時也100多km h。高鐵就是加快速度的動車，就連車型都差不多，一般300km h以上。磁懸浮列車是一種新型的列車，利用磁場相互排斥的原理懸浮在空中，有常導和超導兩種，沒有與地面的摩擦力，速度很快，是最快的列車種類...