1樓：輕靈觸動
1、車型：高鐵高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一米一，超一米一要辦理託運。
2、環境：高鐵裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
3、座位：高鐵座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。高鐵上每個人都有一個小桌子，而普通列車上幾個人共用一臺桌子。
4、站臺：高鐵的站臺跟普通火車是一樣的，高鐵有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
5、乘客：高鐵車上散客較少，大多數情況下全都有座位，而普通列車上經常出現站票乘客。
7、車速：高鐵快，普通火車慢。
高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。
在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
2樓：可愛的靚哥哥
1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫g開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：
高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋樑和隧道。
來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。
隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高執行時速相同，加之2023年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加「k」或者使用k1***的車次。
3樓：明
高鐵與火車的這四個差別，很多人經常乘坐卻不知道：
一、高鐵與火車的速度差別
高鐵的速度是列車中最快的，它的時速可以達到350公里左右每小時，大家出行起來非常方便。動車的速度是比較接近高鐵，雖然說也是有一段差距，但是其他設施方面，並沒有太多的差別，它們的主要差別就是速度。普快是列車中速度相對較慢的，一般指速度在200公里每小時以下的列車，也就是大家最常乘坐的火車票。
二、高鐵與火車的行駛軌道差異
大家都知道，高鐵是需要執行在特殊的軌道上，速度也是普通列車不一樣的。最大的差別就是，高鐵行駛的軌道上面是沒有小石塊的，但是動車和普通火車的軌道上面是有的，當然了速度方面也是慢了很多的。大家可以通過這個軌道的不同，直接分辨火車型別的不同。
三、高鐵與火車的**不同
不同種類的列車會有不同的**，也就是大家常說的列車字母開頭不同。我們經常看到的：g、c、d、k、t等等比較常見，不同字母代表的意思不一樣，速度也是不一樣的。
g指的就是高鐵，d指的就是動車，c則是指城際高速動車，k就是普通快速列車。
四、高鐵與火車的服務差別
**不同，火車裡面的環境和設施都是不一樣的。基本就是服務了，普通火車上都有一些叫賣員、推銷員什麼的，但是高鐵上面，這個是不存在的，所以大家需要多注意。還有就是基本的乘車位置之間的距離，也是不一樣的，如果列車是兩排對坐，那麼必然不是高鐵。
4樓：天籟海倫
通常高鐵指的是線路（高速鐵路）。火車指的是鐵路上跑的車，包括普通火車、和諧號動車組與復興號列車等。
5樓：匿名使用者
火車是普通列車，高鐵是動車組，速度在300km/h
6樓：慕容雨落
從速度來看，高鐵的速度快過火車。從舒適度來說，高鐵好過火車。從經濟的角度，火車要廉價一些。
7樓：匿名使用者
高鐵就是火車，只是速度比較快的火車
8樓：匿名使用者
高鐵是火車的一種，就是高速火車，或者說是高速電動火車，高速電力機車，高速動車組。凡是時速超過250公里的火車都叫高鐵。
9樓：匿名使用者
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
10樓：匿名使用者
高鐵是執行速度達到300公里以上的火車,車次以g開頭
動車是執行速度在到200公里以上的火車,車次d開頭
你說的火車是我們平常說的普通列車,以數字,z,l,t,k,n開頭.
11樓：匿名使用者
高鐵是火車的一種，但是速度比火車快很多，當然，**也過很多，如果趕時間無疑是選擇高鐵了
12樓：
高鐵 速度比較快 因為執行線路比一般鐵路軌道要求高很多（好多建在高架橋上） 一般的動車可以在既有線路上跑車 但速度只是比普通客車稍快 如果在高鐵線上就可以提速了 但是現在由於溫州動車事故 統統降速了 包括京津城際 以後不會有380的速度了 基本沒高鐵了 京滬也就300的速度 哎 設計時速380的動車跑不到300真是鐵路的悲哀
13樓：郭小小
高鐵比普通火車的速度要快很多
14樓：
d 動車 160-250km
g 高速動車 包括c字頭京津城際 300kmz 直特160km
t 特快140km
k 快速120km
無字母 普快 120km
l a等 臨時客車120km
空調車票價翻倍
既有線混跑的線路，相對於普速車，動車有通行優先權。
高鐵和動車其實真沒太多不一樣 車廂內部佈局差不多，也就速度快那麼一點 幾百公里才快出十幾幾十分鐘， 和來回火車站候車的時間相比，這點時間可以忽略不計了 然後高鐵還巨貴 總之 不實惠
動車，火車和高鐵有什麼區別呀？
15樓：皮蛋粯子粥
1、列車型號不同
火車：普通列車為「k」或「t」開頭，如：k525動車：動車的列車為「d」開頭，如：d3101高鐵：高鐵的列車為「g」開頭，如：g16352、工作原理不同：
高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。
3、車速不同：
火車：一般可達200km/h
動車：時速能達到200——250km/h
高鐵：時速300-350km/h
4、同等席位票價不同：
火車：火車最便宜
動車：動車**高於火車
高鐵：高鐵**最高
5、座位不同：
火車：火車席位分為硬座、硬臥、軟臥、無座
動車：一等座、二等座、無座
高鐵：商務座、一等座、二等座、無座
16樓：安夢甜豬豬
火車包括動車和高鐵，然後火車又分綠皮火車和運輸火車。高鐵的速度最快，其次是動車，最慢的就是綠皮火車和榆樹火車。
17樓：匿名使用者
有很大區別，現在高鐵是時速最快的火車，其次是動車比高鐵要稍遜一點，最後就是普通的火車了，現如今火車是比較慢的車型了
18樓：匿名使用者
概念上：火車》動車》高鐵，即後兩類都是火車的一種。
速度上：反過來。
19樓：匿名使用者
你這三個概念還沒搞清楚
動車不就是火車的一種嗎？
高鐵是一種路，怎麼能跟車相提並論呢？你家的小轎車跟高速公路有什麼區別？
動車是火車的一種，簡單的說就是動力分散式的高速列車。高速動車實際上就是動車組的一種，指的是速度比較快、最高時速可以達到300公里的高速動車組。你們所謂的高鐵，其實指的應該是高速動車組
20樓：墨生香
火車速度慢，高鐵速度快，穩定，不擁擠
21樓：myy圓又圓
在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（d字頭列車）與高鐵（g字頭列車）主要區別是動車（d字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車（d字頭列車）比高鐵（g字頭列車）最高執行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
在國際標準中，時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。
對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ice和法國tgv都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。
在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
什麼是高鐵？
高速鐵路泛指執行速度大於200公里的鐵路運輸種類，大多數指的是客運。
什麼是動車組？
動車組是一種帶動力的列車（簡稱動車）和不帶動力的車輛(拖車)組成的、在正常使用壽命週期內始終以固定編組執行、不能隨意更改編組的一組列車。
動車組按動力型別分為：內燃動車組和電力動車組。
動車組按動力配置又可分為：
動力集中式：指將整車動力集中在動車組一端或兩端的車輛上，其餘中間車輛不帶動力(即為拖車)，與常規意義上的機車牽引若干車輛的列車類似。
動力分散式：指將整個動力分散到動車組的若干車輛上，中間車輛有帶有動力的(即動車)，也有不帶動力的(即拖車)，也可以全部車輛都帶動力。
動車是高鐵嗎？
高鐵用的是動車組高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。
crh1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2023年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（crh）車輛均命名為「和諧號」。
d開頭車次為動車，g開頭車次為高鐵動車組列車。車次的表示方法為dx（x為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「動車x次」，d是漢字「動」的漢語拼音第一個字母。動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
中國現在使用的動車組名稱是「和諧號」，英文名稱縮寫是crh，全稱是china railways high-speed（中國鐵路高速），目前有crh1a、crh1b、crh1e、crh2a、crh2b、crh2c、crh2e、crh3c、crh5a、crh380a、crh380b、crh6這十二種型號。這些型號分別從加拿大、日本、德國、法國等國家引進先進技術，並消化、吸收及國產化，成為具有我國自主智慧財產權的動車組系列產品。高速動車組列車。
車次的表示方法為g***x（***x為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「高***x次」，g是漢字「高」的漢語拼音第一個字母。2023年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運營，列車設計時速350公里，列車最高時速380公里。
高鐵與火車有什麼區別，動車，火車和高鐵有什麼區別呀？
東方快車司機 高鐵屬於火車其中的一種，高速快捷是其主要特點，火車種類比較多的，但主要分貨運 客運 行包等。高鐵使用的機車 車廂有別於一般普通快速客運列車，基礎設施 線路要求很高，因此才能安全高速執行。 農芷容 你好，他們之間就是速度的區別 動車，火車和高鐵有什麼區別呀？ 皮蛋粯子粥 1 列車型號不同...
地鐵與高鐵有什麼區別？動車與火車與磁懸浮列車又有什麼區別
地鐵和磁懸浮屬於城市軌道交通系統，是短途軌道運輸。高鐵與動車在一定意義上是一回事，我們國家通俗定義為動車最高時速270公里左右 高鐵最高時速350公里左右，同屬長途軌道運輸。具體運輸工具，地鐵和高鐵同樣用動車組的電動列車，但型號和設計時速不同。火車現在是指內燃機車，原來還包括蒸汽機車。磁懸浮列車是利...
高鐵快車動車火車有什麼區別，高鐵 火車 動車的區別
我是花貓貓噠 火車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，是一個非常籠統的概念，包括了高鐵 快車 動車等。高鐵 快車 動車的區別 1 車速 高鐵即高速動車組，g字頭列車，開行能力不低於時速250km h。動車即普通動車組，d字頭列車，時速在160 250km h，以200km h為主。快車即快速旅客列車，簡稱快...