1樓：以心
首先說明一點，全列火車如是長途車18節聯制，宿營車乘務員倒班睡覺與行李車，攴車，空調發電車，共4節，軟座1節，軟臥一節，硬臥若干，硬座只剩4一5節了，一節硬座座位118個，老百姓只買硬座票便宜，無座只好站著，因座位全程對號，甲下，乙上，無票者只能全程站著，可票價一點不便宜沒打折。
2樓：抽轉組
當然是防止人們買站票，卻有座位坐。當在淡季時，火車上硬座一般不會滿客，剩很多位置，如果站票比坐票**少，那麼他們就會買便宜的站票，卻可以有位置坐。但是由於站票和坐票**一樣，就可能對買站票的有些不公平，所以建議在春運期間，站票應相應的比坐票**低一點，平時就一樣。
3樓：離64247繼憑
無座本來就是滿足給特殊人群的。剛開始不是這樣賣的，是給那些必須出門買不到硬座票但又沒有其他交通工具選擇的人群的，最開始也是短途為主，只是到了後來**量太大，才會有長達幾天的站票，畢竟如果是急著出行路途又這麼遠，一般都不會選擇火車這種交通工具的。
4樓：影子
一般在淡季出行時，很多火車線路其實是坐不滿的。那在這種情況下，如果無座的**比硬座的**要便宜的話，那大部分人在淡季出行時肯定會選擇買無座的票，那硬座票就會產生大量的餘票，座位在淡季時本來就是空的，大家又都去買無座票了，就會大量的空座，那會發生什麼現象呢？——就是很多乘客用無座的**享受硬座的待遇，這本身對於鐵路方面就是一個損失。
5樓：匿名使用者
因為全部的座位不可能全程被售出。總會有一部份座位，因不合旅客的需求而售不出去。所以，站票也不意味著全程都無座位，可以短時，或間斷地找到座位。
我就多次經歷過。**站票既可以解決部份旅客的急需，又可降低空座率，提高經濟效益。我贊同！
6樓：年79343詰娜
如果票價不一樣，火車票淡季時，會有人選擇便宜的無座票，可是會有很多座位空下，他們就可以花少的錢卻還有座位，享受到**的服務。鐵路方面利益受損。都去省錢買無座票，就會造成混亂，火車難以管理。
票價一樣，首選就為坐票，資源利用更充分。幾站後這個人下車了，無座人可以坐，還可以再賣給別的人。無座本來就屬於超員，主要還是中國人口太多了。
7樓：以心
站票跟硬座賣的一個價，是因為你有這個需求，就是說你必須得買它(可能是經濟原因，可能是高峰買票難等)，這是由市場需求決定的。而且，在有硬座的情況下，是不會賣站票的，因為站票其實是屬於超員的。站票也不是隨便賣的，哪節車廂賣站票，賣多少張，都是有規定的。
站票設立的初衷就是以方便為主，為了滿足日益增加的需求量，而對於願意花錢買長途站票的人，都有不得不買的理由，於這些人而言，比起長時間站著的痛苦，不能到達目的更無法接受。所以，不要得寸進尺的要求讓站票比硬座便宜，這才是不現實的。
為什麼要清心寡慾無慾無求
三仟零一 看到這個問題有點晚了，不過希望你能看到這條回答。你仔細反思一下你提的問題。為什麼要清心寡慾 無慾無求？這意味著，你已經預設了，清心寡慾和無慾無求是一個世人都認為好的行為習慣，而你只是對其有疑惑。然而事實上，佛教，正如其名，是一個教，不是普世的哲學。佛教徒會以救世主自居，認為不信佛教的都是頑...
為什么要設定提前批，為什麼要設定提前批
這是因為提前批的大學有很多在錄取的時候是有特殊要求的，該批次主要針對部分軍事類院校 武警及公安等警察類院校 免費師範生 藝術類院校 少數經教育部門批轉參加提前批次錄取的院校和部分專業。像國家專項，高校專項，還有最出名的軍事類高校，它們是要對你進行一個政審的等等。提前批裡的大學和它們設定的專業一般都比...
新奧迪A6無鑰匙進入要怎麼設定
桃花飄零了 該鑰匙能在近距離上 與汽車進行無線電訊號溝通 只要你身揣這把鑰匙 與車距不超過70公分 按車門上的按紐即可開啟車門，進入車內按動 或旋動 啟動鍵即可發動汽車，停車需要熄火時再按動 或旋動 啟動鍵即可熄火，離開汽車時，只須再一次按下車門把旁的按紐，即可鎖門。主要的功能 1.無鑰匙進入功能 ...