為什麼說橙黃色是人類生命的「保護色」

時間 2022-03-07 01:40:02

1樓:

最初用橙黃色作為救生裝置的是海船上的救生圈。人們在長期的生活中發現,在大海里,鯊魚幾乎沒有天敵,它們**而且嗜血成性。但這天不怕、地不怕的大鯊魚,卻唯獨對橙黃色畏懼三分,對橙黃色的物體也都敬而遠之。

於是,為了保護落水者不被鯊魚侵襲,人們就選用橙黃色作為救生圈的顏色。近年來,隨著航空業的發展和人民生活水平的提高,越來越多的人選擇在出行時乘坐飛機這種既快捷方便又舒適的交通工具,而空難事故也頻頻發生。由於飛機在飛越大海時受到海水上升氣流的影響,會遇到一些顛簸而使飛行不穩定,大多空難都發生在海上。

為了挽救倖存者的生命,人們在飛機上配備了救生衣,並且也選用橙黃色。

學家研究發現:白光不是單純的白色,而是由幾種不同顏色的色光形成的。在從白光散射出的所有色光中,人眼感光細胞對橙黃色的波長最敏感,而黃色光又在色光家族所有成員中具有最強的穿透力。

所以,霧天汽車會開啟黃色的霧燈,以警告、提醒對面車輛;路燈也製作成能發射出美麗黃色光的鈉燈;小學生們上學、放學頭上要戴著小黃帽,用來提醒來往車輛注意孩子們的安全。救生衣、救生圈,通常會特意加上黃色條紋或點塊,同樣是為了引起救援人員的注意,以儘快搜尋到目標,使遇險人員儘早獲得救援。

其實橙黃色的應用不僅在交通安全方面,也廣泛地應用於航海、跳傘、登山、探險等體育運動以及科學考察工作中。橙黃色在生活中的使用使人類生命得到了安全保障。有了它的保護,即使出現意外,人們平安獲救的可能性也大大提高,速度也會更快。

另外,我們總是能在抗險救災的第一線看到「橙黃色」的身影,這一點點的橙黃色是無數遇險人員生的希望。所以說橙黃色是人類生命的「保護色」。

2樓:

其實橙黃色的應用不僅在交通安全方面,也廣泛地應用於航海、跳傘、登山、探險等體育運動以及科學考察工作中。橙黃色在生活中的使用使人類生命得到了安全保障。有了它的保護,即使出現意外,人們平安獲救的可能性也大大提高,速度也會更快。

另外,我們總是能在抗險救災的第一線看到「橙黃色」的身影,這一點點的橙黃色是無數遇險人員生的希望。所以說橙黃色是人類生命的「保護色」其實橙黃色的應用不僅在交通安全方面,也廣泛地應用於航海、跳傘、登山、探險等體育運動以及科學考察工作中。橙黃色在生活中的使用使人類生命得到了安全保障。

有了它的保護,即使出現意外,人們平安獲救的可能性也大大提高,速度也會更快。另外,我們總是能在抗險救災的第一線看到「橙黃色」的身影,這一點點的橙黃色是無數遇險人員生的希望。所以說橙黃色是人類生命的「保護色」。

3樓:樹浩星安

因為橙黃色最醒目,容易引起人們的警覺。所以被人們你為生命的「保護色「

4樓:藍天白雲的憧憬

有可能是橙黃色有預警作用,當人們看到橙黃色腦思維就會產生警惕性。因此,人們就把橙黃色視為人類生命的「保護色」

5樓:fly忙中偷樂

就我所知,救生圈就採用橙黃色,因為當你一旦掉進海里就有遭到鯊魚襲擊的危險,而這個顏色鯊魚看到就不會過來。這樣就避免了鯊魚的襲擊。

6樓:青月不爭

人的眼睛很容易注意到橙黃色,且不會和其他顏色混淆。所以;許多危險的場合,橙黃色就是警戒色,如火車頭,登山服裝,、揹包、救生衣等物品都染上橙黃色。使用這樣的救生衣或救生圈,萬一出了事故,較容易被人發現,從而儘早得到救援。

7樓:青古蒼穹

因為橙黃色能夠提高人的警覺性。久而久之,人們酒吧呈黃色定為人類生命的保護色。

8樓:宓群

橘黃色的。公認了對人有保護。因為他比較醒目,在夜間醒目的比較厲害。

9樓:雪

橙黃色最醒目,容易引起人的注意。

10樓:匿名使用者

因為鯊魚不喜歡這種顏色

蓄電池是誰發明的?

11樓:口才叔

2023年,歷史上第一個電池——提供穩定連續電流的電源裝置——即伏打電堆誕生了.

12樓:匿名使用者

2023年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是,當電池使用一段使電壓下降時,可以給它通以反向電流,使電池電壓回升。因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為「 蓄電池」。

蓄電池的發明者

13樓:口才叔

2023年,歷史上第一個電池——提供穩定連續電流的電源裝置——即伏打電堆誕生了.

14樓:

2023年,英國人赫勒森發明了最早的乾電池。乾電池的電解液為糊狀,不會溢漏,便於攜帶,因此獲得了廣泛應用。

2023年thomas edison 發明可充電的鐵鎳電池

2023年在美國批量生產乾電池

2023年發明d型電池.

2023年waldmar jungner 發明鎳鎘電池.

2023年可充電的鐵鎳電池商業化生產

2023年我國建廠生產乾電池和鉛酸蓄電池(上海交通部電池廠)

2023年thomas edison 發明鹼性電池.

2023年schlecht and akermann 發明鎳鎘電池燒結極板.

2023年neumann 開發出密封鎳鎘電池.

2023年lew urry (energizer) 開發出小型鹼性電池

2023年gerald pearson, calvin fuller and daryl chapin 開發出太陽能電池.

2023年energizer.製造第一個9伏電池

2023年我國建設第一個鎳鎘電池工廠(風雲器材廠(755廠))

1960前後union carbide.商業化生產鹼性電池,我國開始研究鹼性電池(西安慶華廠等三 家合作研發)

1970前後出現免維護鉛酸電池.

1970前後一次鋰電池實用化.

2023年philips research的科學家發明鎳氫電池.

1980前後開發出穩定的用於鎳氫電池的合金.

2023年我國開始研究鎳氫電池(南開大學)

2023年我國改進鎳鎘電池工藝,採用發泡鎳,電池容量提升40%

1987前我國商業化生產一次鋰電池

2023年我國鎳氫電池研究列入國家計劃

1990前出現角型(口香糖型)電池,

1990前後鎳氫電池商業化生產.

2023年sony.可充電鋰離子電池商業化生產

2023年karl kordesch, josef gsellmann and klaus tomantschger 取得鹼性充電電池 專利

2023年battery technologies, inc.生產鹼性充電電池

2023年我國鎳氫電池商業化生產初具規模

2023年可充電鋰聚合物電池商業化生產2023年我國鋰離子電池商業化生產

2000後燃料電池,太陽能電池成為全世界矚目的新能源發展問題的焦點

15樓:匿名使用者

2023年,英國人赫勒森發明了最早的乾電池。

2023年蓄電池誰發明的

愛迪生是怎樣發明蓄電池的

16樓:匿名使用者

2023年5月28日,愛迪生今天宣佈發明了一種新式蓄電池。這種電池比以前的鉛酸電池重量輕,但使用壽命長。

這位多產的發明家說,這種電池是用鎳、鐵和鹼溶液製成的。它能使電力汽車與汽油發動機汽車相媲美。

19世紀末,許多電器已經誕生,如電燈、**、電報、電唱機等。這些電器的問世,給人們的生活帶來了便利和歡樂。

然而,這些電器都是要用電的。沒有了電,這些東西就毫無利用價值,成了一堆廢物。

電的**有兩個途徑:一是由發電機發電,二是由蓄電池供電。蓄電池便於攜帶,使用方便,但它供電的時間太短,因為當時的鉛蓄電池是由鉛和硫酸製成的。

它的工作原理是,讓鉛和硫酸兩個「冤家」碰在一起,讓它們「打架」(發生化學反應)。在這個過程中,就產生了電流。由於硫酸的腐蝕性非常強,更有「戰鬥力」,因此,鉛難以招架,不久就被打得「遍身鱗傷」,「舉起兩手投降」。

這樣一場「惡鬥」很快就結束了,電流也就不能產生了。這種蓄電池使用時間短,因此,人們管它叫「短命蓄電池」。

愛迪生,這位已經發明瞭不少電器的科學家,已經意識到解決蓄電池「短命」問題的重要性:如果不延長蓄電池的供電時間,將會影響許多電器的利用。因此,在這個20世紀即將來臨的時候,發明一種「長壽」的蓄電池,比發明其他電器更有意義。

於是,愛迪生把研製新型蓄電池的工作排上了日程。

一旦確定了目標,愛迪生便把全部的精力投入到工作中去。在他的頭腦裡,其他事情,包括衣食住行似乎都淡化了,只清晰地留下研究工作。

一天,愛迪生在家裡吃飯時,突然舉著刀叉的手停在空中,面部表情呆板。他的夫人看慣了他的這類事,知道他正考慮蓄電池的問題,便關切地問:「蓄電池『短命』的原因在**?」

「毛病出在內臟。要治好它的根,看來要給他開個刀,換器官。」

「不是大家都認為,只能用鉛和硫酸嗎?」夫人脫口而出。她想了想,對她的丈夫——愛迪生說這種話毫無意義。

他不是在許多「不可能」之中創造了奇蹟嗎?於是,夫人連忙糾正道:「世上沒有不可能的事,對嗎?

」愛迪生被夫人的這番話逗樂了。「是啊,世界上沒有什麼不可能的事,我一定要攻下這個難關。」愛迪生暗暗地下定決心。

經過反反覆覆的試驗、比較、分析,愛迪生確認病根出在硫酸上。因此治好病根的方案與原來設想的一樣:用一種鹼性溶液代替酸性溶液——硫酸,然後找一種金屬代替鉛。

當然這種金屬應該會與選用的鹼性溶液發生化學反應,並能產生電流。

問題看起來很簡單,只要選定一種鹼性溶液,再找一種合適的金屬就行了。然而,做起來卻是非常非常的困難。

愛迪生和他的助手們夜以繼日地做實驗。一個春天過去了,又一個春天過去了,苦戰了3年,愛迪生試用了幾千種材料,做了4萬多次的實驗,可依然沒有什麼收穫。這時,一些冷言冷語也向他襲來,可愛迪生並不理會。

他對自己的研究充滿信心。

有一次,一位不懷好意的記者向他問道:

「請問尊敬的發明家,您花了3年時間,做了4萬多次實驗,有些什麼收穫?」

愛迪生笑了笑說:「收穫嘛,比較大,我們已經知道有好幾千種材料不能用來做蓄電池。」

愛迪生的回答,博得在場的人一片喝彩聲。那位記者也被愛迪生的堅韌不拔的精神所感動,紅著臉為他鼓掌。

正是憑著這種精神,愛迪生將他的試驗繼續下去。

2023年,在一個陽光燦爛的日子,愛迪生終於用氫氧化鈉(燒鹼)溶液代替硫酸,用鎳、鐵代替鉛,製成世界上第一臺鎳鐵鹼電池。它的供電時間相當長,在當時可以算是「老壽星」了。

正當助手們歡呼試驗成功的時候,愛迪生十分冷靜。他覺得,試驗還沒有結束,還需要對新型蓄電池的效能做進一步的驗證。因此,他沒有急著報道這一重大新聞。

為了試驗新蓄電池的耐久性和機械強度,他用新電池裝配6部電動車,並叫司機每天將車開到凸凹不平的路面上跑100英里;他將蓄電池從四樓高處往下摔來做機械強度實驗。

經過嚴格的考驗,不斷地改進,2023年,愛迪生向世人宣佈:他已成功地研製成功效能良好的鎳鐵鹼電池。

為了紀念愛迪生付出的辛勤勞動,人們管鎳鐵鹼電池叫「愛迪生蓄電池」。

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