1樓：匿名使用者
西寶提速將對陝西經濟帶來哪些影響，記者就此採訪了西安交通大學經濟與金融學院的王鐵山博士。
從節點開發到線面開發 繼「西鹹一體化」之後的區域大事
城市經濟導報（以下簡稱"城經報"）：從區域經濟角度分析，你如何評價西寶提速？
王鐵山：在我看來，西寶提速是繼"西鹹一體化"之後對陝西經濟發展的一件大事。
西寶動車組列車的開行，將把西安作為中心城市的輻射力更快地向全省延伸，對於建立"大西安"及關中城市群起到一個新的推動作用。
城經報：這一推動作用主要涉及哪些區域？
王鐵山：陝西未來發展新戰略中的"一線兩帶"，是以西安為中心，以隴海鐵路陝西段和寶(雞)潼(關)高速公路為軸線。從而以線串點，以點帶面，形成以高新技術和先進技術為特點的產業經濟體系，其涵蓋整個關中地區。
我認為"一線兩帶"按功能定位區分，將由三個層次構成。一是創新層，主要由重點實驗室、工程技術中心、大學科技園和創業中心組成，這是關中產業帶的研發基地；二是核心層，由開發區、產業園區和關中五市中心城區組成，它是以高新技術產業和先進製造業為主體的產業基地；三是輻射層，包括關中五市所有行政區域，它是關中產業帶的經濟腹地。
多年來，"一線兩帶"的建設一直在積極推進中，但其發展速度並沒有設想的快。西寶高速鐵路的通車，將為陝西實現"一線兩帶"發展戰略，逐步縮短與沿海地區的發展水平起到促進作用。
這也將促進西部開發由點的開發轉向線和麵的開發，通過重點區域的輻射拉動陝西的全面發展。
最為直接的影響是，西寶鐵路提速有望促進發展以高新技術產業和先進製造業為主導的關中區域經濟，加速全省潛能優勢的釋放，在一定程度上帶動陝西乃至西部經濟的快速增長。
物理聚合 加速關中城市群的融合
城經報：西寶提速，最直接的就是西安與寶雞之間往返時間的減少，這對關中城市群的建設有何意義？
王鐵山：據我所知，目前陝西全省60%的人口、73%的國內生產總值、80%的科技實力和工業基礎都集中在關中，這裡已成為陝西最具活力的經濟增長帶。
今後幾年，陝西將進一步加快現有開發區和產業園區建設，同時把開發區建設、城市建設和產業發展有機結合，使二者相互支撐、協調發展，並通過招商引資、孵化創業、資產置換等方式，使這些園區成為資本、技術、人才等生產要素的聚集地。
西寶鐵路提速後，沿線的西安、咸陽、楊凌、寶雞的經濟將會更加融合，逐漸成為一個整體，為形成關中城市群起到加速的作用。
城經報：你對目前關中經濟群的產業發展持何觀點？
王鐵山：在西寶鐵路提速後，關中城市群的物理聚合度會更高。這就要求各個城市的產業分工須避免同質化，發展各具特色的產業。
在我看來，西安-咸陽都市圈應重點發展以軟體為主的電子資訊產業、航天航空產業、生物和新型醫藥產業及環保科技產業，儘快把城區建成西部經濟、金融、科教和商貿中心。楊凌農業高新技術產業示範區應加速聚集涉農加工和出口龍頭企業，發展生物工程和無公害農用生產資料、節水灌溉等產業領域。而寶雞高新區和寶雞城區應重點發展新材料、先進製造及自動化等高新技術產業，提升電子、機械、食品加工等支柱產業。
各城市各具特色、發展優勢產業的好處是，除了可以發揮比較優勢外，也可以實現各個城市之間的優勢互補。
微觀層面 商務物流旅遊均受益
城經報：除了巨集觀層面的經濟影響外，西寶提速在微觀層面的作用有哪些？
王鐵山：我覺得在兩地商務旅行、物流、旅遊與服務業，甚至房地產方面的促進是比較直觀的。
以商務旅行為例，憑藉著動車組目前的舒適度和時速，高速列車在近程旅行中將被廣泛使用，在一定程度上替代了公路交通。如一些新創業或資金實力較弱的企業，西安和寶雞之間的業務往來中就不需要購置汽車了，可以節省一筆不小的開支。而且，城際高速列車的舒適和快速完全可以替代汽車和公交，也將提高商務旅行的質量，商務人員甚至可以在高速列車上準備即將開始的商務洽談，提高成功率。
城經報：那麼在物流和旅遊等方面的促進作用呢？
王鐵山：鐵路在我國五大交通運輸方式中處於首要地位，鐵路運輸一直佔總運輸量的1/3左右。與其他運輸方式相比較，具有獨特的競爭優勢。
在旅遊方面，現代的旅遊是"快旅慢遊"，對交通便捷性、舒適性提出了很高要求，近年來國內旅遊進入了需求增長期，但是目前遊客出行中選擇列車的並不是很多。
2樓：匿名使用者
總投資達200億元的西(安)寶(雞)鐵路客運專線將於今年7月開工， 在2023年建成投入使用。據悉，這一客運專線將向西延伸至蘭州，在寶(雞)蘭(州)客運專線建成後，由西安乘火車前往蘭州，列車執行時間將縮短為3小時。
這一客運專線起自西安鐵路北客站，經興平、武功、楊凌、常興、蔡家坡，止於寶雞樞紐新寶雞站，正線全長147.9公里(寶雞段約97公里)。
另外，寶(雞)蘭(州)客運專線陝西段線路方案也已基本確定，這一線路全長403公里，總投資535.4億元。在我省境內約45.
6公里，投資約54億元，全程為雙線軌道，專案工期4年半。這一客運專線鐵路按雙線電氣化設計，列車速度達到350公里/小時。在西寶、寶蘭客運專線建成通車後，旅客由寶雞去蘭州，乘車時間將由現在的6個小時縮短為1.
5小時，西寶鐵路客運專線上動車組列車執行時間是70分鐘，屆時，由西安乘火車前往蘭州，列車執行時間將縮短為3小時。
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