1樓：宛東泗州打油郎
高速公路是分向行駛，中間是分隔帶。
一般路段中間分隔帶種植樹木綠化，起到視線誘導、美化、隔音、隔光（避免來向車燈光照射）。
高架橋路段沒辦法種植綠化樹木，就用綠色擋板代替綠化帶，並與路中心線形成一定角度，起到隔光效果。
2樓：成全
遮光板，夜間行駛遮擋對面來車燈光，和高速公路道路中間種的樹木的作用相同。
高速路中間的綠色板子是幹嘛的
3樓：匿名使用者
高速公路中間的綠色板子主要作用是晚上避免對向車輛大燈光線刺眼
高速公路中間隔離帶綠色的一片一片的是幹什麼用的,為什麼綠色一片一片
4樓：清水煮雞蛋
擋光板，有些高速直接種植綠化帶，但是用這種塑料板更節省成本。
**分隔帶遮光板專業名稱是防眩板。 其在高速公路中的作用是為了避免晚上對向的汽車燈光直射，影響駕車安全。 一般多用在高架橋的路段。
防眩板防眩 平曲線路段遮光角 一般地，照射到外側車道上駕駛員眼睛的光量 與平曲線的曲度成正比。為了在彎道上獲得和直線 路段一樣的遮光效果，應增大彎道上防眩設施的遮 光角。
5樓：匿名使用者
一個是隔離的作用，另外就是隔離對向車燈的影響
6樓：匿名使用者
1.綠化 2.隔離 3.路障 4.擋對面燈光
7樓：匿名使用者
吸收汽車廢氣，使高速路途的司機不覺得孤躁，減輕視疲勞
高速公路中間有一根一根的綠色柱子是做什麼用的
8樓：發財樹的問題
反光,讓駕駛員注意安全
9樓：拓跋哲瀚崔熙
瀋陽繞城高速公路橫跨丁香湖大橋共有水泥柱子94根,其中1號橋44根,[橫樑11根,每根橫樑4根水泥柱子].2號橋50根,[橫樑25根,每根2個水泥柱子].
在生產高速公路中間綠色擋板的工廠上班對人體有害嗎，哪位知道啊？
10樓：拜自禕
應該沒有害，主要是噴漆是，漆對人體有害，不過，噴漆都帶著消毒面具的，所以很安全的
高速公路高架橋中間有空隙的地方為什麼用立起來的一塊塊板子架在上面？
11樓：吳非陽
你指的是中間縫隙的連線鋼板吧。那是用來防止熱脹冷縮造成橋面擠壓崩裂
12樓：匿名使用者
準確的說應該是叫橋樑**帶防眩板,一般為綠色的,作用是防止車輛燈光打到對面駕駛員的眼睛,一般兩塊防眩板之間的距離由橋樑設計時速決定的,時速越高間距越大
高速公路中間的小紅柱是幹什麼的
13樓：海上嵐山
是隔離椎，提醒過往車輛前方有事故或者正在施工，請減速慢行。
14樓：匿名使用者
駕車路線：全程約533.4公里
起點：錦州市
1.錦州市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，行駛10米，右轉進入市府路
2) 沿市府路行駛1.5公里，直行進入市府西路
3) 沿市府西路行駛1.6公里，左轉進入解放西路
4) 沿解放西路行駛1.6公里，直行進入錦大線
5) 沿錦大線行駛1.4公里，稍向左轉上匝道
2.沿匝道行駛1.0公里，直行進入丹錫高速公路
3.沿丹錫高速公路行駛88.5公里，朝凌源/承德/阜新/長春方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛2.0公里，直行進入長深高速公路
5.沿長深高速公路行駛238.9公里，朝承德北/北京/避暑山莊方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛850米，過乾溝子大橋約470米後，直行進入大廣高速公路
7.沿大廣高速公路行駛175.0公里，朝京密高速/順義/懷柔城區方向，稍向右轉進入懷柔橋
8.沿懷柔橋行駛340米，過懷柔橋約810米後，直行進入京密高速公路
9.北京市內駕車方案
1) 沿京密高速公路行駛4.2公里，直行進入雁棲湖聯絡線
2) 沿雁棲湖聯絡線行駛5.6公里，直行
3) 行駛90米，直行進入範崎路
4) 沿範崎路行駛9.4公里，左後方轉彎
5) 行駛30米，左前方轉彎
6) 行駛160米，到達終點(在道路右側)
終點：紅螺山
高速公路是誰發明的，高速公路是誰發明的？哪個國家建的第一條高速公路？
clove砥礪前行 早在1923年底，希特勒在策動 慕尼黑暴動 失敗後，被囚禁於藍斯堡監獄的時候，他的一位做汽車生意的朋友來探監時給他帶來一本汽車大亨福特的自傳 我的生命和工作 這本書勾起了希特勒無窮的聯想 製造經濟適用的家庭轎車，使得家家擁有汽車 興建只供汽車適用使用的高速公路，把各大城市連為一體...
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2008年1月24日上午8時起高速公路對運輸鮮活農產品的省內外車輛實行無差別免收通行費政策.運輸的貨物必須是易腐爛,不耐儲存,不宜長時間運輸的農產品.包括新鮮的蔬菜,水果,鮮活的水產品,活的蓄禽,新鮮的肉,蛋,奶.車輛必須是合法生產的載貨汽車且按照國家標準或交通運輸部標準,沒有超限超載運輸 車輛超載...