1樓：超人影視娛樂
一、根據罪刑法定原則，認定行為人的行為究竟構成何罪，主要是看行為是否符合我國刑法規定的某種犯罪特定的具體構成要件。本案首先要明確交通肇事罪和過失致人死亡罪在構成要件上的區別。交通肇事罪按照刑法規定屬於危害公共安全罪，因為該罪危害的是不特定多數人的生命、健康和重大公私財產的安全。
該罪在客觀方面的特徵主要有兩個方面：一是行為人有違反交通運輸管理法規的行為。行為違反交通運輸管理法律、法規是構成本罪的前提。
二是違反交通運輸管理法規的行為在客觀上造成了重大的交通事故，即導致了他人重傷、死亡或者公私財產受到重大損失的嚴重後果。而過失致人死亡罪按照刑法規定屬於侵犯公民人身權利罪。該罪在客觀方面的表現主要是行為人在日常生活中缺乏必要的注意，在實施某種危險行為時發生了致人死亡的後果。
結合本案的具體情況來看，行為人方某在正在施工、尚不允許社會車輛通行的道路上開車，不慎將拖拉機內劉某撞死，由於道路尚未向社會公眾開放，其所侵犯的客體是劉某的生命安全，而沒有危及到社會的公共安全，所以，方某的行為符合過失致人死亡罪客觀方面的要求。
二、實踐中，行為人駕駛汽車等交通工具在行駛過程中因為疏忽大意等致人死亡的行為，究竟是認定交通肇事還是過失致人死亡，主要是看行為人此時究竟是不是在從事交通運輸行為。而要準確認定這一點，前提必須是行為人在受道路交通安全法調整範圍的道路上行駛。因此，本案中關鍵就是要準確認定禁止通行的錫太公路的性質。
1.道路交通安全法第一百一十九條第一項解釋的「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。由此可見，道路交通安全法中所指的「道路」應具有社會的公共性，允許公眾及社會車輛通行是道路的特點。
當然這種通行要以能通機動車為限，不能通機動車的路不屬道路交通安全法中的道路，也就不能列入該法調整的範圍。
2.道路交通安全法中同時規定，道路、道路配套設施和道路交通設施等硬體，是道路交通安全、暢通的必要條件。為此，道路允許機動車行駛，必須有相應的配套設施和交通設施。
道路交通安全法用10個條文在這方面作了規定，如交通訊號、平面交叉路口的警示標誌等等。而本案中，錫太公路尚處於施工階段，其相應的道路交通配套設施等還不完備，因此，錫太公路還不是道路交通安全法中所指的道路。
2樓：手機使用者
交通事故賠償律師認為： 被告人方某的行為構成過失致人死亡罪。理由是：該路設有禁行標誌，表明該路未向社會車輛開放，不屬於道路交通安全法中所指的道路。法律分析
一、根據罪刑法定原則，認定行為人的行為究竟構成何罪，主要是看行為是否符合我國刑法規定的某種犯罪特定的具體構成要件。本案首先要明確交通肇事罪和過失致人死亡罪在構成要件上的區別。交通肇事罪按照刑法規定屬於危害公共安全罪，因為該罪危害的是不特定多數人的生命、健康和重大公私財產的安全。
該罪在客觀方面的特徵主要有兩個方面：一是行為人有違反交通運輸管理法規的行為。行為違反交通運輸管理法律、法規是構成本罪的前提。
二是違反交通運輸管理法規的行為在客觀上造成了重大的交通事故，即導致了他人重傷、死亡或者公私財產受到重大損失的嚴重後果。而過失致人死亡罪按照刑法規定屬於侵犯公民人身權利罪。該罪在客觀方面的表現主要是行為人在日常生活中缺乏必要的注意，在實施某種危險行為時發生了致人死亡的後果。
結合本案的具體情況來看，行為人方某在正在施工、尚不允許社會車輛通行的道路上開車，不慎將拖拉機內劉某撞死，由於道路尚未向社會公眾開放，其所侵犯的客體是劉某的生命安全，而沒有危及到社會的公共安全，所以，方某的行為符合過失致人死亡罪客觀方面的要求。
二、實踐中，行為人駕駛汽車等交通工具在行駛過程中因為疏忽大意等致人死亡的行為，究竟是認定交通肇事還是過失致人死亡，主要是看行為人此時究竟是不是在從事交通運輸行為。而要準確認定這一點，前提必須是行為人在受道路交通安全法調整範圍的道路上行駛。因此，本案中關鍵就是要準確認定禁止通行的錫太公路的性質。
1.道路交通安全法第一百一十九條第一項解釋的「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。由此可見，道路交通安全法中所指的「道路」應具有社會的公共性，允許公眾及社會車輛通行是道路的特點。
當然這種通行要以能通機動車為限，不能通機動車的路不屬道路交通安全法中的道路，也就不能列入該法調整的範圍。
2.道路交通安全法中同時規定，道路、道路配套設施和道路交通設施等硬體，是道路交通安全、暢通的必要條件。為此，道路允許機動車行駛，必須有相應的配套設施和交通設施。
道路交通安全法用10個條文在這方面作了規定，如交通訊號、平面交叉路口的警示標誌等等。而本案中，錫太公路尚處於施工階段，其相應的道路交通配套設施等還不完備，因此，錫太公路還不是道路交通安全法中所指的道路。
3.對於正在施工，只允許施工車輛上路行駛而禁止社會公眾車輛進入的路，因其不允許公眾車輛通行，即不具有社會公眾性。另外，錫太公路由於正在施工，缺乏允許機動車通行的硬體條件，不屬於道路交通安全法中的道路。
對於在非道路上發生的事故，就不屬於道路交通安全法的調整範圍，行為人駕駛機動車在尚未向社會開放的道路上發生的事故，只能以過失致人死亡或過失致人重傷罪對行為人追究責任，而不能以交通肇事罪追究其責任。 交通事故賠償網---先辦案後交費，不成功不收費！零風險**！
關於限行車輛發生交通事故的責任劃分
3樓：藍天白雲
限行車輛發生交通事故的責任依然按照事故發生時雙方車輛的現場違章事實劃分各自責任，該屬於誰的就屬於誰。車輛限行進入的違章行為單獨處罰，和事故責任認定無直接關係。
4樓：朕明日不早朝
限行限的是擁堵，不是限的交通事故
限號出行交通事故責任如何認定
5樓：ray的遊戲世界
限號出行交通事故責任應當按照雙方應當承擔的責任來認定，即根據雙方事故的發生情況來確定雙方的責任。違反限行規定的車輛再按照相關規定予以處罰。
根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
6樓：雷都樂
車友，你的這一問題，是否是想講對方 的車輛是在限行的前提下開車上路，與對方的未限行的車輛發生了交通事故；那麼這位在限行號牌的車子在違法在先，所以在發生了事故後，就應該負部分，或者是全部的責任。在此，我的認為如下：
1.在現實中，對方車輛在限行的條件下，違章行駛，無論是出事與否，都應該受到交警的罰100，記3分的處罰。這是各地因種種原因所作出的交通法規，如果是違章，就應該受到相應的處罰的。
2.儘管如此，如果是發生了交通事故，還是要由交警經過事故現場的勘查後，得出的結果，按照雙方各自的過失，或過錯來分別承擔責任。事故責任的認定，一般不會考慮限號違章的因素的。
這是由交通事故的成因，和含義所決定的。
因此，我們平常愛說的，各是各的事兒哈。事故由責任決定大小；車輛違章由交警按規定處罰。
7樓：
限號車可以處罰，但是它和事故的發生沒有關係，正常處理。
8樓：樂觀的銀河
還是按道法來認定，外加一個對限號車輛的處罰就行了。
9樓：園林風
應該與限號無關，但要當心警察叔叔罰款，o(∩_∩)o哈哈~
限行時間段誤進限行區域，那麼這次是算在停還是行
10樓：桐疏蘭
一般都是勸返，不能罰款，個別地區是外地車不限行，但個別城市規定也不同：例如：
深圳處罰：通過提前申報，准許非深圳號牌車輛每月1次在深圳限行時段、路段行駛。第一次、第二次不予處罰，滿三次則按罰款300元扣3分。
北京處罰：北京對外地車闖高峰限行採取罰100元扣3分的處罰。
上海處罰：上海對違反禁令的外地車處200元罰款。
杭州處罰：受限機動車在「錯峰限行」時段、「錯峰限行」範圍內道路上通行的行為，按照「機動車未按規定在限制、禁止的區域或路段通行」定性，處100元罰款。造成交通事故的，處200元罰款。
受限機動車在「錯峰限行」時段，駛入「錯峰限行」範圍內道路，且其已行駛的路線上設有規範「受限機動車在『錯峰限行』時段、『錯峰限行』範圍內道路上通行」行為的禁令標誌的，按「機動車違反禁令標誌指示」定性，處100元罰款，記3分;造成交通事故的，處200元罰款，記3分。
天津處罰：對於未按規定時間、道路、區域行駛的車輛駕駛員處以罰款200元不記分的處罰。
成都處罰：司機將因"違反交通禁令標誌"被處以100元罰款、記3分的處罰。
11樓：廣州開四停四限行助手
你好 限行時間段誤進限行區域，那麼這次是算在行的 建議您重新停滿4天后再開車進入限行區域
建議使用工具檢視限行時間，可以點選我們頭像，進入機構主頁瞭解。
單雙號限行期間車輛在路上行駛發生交通事故保險賠償嗎
限行時間段誤進限行區域四小時內駛出限行區域會處罰嗎？
12樓：桐疏蘭
一般都是勸返，不能罰款，個別地區是外地車不限行，但個別城市規定也不同：例如：
深圳處罰：通過提前申報，准許非深圳號牌車輛每月1次在深圳限行時段、路段行駛。第一次、第二次不予處罰，滿三次則按罰款300元扣3分。
北京處罰：北京對外地車闖高峰限行採取罰100元扣3分的處罰。
上海處罰：上海對違反禁令的外地車處200元罰款。
杭州處罰：受限機動車在「錯峰限行」時段、「錯峰限行」範圍內道路上通行的行為，按照「機動車未按規定在限制、禁止的區域或路段通行」定性，處100元罰款。造成交通事故的，處200元罰款。
受限機動車在「錯峰限行」時段，駛入「錯峰限行」範圍內道路，且其已行駛的路線上設有規範「受限機動車在『錯峰限行』時段、『錯峰限行』範圍內道路上通行」行為的禁令標誌的，按「機動車違反禁令標誌指示」定性，處100元罰款，記3分;造成交通事故的，處200元罰款，記3分。
天津處罰：對於未按規定時間、道路、區域行駛的車輛駕駛員處以罰款200元不記分的處罰。
成都處罰：司機將因"違反交通禁令標誌"被處以100元罰款、記3分的處罰。
發生交通事故逃逸要怎麼處罰，發生交通事故逃逸要怎麼處罰
發生交通事故逃逸的，如果尚不構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對行為人處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。如果構成犯罪的，則依法追究肇事者的刑事責任。逃逸的全責，吊銷駕照，拘留15天，完成的損失完全自己買單 這種逃逸的話基本上就是要付全部責任，如果案件比較重大的話，還要追究刑事責任。發生交...
發生交通事故後應該怎麼辦，汽車發生交通事故後應該怎麼辦？
華律網 近年來交通事故總數呈現增多趨勢，那麼發生交通事故後該如何處理呢？道路交通安全法 中對 交通事故 的定義是，車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身 或者財產損失的事件。其中的 道路 是指公路 城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場 公共停車場等用於公眾通行的場所。也就是說...
發生交通事故後要扣分嗎，發生交通事故會扣分嗎
交通事故是否扣分，要根據你違反交規的情況，以及你的違法情況交規規定是否扣分來確定，跟是否發生交通事故沒有必然的關係。擴充套件資料 按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身 或者財產損失的事件。構成交通事故應當具備下列要素 1 必須是車輛造成的。車輛包括...