1樓：匿名使用者
首先我不明白你這裡所說的船務工作，是貨代，還是船公司，還是工廠的海運負責人；
1、據我所知，車隊是不直接跟船公司打交道的，不過車隊要跟場站簽有協議，因為有的場站規定只有簽有協議的車才可以進去背箱；
2、報關行跟船公司也沒有直接的關係，無非就是報關時用的入貨通知是船公司出的；
3、海運費的支付要看這票貨的成交方式，如果說cif目的港，就是運費預付，當然就得由發貨人的一方來付；fob青島，那就是運費到付，由收貨人來支付；運費預付的話到底什麼時候付就得看發貨人與船公司或者貨代他們之間怎麼商量的，有的是票結，也可能會是月結；
4、如公司在異地出貨跟本地相比無非就是多些話費、傳真費、在操作上會因地方差異多少有點不同；
5、拿到提單後根據你跟客戶之間的付款方式，來安排寄提單給客戶(普通tt方式的最好是收到全款後再寄給國外)；電放就是先出電放保函給客戶，然後出電放提單給國外客戶發份傳真就ok了（前提是貨款收全再做電放）；提單、提單、顧名思義就是提貨用的單據，不過都是先在船公司將提單換成提貨單，然後辦理進口清關手續，最後拿提貨單去提貨；
6、我不明白你的問題；
7、核銷單先是用來收匯，然後備案用來報關，最後用來辦理退稅；
8、**術語：cif fob cfr這是最基本的 付款方式:t/t(分前t/t、後t/t) l/c d/p d/a
9、根據信用證上的條款來做單證啊，如果說你能全懂信用證上的條款，把該顯示在相關單證上的內容顯示上就行了，這個又沒什麼固定格式；
切記：做信用證的單據可以一定要仔細，認真別出任何差錯，出錯不是不允許但是那得需要用錢來彌補你犯下的錯誤。
2樓：匿名使用者
6.船務工作需在業務中和哪些同事溝通？
一般都是跟業務，確認交易條款，目的港還有工廠的訂單出貨期，這些知道了才能開始船務工作
3樓：古月銥美
船務工作?不明白你到底說的是哪個,看你的提問,應該是貨代吧.
1/2.拖車,報關行與船公司是沒有直接業務往來的,都是和貨代公司或者**公司,工廠等聯絡.(這個要看是誰委託,客戶自辦還是貨代代辦,所需檔案材料等都是委託方給的,場站協議也只是和場站聯絡(雖然場站和船公司合作),總之和船公司沒有直接往來)
3.海運費,如果是公司的**,是和船公司商談得的,也就是船公司定的價,如果是對客戶報的價,由公司定,在船公司給的**上加利潤報給客戶,一般價錢是業務跟客戶談,談好後才交給你操作的.結費方式,票結,月結等和船公司或客戶商量.
通知方式(不太明白什麼意思),如果你是想問要結費時該怎麼和財務說,你就告訴他哪票貨要交費,交多少,什麼時候交就行了,方式?只要讓財務知道要交費了就行,沒什麼正式的方式吧.
4.異地操作差不多,比本地的更簡單,所有的操作交給異地的公司就行,(舉例說,你現在就等於在客戶的位置,異地的公司在你的位置,做你現在為客戶所做的工作),需要注意的是異地要求可能會和本地不同,需要注意這些不同,雖然操作都是異地公司在做,但客戶是和你聯絡.
5.提單,提貨所需的單據,電放需要電放保函(需要客戶公章也就是說你把保函給客戶蓋章之後,你傳給船公司,船公司就會給你做電放了,把電放提單傳給客戶就行.拿到提單結費後給客戶就行,電放傳真,正本,送或寄.
常見檔案,箱單,發票,合同,提單,核銷單等.
6.業務,財務,單證,跑單等.
7.收匯,退稅,報關.
8.fob,cif,到付,預付.
9.根據l/c上的內容把相關單證上的內容填上就行,一定要仔細.
船務工作的詳細流程。 從下單。 進倉圖 。。這樣的。
4樓：匿名使用者
（1）：根據訂單數量以及金額製作發票，裝箱單。（2）：
向船公司下 booking，船公司會給一張紙給你，你在上面填好相關資訊再回傳就可以。（3）：下booking之後向船公司拿s/o,s/o要給到拖車公司，司機憑s/o到貨場提櫃。
（4）：要求工廠提交補料，也就是產品相關尺寸，多少箱，重量等等之類的資訊，因為這些資訊要做到提單上去。（5）：
跟工廠以及跟船公司核對提單相關資訊。有些要求做產地證的，form a ，form e等等的，也要跟客戶核對清楚。記住所有的單證跟檔案要核對無誤的話才出正本。
（6）：快遞提單以及相關單證正本給客戶，客戶憑這些到目的港取貨。大致這些，外貿大部分問題可傳送mcmachiney@126.
com .
船務文員需要處理哪些檔案？
5樓：匿名使用者
主要需要處理海運提單，裝箱單，各種檢驗檢疫證書。
最關鍵的是要會製作配倉單。
6樓：匿名使用者
就是做做**，做做報關檔案說明的，最好是會英文，書面就夠了
做電放提單還需要寄清關資料給客戶嗎?
7樓：匿名使用者
這個就要看客戶復是哪個國家的，一制
般情況電放以後只要傳真件就可以了。但是有的國家是必須要清關原件的。這個你要跟客戶核對清楚。問你自己的客人，他要什麼就提供什麼...
還有的國家即使沒有電放，你只要寄給他b/l原件，其它資料傳真件就好了。所以萬事以客戶的要求為標準。 另外還有一種方法電放就是發電報過去。。。
電放就是為了節約速度。。。至於清關資料 你客人一定要正本的話 就得快遞過去。。。如果你不想出快遞費也有辦法。。
就發電子版本。。讓客戶彩色列印出來。。。不要質疑 這樣也是可以操作的``
8樓：匿名使用者
還是要的，發票、裝箱單、產地證等。
請問做了電放，但是沒有給客戶電放提單，客戶能提貨嗎？
9樓：匿名使用者
你都電放了，相當於就是你放棄了憑正本提單提貨的權利，而指定船公司要把貨放給你指定的人，船公司當然是可以並且應該是要把貨放給你指定的人的，你還會有話說？那你就以後不要做電放了。
10樓：匿名使用者
以後還是等收到貨款後，把正本提單還給船公司，再申請電放，這樣是最保險的了。
11樓：匿名使用者
可以，做了電放等於放貨了，你看看你的電放申請書上寫的什麼咚咚？
客戶嫌哪邊的費用高？你們報出去的高還是目的港費用高？應該是指貨主報得高吧？因為就算電放了，目的港費用不結清也是不能提貨的。
12樓：匿名使用者
首先，你有沒有要求貨代電放提單要求，是否已經支付了電放費用？如果已經支付，雖然你沒有將電放提單給客人，但是一般都會在做電放之前，貨代要求貴司出具電放申請，如果貴司已經申請了電放，在此情況下，貨代有權利放貨。
一般來說，只要是做了電放，貨代或船公司有權利放貨。不過，一般情況下，貨代或船公司會跟公司確認是否可以放貨，一旦確認，就可以放貨了。
13樓：蝶羽
如果客戶沒拿到電放提單的話是提不到貨的，但是如果你貨代傳給客戶電放提單了的話。。。。要看是不是你客戶指定的貨代了。。。
還有，貨老壓那會有堆存費的，還是趕緊商量解決方法是正道。。。
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