1樓：匿名使用者
整個濟南局在職的起碼10多萬人，濟南局下屬的站段很多，像我們濟南局下屬工務機械段全是大型機械裝置，整個段就1000多人，我們段幾乎是整個路局最少的了因為山東省內就這麼一個工務機械段，技術性要求的相當高，大修鐵路。工作要山東省內外出施工，幹活基本上都是靠大型裝置和僱傭的勞務工，勞務工不算在編的所以我們段人最少。我們段下屬八個車間，我們車間有120多口子人，一干活的時候領著二三百的民工在工地上幹活。
你再想想吧，光濟南來說吧，幾個比較大的段像下屬的
濟南局下屬的工務處，包括濟南所有的工務段和我們工務機械段。工務段人最多要維護線路，線路養護。光在濟南的工務段又分濟南工務段和新成立的負責高鐵的濟西工務段。
機務處包括濟南局所有的機務段。機務段**車和修火車的，其中有開客車貨車之分，開客車修動車頭內燃機車的是濟南機務段和開貨車修電力機車的是濟西機務段。
車輛處包括濟南所有的車輛段。車輛段又分濟南車輛段修客車車皮和濟西車輛段修貨車車皮的。
這個處級單位我沒大聽說過，不過肯定有。下屬的電務段人少點。但比我們多整個濟南局都有分佈，主要修線路上的訊號。
供電段修鐵路上面的高壓線和沿著鐵路外面架設的電線杆子都屬於他們管的也是全濟南局分佈。
客運處包括所有的客運段。客運段像大家火車上看到的乘務員。
還有車務處像濟南站，濟南西站，濟南東站地方小站都歸車務處管，像濟南站的服務人員，警務人員，檢票員，引導員，賣票的。這還不過是你們看到的。像剛剛成立的京滬高鐵都有自己專門的維護檢查巡護人員。
濟南局小站非常的多。包括像不上旅客的小站你如果坐火車應該能看到過。像濟南西貨運站這是一個大站，歷城站，白馬山，落口，濟南到泰安我能記得名字的像濟南南站，大河站，黨家莊站，炒米店站。
崮山站，張夏站等等都最起碼有十來個人在一個小站上。
這是濟南比較大點的幾個段，我在山東省內施工，所以走遍了大半個山東省不是吹的。像濟南局下屬的青島工務段，臨沂工務段，兗州工務段，兗州機務段，青島車輛段都是大段。他們段下屬的可能負責的地域非常的大，像青島工務段，膠州，煙臺，威海那邊都歸他們管。
兗州工務段管菏澤，濟寧，曲阜，平邑，費縣一直到快到臨沂都歸他們管。
一個段肯定管不過來這麼多地方啊，他們段再分下屬哪個工區哪個工區的。像和我們單位配合作業的供電段，濟南局就好像只有一個供電段。因為我們不管在哪幹活我看到他們衣服上寫的都是濟南供電。
我們幹活的時候他們要把線路頭頂上的2000伏高壓電給停了，所以我們對他們比較熟悉。一般他們這一個工區負責線路30多公里的日常監測維護。一個工區大概30多個人來回倒班。
這都屬於一線上的職工。這還沒算路局安監大隊，各個站上的排程，護路的巡守工這些亂七八糟的呢。
還有副業像什麼食品採購，住房辦，路局職教科。公會。活動中心，各段的培訓中心。鐵路法院，這都是鐵路上的，說濟南鐵路局有10萬人並不誇張
2樓：廿四橋
鐵路老職工告訴你：8萬左右。原來三個分局時達到12萬。
3樓：人無事
全員，在編，1萬多人。
濟南鐵路局 個人能進去嗎？
4樓：匿名使用者
不是花錢能解決問題。。。鐵路上別說跨局了，哪怕跨段也很難。
特別是你們這些轉專業的，基本就不會什麼的。。。
不如想辦法找好一點的段和班組，方便上下班。
還有不是學校不推薦，濟南局貌似現在也是以退伍為主，你們學校沒辦法。
濟南鐵路局的派出機構
5樓：斑竹威武
濟南鐵路局，簡稱「濟局」。管內下轄濟南鐵路辦事處、青島鐵路辦事處共2個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。
而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區的派出機構。協調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關係、對駐地鐵路執行生產進行安全監督。
濟南鐵路局機關設行政機構23個，黨群機構7個，辦事處2個，即濟南、青島辦事處。運輸站段34個。全域性職工128851人，其中幹部25388人，高階職稱754人（含正高3人），中級3857人；高階技師201人、技師1779人。
2023年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。濟南鐵路局下轄的2個鐵路分局：
濟南鐵路分局、青島鐵路分局被裁撤，分別更名為濟南鐵路辦事處、青島鐵路辦事處。
山東省地方鐵路局和濟南鐵路局有什麼區別？？
6樓：臨沂市蒙山老人
山東本地地方鐵路局和濟南鐵路局有什麼區別？就是隸屬關係不同！
各鐵路局隸屬於鐵道部直接管轄，現在鐵道部併入運輸部！
地方鐵路是地方**修建的地方鐵路！地方**和地方極個別大型企業共同修建的鐵路！歸屬的問題？
地方鐵路局和鐵路局平等（就是平級）都屬於運輸部直接管轄直屬單位！但是，地方鐵路所有的車站和工務段、車務段這些單位都直接歸鐵路局管轄
7樓：匿名使用者
樓上說的不對，我就是濟南鐵路局的。
濟南鐵路局歸鐵道部領導，是部屬十六個鐵路局之一，現有職工近十萬，主要管轄京滬中段、膠濟、膠新、菏兗日、藍煙、邯濟等線路運營維護，為正廳局級企業單位。現有直屬車站4個、車務段7個、客運段2個、機務段2個、車輛段2個、工務段6個、電務段2個、供電段1個、工務機械段1個、輔業集團公司5個，均為正縣處級單位。另有公安局、檢察院、法院，均為副廳級單位。
另還有許多諸如培訓基地、計量所、科研所、電視臺、設計所、疾控所、衛生監督所等附屬機構。
山東省地方鐵路局原來隸屬於省經濟委員會，後成為獨立企業，管理省內地方鐵路，不是國有鐵路，據說現在被省高速公路集團公司控股，和濟南鐵路局性質不同，根本不是一個系統。
8樓：匿名使用者
地方鐵路局？應該不是叫這個名字吧？
濟南鐵路局隸屬於鐵道部，由鐵道部管理，不受地方**領導。所轄鐵路線路主要由****投資（有時也有部分其它資金參股）興建
地方鐵路是由地方**或地方**聯合某些大型企業自籌資金修建的地方性鐵路，一般是專用線，可進行部分割槽域內的貨運業務，不具有進行客運運營的資質，一般來說規模很小
9樓：閃電族男孩
濟南鐵路局歸鐵道部直管。山東省地方鐵路局歸濟南鐵路局管。 打個比喻：濟南軍區管著華北華東華南等大部分的地方軍分割槽，包括省軍區。
10樓：匿名使用者
我們福山區鐵路拆遷1平米1500大元，按照建築面積的1.2-1.3倍算，不算土地面積，院子裡有的東西算錢，院子不算錢，歷害吧,按照這個邏輯如果我有一塊宅基地沒有蓋房子，**可以無嘗收回去，有意思的中國式拆遷！！！！！！！！！！！！！
11樓：匿名使用者
管後勤接待屬於那個部門？
廣州鐵路局電話是什麼，鐵路局客服電話是多少
訂票 4008 522 123 網際網路售票 4008 522 123 火車站訂票 4008 522 123 火車站預訂 4008 522 123 改簽，退票，全國統一免費 電 話 訂 票 退票 改簽 服 務 訂票 4008 522 123 改簽 4008 522 123 退票 4008 522 1...
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