1樓：陽光的江南小馬
不快，不過現在有了專用機器倒是比之前快了不少。
2樓：村東頭的趙二爺
打隧道快不快這個主要看在什麼樣的地質下進行打隧道，如果好的地方，打隧道應該是很快。但是如果地質情況不好的地方需要對這種特殊地方進行打隧道。這個需要大量的技術支援跟人力。
3樓：網友
打隧道不能求快。需要打隧道的都是那些建設盤山路成本更高的工程，打隧道需要注意地理因素，自己山的結構構成，固定問題，以及防範坍塌的問題，因為成本很高，不可以要求速度。
4樓：樸孝敏水瓶
這個是非常慢的，一般來說一天只能前進幾米而已，所以說施工週期非常長。
5樓：熊熊盼晴
如果想要打隧道的話，全靠人工是很慢的，現在都有大型機器，一般還是比較快一些的。
6樓：一百**迷
打隧道不快，工程進度比較慢。因為在地下施工遇到的未知情況也很多，技術難度也很高。
7樓：吳詩妍好
中國高速鐵路打隧道大部分採用tbm方案進行隧道施工。
隧道掘進機械（tunnel boring machine，簡稱tbm），當隧道長度與直徑之比大於600時，採用tbm進行隧道施工是經濟的。
tbm最大的優點是快速，其一般速率為常規鑽爆法的3～10倍。此外，採用tbm施工還有優質、安全、有利於環境保護和節省勞動力等優點。由於tbm提高了掘進速率，工期大為縮短，因此在整體上是經濟的。
8樓：山海孟姜
打通隧道需要有專業人員來做一般人是不能打隧道的，因為打隧道的話很容易出現塌方，因為你不懂的地質結構的話就不能打。
9樓：情感遙控達人
打隧道快慢在於工具的好壞而定，工具好，打隧道就會壞。
10樓：匿名使用者
打水稻，如果用機器來收割的話，是比較快的，一天可以收幾十畝地，人工就很慢了。
11樓：溺
按照現在技術的發展的話，打隧道的話肯定也是很快的，就肯定要比以前快很多。
12樓：
打誰道快嗎？那誰到的話是比較快的歌要根據自己的工作的進度和達的和速度來的，可以根據自己的速度來。
13樓：繁星點點
現在有了盾構機，打隧道都是比較快的。
14樓：亞瑟無敵天下
打配料的話還是挺快的，現在有專門的一切，專門就是開通隧道的。
15樓：執燈一盞問滄桑
我覺得打隧道是比較慢的，因為這是一個浩大的工程。
16樓：網友
打隧道怎麼可能會快呢？不過當今的技術挺好的，應該挺快的。
17樓：被偏愛的人
打隧道的話肯定是要根據你的地形來看的，速度肯定不快。
18樓：愛生活的小喬老師
遇到的話，我覺得你要是看在哪個地方嗯？如果請如果是一些山比較多的，那麼是他就是比較慢的呀呀。
19樓：狗帶吧的青春
現在是看你一個什麼樣的機會，好的機會是很快的。
20樓：快樂育兒健康成長
主要看山體的結構之類的。
有時候很慢很難的。
21樓：王殿下
要看具體的地方，於具體的時間段才能判斷。
22樓：帳號已登出
打隧道是需要機器的看機器的工作效率吧。
23樓：負了時光
這個要看多少工程，有多少人參加，這樣子才知道。
24樓：卩勿忘_心安
這個還是非常快的，讓我們知道，如果是按中國速度的話，那一般是半年就是完全可以搞定。
隧道快打通時,多少米開始單洞開挖掘進？
25樓：匿名使用者
15-30米。根據國家交通運輸部頒發的行業標準《jtg f60-2009 公路隧道施工技術規範》
5條規定：「隧道雙向開挖接近貫通時，兩端施工應加強聯絡，統一指揮。當兩開挖面間距離剩下15-30米時，應改為單向開挖，並落實貫通面的安全措施，直到貫通為止。
」實際施工中要充分考慮各處的地質情況等影響因素。
26樓：匿名使用者
這主要是從爆破振動安全形度去考慮。
對向鑽爆開挖的隧道，在兩個掌子面一般在接近3b（3倍洞徑）的時候，就要停下其中的一個掌子面，實現單向開挖。
沒有硬性指標的控制，大家都是按照經驗資料來控制。
同樣過隧道，地鐵和動車感受卻不一樣，是地鐵速度不夠快麼？多快才能導致人耳不舒適？為什麼不舒服？
27樓：瀋海客專
地鐵執行時速一般還不到100公里，而動車組一般在200以上，而且地鐵不需要像動車組那樣頻繁地進出隧道（要麼全程地下，要麼很長一段地面軌道），因此通過隧道時車內氣壓變化的劇烈程度是完全不一樣的。
動車組過隧道時有耳鳴感是由於氣密性的問題，典型的就是crh1系列動車組因為完全沒有氣密性設計，高速通過隧道時耳鳴感強烈，此外crh3c和crh5a氣密性也一般般因此也有耳鳴感。即使氣密性較好的crh380b/bl和crh380cl型動車組在通過長隧道時也有輕微耳鳴感但並不明顯，而crh2系列和crh380a/al型動車組由於獨特的主動加壓式氣密方式，在過隧道時基本上沒有耳鳴感，但在到站後車門開啟的一瞬間車內氣壓驟降會有輕微感覺。總體來說被詬病最多的就是crh1型動車組了，但以後新一代crh1a將消除沒有氣密性的問題。
28樓：匿名使用者
地鐵站距就1點多公里，剛開始加速啟動沒有多久就要減速了。
29樓：匿名使用者
地鐵氣密性不好，氣壓變化感覺明顯。
30樓：匿名使用者
動車大多在露天環境，300多碼的速度一下子進隧道就會引起耳鳴。
31樓：電車客運分公司
坐crh1，保證過隧道比地鐵還難受。
為什麼在隧道里面開車越開越快？？
32樓：我魔固我鬼
因為隧道參照物一樣，造成視覺錯覺。
堵車時哪個車道快?裡道還是外道？為什麼？ 30
33樓：阿喵汽車
這個十一假期由於高速免費，所以高速上面堵車嚴重，都快成了停車場了，那麼高速堵車的時候，我們到底如何選擇車道，走哪個車道會更快一些呢？阿喵汽車喵哥根據自己多年的經驗給大家分享一下，學會了堵車開車更輕鬆。
34樓：網友
現在大家為了趕時間、
都是是見縫插針、
所以每個車道都是一樣、
根本沒按城市規定的道路行走、
35樓：黑啤哈屁
快就不會堵，堵就不會快。
考科目二的時候 打方向盤的時候是要快還是慢慢打啊？轉彎 s道 什麼的
36樓：混世遠方
車速慢一些，方向跟著打，不要太急。
37樓：002雙瞳剪水
小車左右一圈半打死 大車兩圈左右打死 進庫時輕壓壓離合器 左右觀察你的左右後視鏡或者教練給你們說的點位 靠怠速慢慢進 慢慢回方向。
新光快速隧道駛入紅色箭頭扣分罰款嗎？
38樓：匿名使用者
這個是不允許的，這個屬於違反禁令的違章行為，要被扣3分，罰款200元。
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