1樓：匿名使用者
我暈，看這麼多東西。
一般前面沒有k、d、t的車11塊，有d或t的一般25塊，35塊，5點50的35塊。
6點的25塊。
6點30的35塊。
晚上9點的40塊。。。
動車組是51和42，按照一等廂二等廂劃分的。
ps:因為我總坐這個時間的火車回家，所以比較熟悉。
天津站60536053 西站26189803 北站26181162 你可以打**問問哦。
在全國鐵路第六次大提速後，火車的最高時速可達250千米／小時，若某列車正以216千米／小時的速度勻速執行
2樓：sb糖襖
解：列車危險與否，關鍵是看其剎車後滑行的距離x，若剎車後滑行距離小於或者恰好等於1 000米，則列車無危險，若剎車後滑行距離大於1 000米，則該列車有危險。
設列車從剎車開始到停止運動滑行位移為x
則v0 =216千米／小時=60 m/s，v=0取列車前進方向為正方向，則a=-2 m/s2由關係式v2 －v0
2 =2ax得：
x=900 m
因x=900m＜1 000m
所以，該列車無危險。
中國鐵路的六次大提速的日期分別是多少
3樓：在都天廟招標的長頸鹿
中國鐵路提速歷程第1次大提速。
2023年4月1日，中國鐵路實施第1次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大幹線全面提速，以北京、上海、廣州、瀋陽、武漢等大城市為中心，開行了最高時速達140公里、平均旅行時速90公里的40對快速列車和64列夕發朝至列車。全路客車平均旅行速度由時速48公里提高到時速55公里。
第2次大提速。
2023年10月1日，以京滬、京廣、京哈三大幹線為重點，進一步提高列車速度。最高執行時速達140公里至160公里，非重點提速區段快速列車執行時速達120公里，廣深線採用擺式列車最高時速達200公里，其他線路具備提速的區段列車執行速度也有一定幅度的提高。全路客車平均旅行速度達到時速55.
16公里。時速140公里的線路由239公里增加到1454公里，時速160公里的線路由268公里增加到445公里。
第3次大提速。
2023年10月21日，全國鐵路實行第3次大提速。這次提速線路除京九線為南北縱向外，隴海、蘭新、浙贛線均為東西橫向。全國鐵路提速線路延展至1萬公里，初步形成覆蓋全國主要地區的"兩縱四橫"提速網路。
全國鐵路旅客列車平均時速達公里。
第4次大提速。
2023年10月21日，全國鐵路實行第4次大面積提速。提速重點區段為京九線、武昌-成都、京廣線南段、浙贛線和哈大線。經過此次提速後，中國鐵路提速網路進一步完善，鐵路提速延展里程達到1.
3萬公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區。
第5次大提速。
2023年4月18日，京滬、京廣、京哈等幹線部分地段線路基礎達到時速200公里。直達特快列車在京廣、京滬等繁忙幹線以時速160公里的速度長距離執行。全路旅客列車平均旅行時速65.
7公里，直達特快列車旅行時速公里，特快列車旅行時速公里。
全路時速120公里以上的線路里程達萬公里，其中時速160公里及以上提速線路達7700公里，時速200公里的線路里程達1960公里。
第6次大提速。
4月18日，中國鐵路正式開始第6次大面積提速。
4樓：匿名使用者
第一次：2023年4月1日，開行最高時速140公里的40對快速列車和64列夕發朝至車；
第二次：2023年10月1日，最高時速達到140公里至160公里；
第三次：2023年10月21日，重點是亞歐大陸橋隴海、蘭新線、京九線和浙贛線。
第四次：2023年11月21日，實施新列車執行圖，全國鐵路實行聯網售票。
第五次：2023年4月18日，京滬、京廣、京哈等幹線鐵路提速區段列車最高時速可以達到160公里；
第六次，2023年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要幹線開始「時速200公里」的高速執行，中國鐵路開啟「追風時代」。
火車第6次大提速後中國鐵路的提速空間還有多大?
5樓：風暴
已達世界既有線提速最高點 「最高運營時速提高到200公里、部分線路達到250公里，主要提速線路的裝備與條件與法國、義大利、德國、英國等少數發達國家主要幹線路網相當，這標誌著我國鐵路網的技術等級已經達到發達國家主要路網的現代化水平。」鐵道部京滬鐵路客運專線公司籌備組技術質量部副主任盧乃寬在接受《科學時報》採訪時說，執行速度200~250公里，是目前世界鐵路既有線提速的最高目標值，中國不是第一個達到這個最高目標值的國家。
第六次火車大提速後，從北京到上海的火車執行速度提高了25％,執行時間縮短了2h。
6樓：匿名使用者
都不正確，正確的方程式應該是。
x/140-x/[140*(1+25%)]2
因為加減乘除先後順序為先乘除再加減，乘除依先後來說。按找題意來說a比較象，但依a的算式來說先算x/140再以結果乘以(1+25%),與本來的意義完全不同。本意為x/140為提速前所用時間，提速後速度為140*(1+25%),提速後所用時間為x/[140*(1+25%)]提速前比提速後多用2h,所以得到上述方程式。
提速後最新火車時刻
7樓：匿名使用者
車次， 始發站， 終點站， 車輛型別， 發站， 發時， 到站， 到時， 里程， 歷時， 硬座， 軟座， 硬臥中， 軟臥下。
2597 北京西 濟南 空調普快 天津西 00:44 唐官屯 01:29 67 00:45 11 - 100 156
4445 天津 德州 普快 天津 06:19 唐官屯 07:47 77 01:28 - 65 102
4481 天津西 涉縣 普快 天津西 08:31 唐官屯 09:17 67 00:46 - 65 -
1469/1472 哈爾濱 徐州 普快 天津 13:13 唐官屯 14:10 77 00:57 - 65 102
火車第六次提速是不是全國性的
8樓：匿名使用者
全國一起提速，分3個小階段。
普通的車只有一些是提速的，而且時間變化了。
比如吉林到北京的t272
現在出發和到站的時間都改了。
參考：據介紹，作為鐵路第六次大提速的「中心」，北京鐵路局將以北京站、北京西站為中心，分4月18日、7月、10月三個階段先後開行和諧號動車組60對，輻射瀋陽、長春、哈爾濱、濟南、四方、上海、漢口、鄭州、天津、石家莊、邯鄲、北戴河、秦皇島等地。其中直通27對、管內33對。
重點增開了天津方向城際動車組12對，增開石家莊城際動車組2對，在環渤海經濟區內大城市間構建起更為方便快捷的城際客運通道。此外，還新增直達特快列車4對，快速列車6對，直快4對，部分列車的等級還進行了變更。
9樓：酈名
鐵路提速並不是全國的鐵路都提速。
提速範圍覆蓋17個省市。
提速後，有的列車跑得快了、有的變化不大、還有的反而更慢了。這種情況，前幾次提速也有。
第六次鐵路提速後從北京或天津到廣州要多久？
你的提問很有創意，但是這個起來比較麻煩。因為目前就連鐵道部的人也不能準確 畢竟所有的變數都要等實際提速後才能知曉！首先，提速後，鐵路部門引用了新型的列車，增加編號為d字開頭的新型列車。車速為200公里 250公里以上的動車組。很顯然你可以用總的公里數除上時速。天津到廣州大概是2400公里。這樣的話。...
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