1樓：孤愛白樺林
建議有需要的使用者開通簡訊呼，漏電提醒等功能，三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。
高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，訊號衰減比普通列車大很多。
過比較長的隧道時，網路會一段時間被隔絕所導致，這個只能等到除了隧道後會有所好轉。
手機的訊號是需要各基站之間傳遞才能傳送的。高鐵執行的速度是很快的，時速一般能達到200-300公里，在高速執行的時候，手機訊號會在不同基站之間不停地切換過來切換過去，就會造成訊號延遲高甚至中斷服務導致斷網。總結。
建議有需要的使用者開通簡訊呼，漏電提醒等功能，三大運營商均提供此類服務。
過比較長的隧道時，網路會一段時間被隔絕所導致。
手機訊號會在不同基站之間不停地切換過來切換過去，就會造成訊號延遲高甚至中斷服務導致斷網。
2樓：欣欣老師解惑
高鐵上訊號差是如今通訊技術的通病，暫時沒有非常好的解決辦法。
由於高鐵執行速度達到250公里每小時，高速行駛會對手機的訊號接收產生一定的影響，導致通話和網路體驗不佳。網路問題可以通過連線某些列車上的wi-fi解決，通話就只能選擇在中停時進行來避免訊號不佳的問題了。
拓展資料。高鐵執行在郊外，有些地區會有訊號覆蓋不佳的情況；同時高鐵執行速度非常快，多普勒效應、多徑效應會對訊號質量產生比較大的影響。再有，高速執行時會頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。
一般來說，高鐵經過的區域非常廣，不僅有網路發達的城市，也有荒無人煙的地帶，特別是那些遍佈崇山峻嶺的地區，覆蓋的訊號本來就不佳，這是很難改變的客觀因素。
另外，高鐵的內部空間比較封閉，類似於一個鐵盒子，這樣對訊號肯定有遮蔽影響，就像某些電梯一樣。
3樓：匿名使用者
1、用訊號好些的手機，靠窗坐，訊號會好一些。
2、電信的基站覆蓋範圍比較大，一般在室外沒有刻意蓋基站的地方，電信的訊號比較好。
3、移動在鐵路沿線一般有基站覆蓋，而且4g訊號解決了高鐵上多普勒頻偏的問題，經常坐高鐵首選移動4g
4、隧道里沒基站就沒訊號，啥運營商也不好使。
4樓：阿姣坊
高鐵上訊號差，想要解決，只能等未來的科技更發達，或者說訊號塔的普及，不然自己是沒有辦法解決的。
5樓：網友
在高鐵上訊號差沒法解決，因為高鐵開的快，訊號不太好，沒有解決辦法。
6樓：盤影
高鐵上訊號差，應該是沒有什麼好的辦法解決的呀，只能說是等勾出高鐵站以後訊號恢復了才可以的。
7樓：網友
鐵上訊號差怎麼解決，我在這裡的話應該挺專業的那個服務**。
如何破解在高鐵上手機訊號連線問題
8樓：匿名使用者
暫時破解不了，等移動聯通他們升級吧。
高鐵上手機訊號不好怎麼辦
9樓：小墨黑魚
一、高鐵執行在郊外，有些地區會有訊號覆蓋不佳的情況。
二、高鐵執行速度非常快，多普勒效應、多徑效應會對訊號質量產生比較大的影響，再一個，高速執行時會頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。
在動車或高鐵上，4g有無訊號，網速快嗎？
10樓：肥仙女
網速不快。
火車、高鐵上手機訊號不好是普遍現象。導致這一現象最主要的原因就是：高鐵行車速度太快。
高鐵上，你會迅速經過不同訊號覆蓋的區域，這就要求你的手機快速地在不同訊號間切換。如果完成訊號切換的時間不足，手機就無法在失去原來的訊號後馬上連到下一個訊號，從而出現訊號中斷的現象。
再加之高鐵列車採用全封閉式車體結構，且部分車採用金屬鍍膜玻璃，導致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，訊號衰減比普通列車大很多。
目前，還沒有顯著的方法解決這一問題。建議有需要的使用者開通簡訊呼、漏電提醒等功能，高鐵上手機訊號不少，萬一漏接**就麻煩了。三大運營商均提供此類服務，部分虛擬運營商也可提供此類服務。
高鐵上的手機訊號為什麼特別差
11樓：科技狐
為什麼坐高鐵的時候手機訊號一直不好？
12樓：科科科看世界
坐高鐵手機訊號很差？除了速度快，還有這幾個原因你不知道。
為什麼在動車上訊號不好
13樓：我欲成社
動車上手機訊號差的原因：
1、因為動車速度時速高達250km或以上，手機基站範圍跟不上，所以手機要不停的變換基站，致使手機訊號不好。
2、動車電磁訊號干擾手機訊號，使得手機訊號接收頻率降低，致使手機訊號不好。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2023年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。
2023年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
14樓：金鏤智慧崗亭
因為動車的速度較快，而且火車這類的鐵皮是很厚的，直接給予訊號的衰減在30db左右，（大概是衰減了1024倍），加之動車會以更高的速度來行駛，所以即使你能搜到無線訊號，但是由於衰減和快速移動造成的訊號衰落，你所要求的無線環境都不可能很好。（至少是比在陸地上停下來連線無線上網要差很多）..
15樓：中國我領導
動車封閉很嚴，嚴重遮蔽訊號。在移動速度超過250---350公里的時訊號會產生多普勒頻移，多區域切換也會造成通話異常。
基站這個問題也有，基站都是建設在人群密度大的地區，火車道旁邊會建很多嗎？不會吧。
16樓：
因為訊號主要由室外巨集站覆蓋，移動的車廂內部也不可能建室分系統，而動車高鐵沿線一般是農村，基站不多。
車廂對訊號的遮蔽作用一般比較大，訊號衰減比較厲害同時高速移動的火車經常導致基站之間的切換失敗，與電離什麼的無關。
如果能解決巨集站覆蓋的問題，訊號一般能得到較好的改善，但是大量建站無論在工程還是經濟方面都是不太實際的。
17樓：拱靜曼
其實就是中國移動的事，中國移動這逼多建立幾個基站啥都有了，不辦人事卻花人錢的中國移動，希望倒閉。
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