1樓：匿名使用者
龍川如果能有高速鐵路的話只可能是這兩個方向（我只強調可能，至於具體路線規劃都不確定就無法保證了）：
1.深圳-贛州-南昌：昌贛深高鐵。
江西省在上報給國家的「十二五規劃」的草案中提出了力保南昌-贛州-深圳高速鐵路在十二五期間開工的議案。力求爭取該鐵路按照350km/h，雙線客運專線（當然客運專線肯定是雙線）標準建設。
2.杭州-南平-龍巖-廣州：杭廣高鐵。
杭廣高速鐵路是珠三角與長三角之間最便捷的一個通道，能使上海與廣州之間的時間控制在5小時之內。現在福建南平-福建龍巖這一段已經開建，就剩下南平-杭州與廣州-龍巖區間還在紙面上。預期時速估計是350km/h。
不過高鐵不是想建就能建的。
主要原因有以下幾點：
1.廣東省搞9+2經濟區都是虛的，廣東省歷來就對建設以廣州為中心的輻射狀高速鐵路不感興趣，高鐵不建設對外經濟輻射就無法實現，所以廣東省發達的地方還只有珠三角，粵北粵西粵東地區都很窮，窮則思變，粵西地區就努力融入北部灣經濟區，粵東地區就努力融入海峽西岸經濟區。這就完全與廣東最發達區域脫節了。
廣東省不改變策略的話還真的很難說。
2.對於昌贛深高鐵，主要是沿線經濟水平還比較落後，客流是否能支撐的起一條高鐵還有疑問。
3.對於杭廣高鐵，杭廣高鐵連線了以上海為中心的珠三角地區與以廣州深圳香港為中心的珠三角經濟區。廣州深圳上海三大諸侯通過這一條高鐵聯絡在一起北京看著肯定就不爽了，所以有些人為的因素肯定不要忽略的好。
2樓：匿名使用者
從2023年中長期鐵路規劃來看沒有這個規劃。所謂的南昌到深圳的京九高鐵主要是江西的一廂情願，2023年前不會有結果的。
龍川佗城在興建高鐵站？
3樓：雨嵐談金融
佗城正在興建高鐵站，高鐵站在佗城靈江，要在2021就可以建好了。
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