1樓：酒醉奈何佳人
「無車承運人」指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。「無車承運人」具有雙重身份，對於真正的託運人來說，其是承運人；但是對於實際承運人而言，其又是託運人。
「無車承運人」不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入**主要是規模化的「批發」運輸而產生的運費差價。
2樓：匿名使用者
「無車承運」並不是一個新鮮的概念，我們的市場已經事實上運作多年。115號檔案可視為從政策上對這一模式的「正名」。背後的動因在檔案的第一章節已經充分表述，即希望通過一批有實力的物流企業（或科技企業）藉助移動互聯技術，對散亂的物流供給端進行統一的線上資源合理配置，線下物流高效運作；而**則通過對這些（有限的）平臺實施監管，促進物流市場的規範和有序。
達牛資訊的無車承運人平臺解決方案，包含web系統和物流app。已經服務了數十家首批無車承運人試點企業。可以瞭解一下，這是他們的公司**：
3樓：faker謙豫
無車承運人是一個物流行業比較新的概念，目前在我國還處於試點起步階段。據悉，交通運輸部、商務部、國家***正在對啟動無車承運人試點工作的相關檔案進行審定。目前已經成熟並正式上線的只有貨超多無車承運人平臺。
4樓：匿名使用者
想要做好無車承運人，就需要好的無車承運人技術平臺的支援，像如阿帕無車承運人平臺，已經通過不斷地迭代升級，朝著網路貨運的方向去實現業務場景的助力，網路貨運是無車承運人的變革與創新，而網路貨運，從交通部頒佈的《辦法》中就可以很清楚的瞭解。
5樓：好夥伴網路貨運
無車承運人通俗的來講沒有車也可以合規從事物流貨運運輸，即現在已然更名為網路貨運。如好夥伴無車承運人平臺就是為貨主企業、物流企業、社會車輛、金融機構、監管部門提供一站式跨行業系統管理平臺。即訂單管理、運輸管理、結算管理系統服務，使得**鏈管理更便捷，提高管理效率，降低整個**鏈物流系統的成本。
6樓：洋葉孤珈藍
您好，凡事以營利為目的的，使用一定交通工具運載旅客或貨物的，都統稱承運人這一點海運承運人和陸陸承運人是一致的您可以參看《合同法》關於運輸合同的規定和《貨物運輸規則》
7樓：物潤船聯
無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。2023年1月1日起，無車承運人將正式更改為「網路貨運」。網路貨運經營是指經營者依託網際網路平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。
物潤船聯是網路貨運平臺**商，擁有網路貨運智慧生態系統，能夠解決運輸過程中的車輛排程、訂單追蹤、車輛管理、運輸監管、交易存證、財務結算、信用評價等問題，系實現業務的**化、數字化、標準化、自動化和智慧化。
8樓：匿名使用者
無車承運人顧名思義就是沒有車的承運人，這是一種 新興的運輸模式，官方說法來說，無車承運人是以承運人 身份與託運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務， 通過委託實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。現 在嗎，我國無車承運人的發展尚處於起步探索階段，從 2023年運營到現在，其中的可發展性可圈可點，但仍存在 諸多的問題，這就需要**的引導，由此，2023年開始， 無車承運人正式更名為網路貨運，通過制定相關法律法規 去規範早先無車承運人的運營，大力提供扶持政策，很多 企業抓住了機會，成功申報了業務去做無車承運人，阿帕 網路已協助一百多家企業完成了申報，在這塊業務支援上 大家是可以多多溝通的。
9樓：闊天科技
一張圖告訴您什麼是無車承運人！
10樓：小雞說事
無車承運人大家可以從字面意思去了解這個專案，無車，就是沒有車，承運人，就是貨物承運者，也就是沒有車的貨物承運者，那麼沒有車怎麼承運別人的貨物呢，這就是一種新興的物流發展模式，也是我國在探索和扶持的專案，道路無車貨運經營者，具體的可以向華為阿帕智慧物流雲無車承運人免費去問問，一般的話可以做這個專案的你需要一些資質，比如承運能力，風險承受能力，針對貨主，車隊、企業、團體等，是需要一定的實力支撐的。
無車承運模式是什麼意思？
交通部最新的無車承運人政策有哪些？
11樓：禮赫符成蔭
這個實時都是在變的，可能去年是這樣，明年又是那樣了，所以建議你去網頁連結，然後點選第一個搜尋結果問下，這裡面的結果是最新的。
無車承運人申請需要哪些條件
12樓：彭宗輝
1、註冊、具有企業法人資格的網際網路平臺企業、傳統貨運企業、多式聯運企業、甩掛運輸企業等均可申報；
2、具有從事網際網路平臺運營經驗和資訊資料互動處理能力；
3、試點期間能夠優化運輸組織，完成一定數量貨運量，按照交通運輸部要求上傳運單和資金流水，有整合一定數量貨運車輛。
法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》第十條。
申請從事客運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：
（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報***交通主管部門決定。
無車承運人公司註冊條件是什麼。
1、無車承運是一種新型的物流運輸模式，科技含量很高。所以，要求公司要有一定的實力；
2、公司最好有物流運輸行業相關經營經驗。這樣更有利於通過註冊稽核；
3、公司合規合法，經營正常，無違法行為。如果是新註冊的公司，那麼人事，稅務方面都必須合規才行。
4、公司法人不能有失信記錄，不能有法律糾紛。
無車承運人怎麼納稅，無車承運人怎麼申請？
1 無車承運人是以承運人身份與託運人簽訂運輸合同,承擔承運人的責任和義務,通過委託實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者.無車承運人具有資源整合能力強 品牌效應廣 網路效應明顯等特點,利用網際網路手段和組織模式創新,有效促進貨運市場的資源集約整合和行業規範發展,對於促進物流貨執行業的轉型升級和提質增...
所有物流企業都可以參加申報無車承運人嗎
應該是符合條件的企業才能參加申報無車承運人，具體的可以諮詢下當地的運輸管理局！現在無車承運申報各省慢慢放開了，主要還是看當地的政策和要求，我們公司有和一家無車承運企業合作，他們幫助我們解決了很多票務訴求，挺好的。並不是所有企業，申報無車承運人企業有偷稅 漏稅被稅務部門查處的，且沒有整改的。企業營業執...
那些車是無框車門大眾cc是無框車門嗎
是的，開關車門的時候會自動降低一下車窗。 無框車門多了去了，你給個大概的價位，cc就是 你好，大眾cc是採用無框車門設計的。 大眾cc的確是無框的車門，運動感極強，也比較適合跑車型。 你好，大眾的cc是無框門的。屬於轎跑 您好，大眾cc是無框門的，運動風格轎跑車型。有類似大眾cc這樣無框車門的轎車有...