任何人都能免費乘坐，我國唯一一輛免費的火車是什麼？

1樓：旅愛

現在出門已經是一件很簡單的事情，不僅有許多的交通工具可以選擇，速度也快了不少，一日千里早已化作平常，隨著高鐵時代的來臨，高鐵已經成為人們出行最便捷的方式之一，深受人們的青睞，而火車由於速度比較慢而逐漸淡出人們的視野，綠皮火車則更是少見了。雖然高鐵速度快、環境舒適，但**也比較高，尤其是距離較遠的情況下高鐵票價可能達到上千元，這也成為不少人選擇不坐高鐵的原因，而綠皮火車雖然速度慢，但票價比較便宜，長途硬座票價也才一兩百元，甚至還有免費的火車，任何人乘坐都不要錢，你聽說過沒有呢？

在我國湖南有一輛列車，途徑4個站，歷時1個多小時，與其他列車不同的是這輛列車不需要買票，也不用檢票，直接上車坐車就行，它就是郴州至宜章市白石渡的8629次列車，也是我國唯一一輛免費的火車。

這輛綠皮火車其實只有兩節車廂，列車雖小但五臟齊全，其他火車有的東西它都有，比如列車長、乘務員等。其實這輛火車最初是為了方便在當地工作的鐵路工作人員，後來當地的人們也開始搭乘這輛車，人們通過這輛車將家裡的蔬菜水果運到郴州市區去賣，大大方便了當地人的生活。

雖然這輛小火車執行時間僅1個多小時，但可以說是當地人的生命線，當地人如果要坐汽車前往市區，需要轉好幾趟車，等車也要花掉不少時間，路費也要一二十塊，如今這輛火車每天來回一趟，全程免費，為當地人們省下了不少時間和金錢。

如果想要去體驗一把免費的小火車，只需要在進站口與檢票員說一聲搭交通車，就會被放行，然後上2樓左拐進入候車室候車即可，上車時跟著挑著擔子的果農、菜農們一起走就不會錯，一般來說果農、菜農們會帶著自己的蔬菜瓜果進入第一節車廂，沒有什麼行李的人就會進入第二節車廂。

上車之後，果農、菜農們會為自己的蔬菜瓜果挑乙個好位置，就地做起了生意，整個車廂瞬間化身為移動的蔬菜市場，頓時感受到了人間煙火氣息。如今這輛列車也是作為公益列車一直執行下去，甚至還吸引了不少遊客前去體驗我國唯一一座免費的火車，變成乙個小的旅遊景點。

2樓：田阜陽

是湖南郴州開往白石渡的綠皮車，這列車一開始是為了當地鐵路職工而開通的，因為沒有明確規定只有鐵路職工可以乘坐，久而久之，周圍的老百姓也搭上了這列「公益火車」。

3樓：橄欖樹健康科普

這輛火車在京廣線上，是由郴州市開往宜章縣白石渡的火車。當地農民會坐這輛火車，把家裡種的蔬菜，帶到別的地方去賣。有時生意非常好，不下火車就能把菜賣完。

4樓：小小女生的生活

是在郴州地區的一次火車，車次是8629，因為火車非常的短，而且只有幾十分鐘的時間，但是對當地的人確實提供了很大的方便，使交通非常的便利。

5樓：一顆有思想的豆子

郴州至宜章市白石渡的8629次列車。位於湖南，是我國唯一一輛免費的火車，途徑四個站，歷時1個多小時。

6樓：板問苼

就在我們郴州。郴州到宜章縣白石渡鎮。

我記得中國有個時期坐火車免費不知道有沒有

7樓：網友

1966年的「大串聯」時期，「革命師生」拿著學校開的介紹信就可以免費乘火車，結果是火車爆滿，秩序失控，最後草草收場。

**當事人的一段回憶：

令我難忘的是當年火車上的情景，我沒有經歷過戰亂，逃難，我相信串聯時火車的擁擠不會次於戰亂逃難。火車車廂裡的擁擠完全是世界末日景象，車廂門根本擠不上去，我們幾個女生是從車窗爬上去的，我最後上去的，就蹲在小桌上很長時間下不去，人擠人人靠人，用摩肩擦踵都不足以形容，行李架上或趴或蜷著學生，車座下順躺著學生乙個擠乙個讓人無法下腳，車座上三人座擠著六七個人，車座靠背上騎坐著學生，能有座擠著坐的那是很幸福的，車廂裡擠得密密麻麻。擠站的太累了剛一換腳，那地方就馬上伸下另乙隻腳，你抬起的腳便無立足之地了。

至今留下的記憶，車廂裡烏泱烏泱地，燈光昏暗空氣汙濁。記得我內急，擠過去，見廁所裡擠著學生，蹲坑裡有大便堆積，上邊竟然掉了乙個燒餅，火車上那時根本沒有水。至今想來都有噁心的感覺。

8樓：網友

文革大串聯時期憑單位開出的介紹信就可以在火車站領取車票，相當於免費坐火車了。

9樓：匿名使用者

我看你記錯了吧！沒有這向啊。我常年跑來跑去的也不知道有這等好事情。

10樓：宛若芸芸

這個還真不知道，我只知道原來的飛機上飲料裡有免費的茅臺。

任何人都能免費乘坐，我國唯一一輛免費的火車是什麼？

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