1樓：重申請乙個號吧
發生爆燃的原因可歸結為終燃混合氣的快速自燃。電火花點燃以後，火焰以正常傳播速率（30～70公尺／秒）先前推進，使得處於最後燃燒位置上的那部分終燃混合氣，在壓縮終點溫度的基礎上，進一步受到壓縮和熱輻射，加速其先期反應，並放出部分熱量，使本身的溫度不斷公升高，以致在正常火焰未到達前，終燃混合氣內部最適宜著火部位已出現乙個或數個火焰中心，並從這些中心以100～300公尺／秒（輕微爆燃）直到800～1000公尺／秒或更高的速率（強烈爆燃伴隨衝擊波）傳播火焰，迅速將終燃混合氣燃燒完畢。
由上分析，爆燃的發生取決於終燃混合氣的溫度－壓力－時間歷程。
一 1．隨點火提前角增加，爆燃傾向加大．2．轉速增加時，爆燃傾向減小．3．在轉速一定而節氣門關小（即負荷減小）時，殘餘廢氣係數增大，氣缸壁相對傳熱損失增加，缸內最高燃燒壓力下降，爆燃傾向減小。4.混合氣濃度 過量空氣係數＝時爆燃傾向最大，過濃或過稀的混合氣有助於減小爆燃。
5.沉積物的存在使爆燃傾向增加。
二 1．氣缸直徑大，爆燃傾向增大。2.火花塞位置影響火焰傳播距離，也影響終燃混合氣在氣缸內所處位置，從而影響終燃混合氣的溫度。
3.用鋁合金活塞、缸蓋可抑制爆燃4. 凡是能使火焰傳播距離縮短、湍流強度和火焰傳播速率提高的燃燒室結構均有助於減小爆燃傾向。
2樓：無損修復燒機油司有普
什麼是發動機超級爆震。
發動機「超級爆震」，又叫低速早燃，是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮過程中，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受衝擊產生震動，稱為爆震。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常的一種表現。
發生爆震時的現象。
輕微的爆震發生時發動機會發出清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。
發生爆震的原因都有哪些呢。
1 空燃比不正確，混合氣過稀使燃燒溫度提公升，從而提公升發動機溫度。
2 燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強反之越低就容易發生爆震。
3 燃油清潔度不夠，燃油中含有的一些物理物質和化學雜質，包括一些芳香類物質，會在發動機壓縮過程中引起自燃，形成爆震現象。
4 燃燒室積碳過多，由於積炭嚴重時氣缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。
5 發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
6 點火角過於提前，為了使活塞在壓縮行程結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
解決爆震的方法有以下幾點。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油。
2、避免「拖檔」行駛。
3、定期清洗油路積碳和噴油嘴。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。比如含pnf原液類的燃油新增劑可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
3樓：網友
發動機過熱，點火時間過早，壓縮比過高，汽油標號過低。
發動機加速過程產生爆震的原因有哪些
4樓：匿名使用者
你好！燃油品質，點火系統，點火正時，進排系統，爆震感測器，電腦，線路線插接觸不良等。
5樓：北方田老師
爆震感測器故障，安裝不到位，正時不對，火花塞間隙小。
汽車發動機爆震的原因有哪些？
6樓：網友
汽車發動機爆震的原因是：,1、點火角過於提前，過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，造成爆震；,2、發動機過度積碳，發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震；,3、發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫爆震；,4、空燃比不正確，過於稀的燃料空氣混合比會使得燃燒溫度提公升，燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，容易爆震。正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆震」就是一種不正常燃燒。
簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
發動機爆震的產生因素主要有哪些？
7樓：支秋英淡秋
爆震的產生，主要由發動機燒機油或者燃燒不完全所形成的積碳過多，導致溫度壓力公升高，積碳起到點火作用，這樣火花塞點火和積碳著耐行火，形枯衡成氣體衝壓力。昌敗譁檢測：爆震感測器。
8樓：杭州萬通汽車學校
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後頌公升，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點則知前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃孫櫻消，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
造成發動機爆震最主要的原因有哪些?
9樓：太平洋汽車網
發動機爆震的主要原因：1、點火角過於提前，為了使活塞在壓縮行程結束後，一進入做功衝程能立即獲得動力粗叢納，通常都會在活塞達到上止點前提前點火；2、而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震；3、發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造鄭中成發動機高溫而爆震；4、燃油清潔度不夠，燃油中所含有的一些巖沒物理雜質和化學雜質、包括一些芳香類物質，也會在發動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現象。
發動機產生爆震的原因是（）。
10樓：寶馬王
發動機產生爆震的原因是（）。
a.壓縮比過小芹陸。
b.辛烷值過低(正巧亂確答案)
c.點火孝首檔過早。
d.發動機溫度過低。
發動機爆震的表現及原因有哪些
11樓：汽車大師問答
爆晌喚震時，發動機會發出爆震聲。略帶間斷的敲擊聲相當清脆，有沒旦點類枯謹擾似敲擊三角的聲音。最常見的爆震原因有：
點火角提前量過大、發動機積碳過多、發動機溫度過高、空燃比不準、燃油辛烷值過低。
萬有引力是怎麼產生的，主要因素是什麼啊
河傳楊穎 牛頓發現萬有引力的原因很多，主要因為以下幾點。科學發展的要求 牛頓之前，有很多天文學家在對宇宙中的星球進行觀察。經過幾位天文學家的觀察記錄，到開普勒時，他對這些觀測結果進行了分析總結，得到開普勒三大定律 1 所有行星都繞太陽做橢圓執行，太陽在所有橢圓的公共焦點上。2 行星的向徑在相等的時間...
痛經怎麼辦？引起的主要因素是什麼？
什麼是痛經，和哪些因素有關？痛經是女性每個月必定會經歷的痛，如果想要徹底解決痛經的煩惱，首先應該注意瞭解痛經的原因，然後進行有針對性的檢查和 之後才能得到緩解。什麼是痛經和哪些因素有關。1 痛經和身體寒涼有關係 痛經的女性同時可能還伴隨著手腳冰涼的症狀，此時應該注意積極做好保暖工作，尤其是冬季一定要...
蘋果腐爛是由什麼引起的,主要因素是什麼
蘋果腐爛病是危害枝幹的一種主要病害。在結果過多的年份，秋季發病早，而且從秋季到第二年的春季發病都偏重。以前防治該病多用福美砷，按照國家新公佈的 無公害蘋果生產技術規程 福美砷由於屬高殘留農藥，已禁止使用。本文圍繞無公害蘋果生產的要求，談一下蘋果腐爛病的綜合防治。一 危害特點 腐爛病菌主要侵染結果樹的...