1樓：小娜娜嗨
是的，要比一些正常的輪胎聲音小一點。表現還是可以的，這種輪胎的質量還是很不錯的。
2樓：行樂樂樂行
是真的，表現也是比較棒的，而且在行駛的時候沒有特別大的噪音，然後價效比特別的高。
3樓：青楓侃
噪音比較小。在高速公路上行駛的表現還是非常不錯的，而且噪音也比較小，並且駕駛感也比較好。
4樓：王志剛剛剛
噪音確實很小，而且在高速公路上的表現你會感覺真的很驚喜。根本聽不到聲音。
5樓：大超說教育
靜音輪胎真的噪音小，比普通輪胎噪音小了很多。它在高速公路上的表現很不錯，胎噪很小。
汽車行駛時噪音特別大，這是輪胎的問題嗎？
6樓：稚初
如果輪胎壞了，汽車就不能前進。我們平時開車的時候，經常會聽到很多輪胎的噪音，影響我們的駕駛心情。那麼輪胎雜訊是如何形成的呢？
輪胎有噪音怎麼辦？輪胎雜訊是汽車雜訊的主要**之一，它是由汽車行駛時輪胎與地面的接觸和摩擦引起的。汽車跑得很快的時候，輪胎噪音也會增加，這是必然的。
當我們在崎嶇不平的道路上行駛時，輪胎雜訊特別嚴重，不僅是輪胎雜訊，還有底盤上其他零件的抖動，讓人感到非常苦惱。
比如可以選擇線條更細緻的靜音輪胎，這樣輪胎噪音會比其他普通輪胎低。此外，我們可以在輪胎的內護板上貼一層棉布，這對降低輪胎噪音非常有用。輪胎在行駛時會產生一定的噪音，所以我們可以在行駛時減速，從而達到降低輪胎噪音的效果。
汽車輪胎噪音大是個小問題，但車輪發出異常噪音是個大問題。如果不能及時消除隱患，會帶來很大的安全隱患。當輪胎髮出嘎嘎聲時，大部分都是被釘死或被碎石砸碎的。
聽到這個聲音，一定要及時送到修理廠維修。輪胎咕嚕咕嚕響的時候，很可能是胎面不平，一定要及時換胎。當車輪嗡嗡作響時，意味著車輪軸承有問題。
這時候一定要及時送去維修店維修，以免危及我們的行車安全。
汽車輪胎的使用壽命一般在八年左右，或者行駛八萬公里左右就要換輪胎。但輪胎壽命沒有統一的標準答案，這與輪胎磨損程度有很大關係。而且有的車主開車很差，經常經過路況不好的地方，對汽車輪胎危害很大。
幫浦雜訊，即空氣被抽出時被壓縮和膨脹而產生的聲音。由於胎面膠是彈性體，接觸地面時，由於體積減小，槽腔內的氣壓增大，空氣突然被壓縮排出，形成類似射流的噪音，聲強相對較大；當輪胎沿該區域離開地面時，溝槽腔恢復原狀，腔內氣壓降低，周圍空氣迅速加入腔內，產生「拍打」聲，聲音略弱。
小時候會叫的鴨子玩具捏玩具的時候會發出聲音，鬆開的時候也會發出進氣的聲音。幫浦雜訊的大小隻與凹槽的寬度、長度和方向有關，而基本上與凹槽的深度無關。由於雜訊波相互干擾，聲波被增強或抵消，合成的雜訊強度與圖案結構引數和圖案排列密切相關。
所以基本上所有以安靜舒適為主的輪胎都採用變距設計，即花紋塊和花紋溝的大小和分佈是無序的，這樣每個花紋產生的花紋雜訊頻率的峰值可以錯開，達到消噪的現象。
7樓：職場百事露露
很可能是車子本來的問題，所以需要去到店裡做一些改變，這樣就是比較好的，讓人覺得比較不錯的。
8樓：李佳楠那男
不是輪胎的原因，是你車的密封性不是特別好，所以會聽見各種各樣的聲音，可能是車門比較薄或者是密封膠條不好。
9樓：行樂
並不是因為輪胎的問題，很有可能是因為車子出現了一些問題所以才會噪音特別大，而且這種情況就應該去修理店進行修理。
10樓：天悅
不是的，可能是車輛使用時間太久了，車窗的密封不嚴，產生了風噪。
11樓：雙魚愛仕達
是的。可能是因為你的汽車輪胎比較新，所以在行駛的時候和路面有比較大的摩擦，摩擦力越大聲音就會越響。
12樓：巨蟹阿斯頓
這是輪胎的問題，可能是因為輪胎它裡面有了異物，所以它才會發出這樣的聲音，你應該去修車的地方去做保養。
13樓：路邊的風兒
當然不是輪胎的問題了，應該是車的底盤以及離合器的問題，這個時候應該去4s店檢查一下，有沒有安全隱患。
14樓：墨綠夜晚
這當然是輪胎的問題了，不過也有可能是汽車本身出了故障，可以去4s店檢查一下，以免上路出現意外。
15樓：夢長科普小屋
汽車行駛的雜訊特別大，這並不是輪胎的問題，而是汽車發動機的問題和汽車整體構架的問題。
16樓：撒的謊
應該不是車胎的問題，而是整個車身質量方面的問題，有噪音，其實和整個車的構造都有原因。
高速行駛時胎噪總是很煩人，靜音胎真的有用嗎？有何依據？
17樓：芝芝說天下
最先大家先來說一下輪胎噪音的由來，一下這幾種狀況都是會造成噪音，第一種是輪胎紋路空隙與輪胎四周室內通風，當輪胎高速執行時，輪胎會形變，促使輪胎紋路與路面中間的氣體壓擠造成噪音，每乙個單獨緩譁乎的紋路塊一直不斷與地板產生碰撞，在這一碰撞的情況下，輪胎會造成很大的噪音。假如紋路塊較為標準、持續，則蘆蠢相同的聲強幅度值、貼近的相位差。
聲音累加之後造成很大的紋路碰撞噪音。
噪音關鍵分成風噪和車噪和汽車發動機噪音。所以你要明確是否風噪的難題，可是，坦白說獨立拆換降噪輪胎實際效果不容易很大，只有說有一點改進。不僅僅是本田思域。
每個知名品牌車子都是有噪音非常大的，可是這一噪音尺寸與車主對噪音耐受力相關，一樣車子有些人沒事兒，有些人承受不住，如果你承受不住時，便會有病亂投醫，掏錢許多，實際效果並不順心。
假如是風噪得話，換靜音胎實在太有用了。我車子，在出廠內建固特異。
絕品飛靴5，跑了6年10萬多公里，正中間只補完鋼釘啥的，的確耐磨損，可是風噪非常大。換了德國馬牌。
cc6靜音胎，真是跟換了一輛車一樣。能有點兒實際效果，但不是非常大，快速的情況下比照非降噪就突出了，但別的噪音或是會出現，公尺其林擾悉輪胎大部分軟胎較多。
假如以前的輪胎不太好，換了好一點的輪胎會出現立即見效的實際效果，我原先的車輛就是這樣子，換了四個輪胎後象換了一輛車，但我的車子才幾萬塊錢，原廠配的輪胎顯而易見。舒適感比較好的公尺其林輪胎，最經久耐用的普利司通輪胎，鄧祿普，最安全的固特異，價效比高比較好的佳通，安全係數最爛的德國馬牌，品質較差的韓泰。
國內比較好的前行，朝陽，賽輪，最爛的如意。
18樓：注重生活的牧羊人
有用，對比花紋的設計，擁有更加細小密集的花紋效果，這款靜音胎的靜音效果自然不會差。
19樓：夾竹桃
我認為確實有用，這種輪胎花紋比較窄，摩擦力也小，所以胎噪就小。
20樓：韓諾諾
我認為確實有用，這種輪胎一般採用低摩擦係數設計，而且使用的材料也更好一些，所以噪音可以更低。
輪胎靜音舒適真的靜音嗎?
21樓：太平洋汽車網
1、也許有人會說，公尺其林、馬牌偏軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大；
2、事實上這是個誤區。因為即使是同乙個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品裡，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另慎臘外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時寬亂滑因為效能取向不同，花紋設計存在天差地別；
3、所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的陪衝偽命題！是乙個存在於民間的不嚴謹的謠傳。
汽車行駛過程中輪胎噪音很大，是什麼原因？
22樓：扶搖談旅遊事
這種現象的原理有點像吹口哨或者吹笛子。汽車輪胎為了增強抓地力會設計花紋，但有了花紋就意味著輪胎和地面之間存在縫隙，這些縫隙因為受到擠壓，在輪胎高速運轉時會形成擠壓噪音。輪胎花紋。
這個超級重要重要。這個輪胎花紋出廠就是這個樣子的，我們沒有辦法改變。所以我們只能選擇靜音胎系列。
如果原車的輪胎胎噪比較大，可以考慮更換靜音輪胎，比如公尺其林、馬牌等，這些品牌胎質較軟，舒適感好，胎噪相對較小，不過耐磨性很一般，畢竟魚和熊掌不可兼得！首先，汽車的胎噪就是車輛的輪胎在行駛過程中與地面和空氣的摩擦生產的，這不僅與路面的質地結構有關，更與輪胎的花紋以及橡膠的品質和胎壓都有關係。各大輪胎品牌都有自己的靜音型輪胎。
想降低輪胎噪音最有效的方法就是使用靜音性更好的輪胎，這樣可以大大降低胎噪的產生，也是相對來說花錢少，立竿見影的方式。還有乙個是提高車輛隔音效果，不過這個工程量比較車輛本身的隔音效果。處理辦法是在車輛的翼子板內側貼上隔音棉，拆掉門板，給車輛內部的鐵皮貼上隔音膠，但是我還是不建議採用這個方法，因為車輛本身被拆的零零散散之後。
想要我輪胎在滾動的時候產生的噪音比較小，那麼我們就可以選擇各大品牌主打靜音舒適的輪胎系列來使用，這些輪胎由於橡膠質地較軟，而且輪胎設計上的優勢，可以讓我們輪胎在行駛我覺得如果說噪音肯定是在車裡聽見非常明顯的，輪胎是不可以動的，所以從車的隔音入手，建議找個資質好的汽車裝飾店，加裝減震貼和隔音棉！這樣在車內可以減少外部輪胎的噪音！
23樓：史蒂芬斯
這是因為汽車在行駛過程當中形成的摩擦力過於大，所以輪胎的噪音也是比較大的。
24樓：白珍全全全
可能是由於減震零件老化，也可能是胎面與地面的磨擦、衝擊，這些原因都有可能導致噪音。
25樓：雙魚愛仕達
可能是因為輪胎磨損比較嚴重，所以噪音就會特別大。
汽車行駛過程中輪胎噪音很大，是什麼原因？
26樓：湖南萬通汽車學校
輪胎噪音大的原因是由於輪胎和地面相互接觸和摩擦時產生的振動造成的，並且在粗糙程度不同的路面上，這種振動的**可能是不同的。
比如日常行駛的道路大多數都是粗糙的。這些粗糙路面便是造成輪胎雜訊的主要**；而在平整光滑的瀝青路面行駛時，由於輪胎表面有各色的花紋設計，輪胎花紋塊與地面接觸產生的振動，是產生雜訊的主要**。此外，輪胎的噪音還和輪胎的材質有關，輪胎胎質硬的話，那麼胎噪就大，反之。
因此，胎雜訊音大主要是跟花紋設計、胎體軟硬程度、路面的平整程度有關：
1、輪胎花紋設計包括花紋節距的排布、花紋溝槽的走向、深淺等，這些都會影響輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；
2、胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些比較硬的輪胎材質胎噪比較大；
3、路面不平造成的路面噪音，尤其是在坑坑窪窪的路面上行駛時，胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。
為了降低輪胎的胎噪，可從多方面入手：
1、從橡膠的角度上來說，輪胎的材質越軟，輪胎的吸震性會更好，雜訊也就更低。例如：以靜音著稱的公尺其林輪胎，其胎質是很軟的。
2、通過不同的花紋設計解決。如今已有絕大部分輪胎廠家擁有相對成熟的產品，以通過花紋的各式排列減少胎噪，再配合橡膠配方上的調整，便可誕生出靜音輪胎。例如：
比較多的輪胎品牌會通過無規變節距設計或多節距的花紋塊設計來降低輪胎花紋共振的噪音。
27樓：杭州萬通汽車學校
一、發動機積碳，或噪音隔絕不到位。
發動機是汽車的主要聲源之一，隨著發動機的高速運轉，聲音也會顯著增加，要仔細辨認發動機的噪音**，如果是因為發動機抖動引起的，可能是發動機內部沉積了大量的積碳，導致噴油嘴油量不足，需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。這時就需要及時清洗油路的積碳，來給車輛降噪。要養成定期往油箱裡新增燃油新增劑的保養習慣，如果車子一直沒有清理過積碳，積碳已經嚴重到使用新增劑都沒法清洗乾淨的情況時，就要及時到維修店去做深度清潔了。
其次，雖然發動機和座艙之間也會有隔音隔熱的材質，但是有些發動機技術老舊，有些發動機使用年限較長，依舊會有明顯的發動機噪音傳到座艙裡。
二、發動機支架老化導致異響。
發動機支架就是連線發動機和汽車車體的乙個部位，所以說要是這個部位出現了問題，那麼汽車肯定就會發出響聲。這個部位主要就是由金屬和橡膠材質組成的，時間久了那麼這些橡膠肯定就會老化，所以說就會產生噪音。
三、輪胎大小、規格和型號這些因素都會對胎噪有影響。
汽車輪胎是和路面接觸最多的乙個部位，如果說路面上的石頭特別的多，那麼相比更平坦的路面噪音就會更大。還有，如果說輪胎老化得非常嚴重，那麼汽車的振動肯定就不能及時的消除，就會感覺到汽車可能會存在非常大的噪音。所以說，如果覺得胎噪很大，更換輪胎的時候，可以考慮更換靜音胎。
四、輪拱內部加裝隔音材質有奇效。
輪拱內部的隔音效果也對傳遞到座艙內的胎噪有很大影響。由於輪拱內部是近半封閉的空間，噪音在輪拱壁上反覆彈射後才會消退，如果輪拱內部的隔音措施做的不好，或者完全就沒有做隔音措施，噪音會大大提公升。
五、車門密封性。
如果車門處出現明顯的風噪，或者左右兩側的的噪音大小明顯不同，就要考慮是不是車門膠條老化、破裂。檢查圍繞車門四周的膠條密封性，及時修補或更換。
六、電子原件老化短路，產生噪音。
在車內，除了儀表和中控以外，遍佈了很多大大小小的電子原件和線束，隨著時間的推移，元件老化或線束髮生短路，可能就會發出一些噪音。
七、冷卻系統引發噪音。
汽車上的冷卻系統是整車部件提供平衡的保證，如果冷卻系統出現問題，整車的執行都會出現問題，必然會導致異響和噪音。
那種cpu風扇噪音小，比較靜音，哪種CPU風扇比較靜音？
尼姆達 第一個！我記得它的風扇是4針的，支援amd 英特爾的 智慧調速。它好像是酷冷至尊的？它的效果肯定相當不錯，就是比較佔空間，它不會把灰塵吹向你的cpu所在的周邊原件，自然也難以為它們散熱。第二個好像是超頻三的青鳥，這個是三針吧？如果是4針也支援調速可是如果不是，會很吵。我用過一個超頻三青鳥，配...
輪胎側面有小的劃破痕跡真的一定要換輪胎嗎
需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，我們不建議修補使用了。如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。常見的不正常磨損有以下幾種 1 輪胎的 部分早期磨損 主要原因是充氣量過大。適當提高輪...
RX270換輪胎能減輕噪音嗎，換輪胎到底能不能改善噪音
更換輪胎能減少噪音。胎噪 胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別 主要通過 四車門 後備箱 前葉子板 前輪弧產生和傳遞 胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果...