山地車外胎選購問題

1樓：愛吃甜的魚

一般在描述輪胎的特性時，大致上是分成幾個方向：

滾動阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、價錢。

除此之外，還有兩個特性是經常被忽略但很重要的：力量傳導以及製造品質。

1、滾動阻力

當輪子開始滾動的時候，你會希望它一直滾下去不要變慢，當然這是不可能的，因為會面臨風阻和其他阻力。以自行車本身的阻力來說，一小部份原因是花轂培林的阻力，另一個主要的部份就是輪胎的「滾動阻力」了。滾動阻力越小，速度就越容易維持，換句話說你用同樣力氣去踩速度就會加快。

不必說，滾動阻力越小越好。

2、抓地力

在你過彎或煞車的時候，最不希望發生的事情就是打滑，此時輪胎的「抓地力」就是一個關鍵。即使是直線加速，力道強大的時候也會需要抓地力。抓地力是越大越好。

3、路感

遇到不平整的路面，有些胎會讓你覺得很顛，震得全身不舒服，有些胎是悶悶的沒什麼感覺，另有些胎則是讓你感覺得到有路況的變化但不覺顛簸。這些感覺統稱為「路感」，你會希望有一個舒適的路感，而不是一個顛得你七葷八素的路感。

4、耐磨性

自行車輪胎普遍來說算是貴的，用單位橡膠所需的金額算起來的話，比汽車輪胎不知貴了多少倍。所以你當然會希望這麼貴的東西能夠撐久一點，這就是輪胎「耐磨性」的責任了。耐磨性越好，可以使用的里程越長。

5、防爆

破胎可以說是從事自行車休閒運動最常碰到的故障，而且為了輕量化胎皮往往只有薄薄一層，不太容易耐得住石頭、玻璃、樹枝的穿刺。大多數戶外使用的輪胎都有「防爆」的設計，避免異物刺穿織網罩。

6、重量

也許你是追逐輕量化的一員，自行車上任何一個零配件，都要計較那十幾二十克。無疑地內外胎也是一個輕量化的標的，一車份加起來，可以差到一兩百克之多。姑且不論減輕輪胎的重量有什麼效果，光看到整車帳面上的重量減輕，可能就會讓你乖乖把錢掏出來買輕量化輪胎了。

7、力量傳導

如果你跟我一樣，騎過登山車的顆粒胎，再換成光頭胎，一定可以感覺到在起步的時候，花一樣力氣加速度得更明顯，在爬坡的時候，也變得更輕巧。這就是輪胎的「力量傳導」變得更好了，或者可說是輪胎的「剛性」更好。力量傳導不佳的輪胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力氣去踩卻好像踩進泥巴里一樣。

8、製造品質

有些胎為了視覺效果或其他理由，加入了不同的顏色，可是你有沒有發現顏色交界處歪歪斜斜的？有些胎裝上輪框以後轉轉看，你有沒有發現它其實不是「正圓」，有上上下下的偏差？即使是生產廠商應該也不樂見產品有這些令人不愉快的地方，但有可能是品管達不到要求或者考量成本下所做的犧牲。

9、價錢

輪胎價錢的差異性也是很大的，一條競賽用的輕量化外胎，可能要價達兩三千塊，但一條練習胎，卻可能只要五百塊不到。市面上有某些擁有突出特性的外胎，例如特別輕量或者可打超高胎壓，往往要看你願意花多少代價去換來這些特性，而這些花錢換來的特性可能會讓你騎車時感到愉悅，或讓比賽成績更進一步。

除了價錢之外，兼顧所有特性幾乎是有可能做到的，端視製造廠商的設計巧思與工業技術。不過往往加入了成本與售價因素後，妥協也就產生了。

2樓：

胎紋中間部分趨於光頭胎，在直線騎行時速度更快胎紋兩側的顆粒可以在轉彎時給您充足的抓地力。此款胎無防刺等級，**110元，在路況好的城市騎行還是不錯的。你所說的路況，還是建議用建大、正新帶有防刺功能的車胎，價效比高

3樓：該撞就撞

可以選擇瑪吉斯tt26x19或者19.5的輪胎。越野很爽。實體店120左右。

4樓：豐收農民

去買geax的防刺胎墊，geax是禧瑪諾**的品牌在禧瑪諾店中店裡就能找到，這個胎墊是墊在內胎和外胎之間的。一般越野用的比較多，我親試過用按釘扎不透它，就是售價比較貴些，前後一套一般賣300元左右吧。

除此之外還用過foss防刺內胎+正新帕傑羅防刺外胎但在山上還是被割破了，其實不管是什麼都無法做到百分百防刺，只是相對來說耐扎些而已，而且目前防刺的只是外胎的正面而已，但兩邊就不行了，不過對於壓馬路來說兩邊被扎破的機率基本可以忽略不計吧。

5樓：匿名使用者

我用cross mark，沒有爆胎過