當電瓶放置不用時一般放置幾年就不能用了

時間 2021-09-09 04:35:36

1樓:戰火l紛飛

現在很多人的汽車都沒有用武之地了,只能放在停車場休息。但是汽車在長時間停駛的情況下,電瓶也會自動放電的,等到重新啟用的時候,汽車可能就發動不起來了。那麼汽車停放多長時間,電瓶會徹底沒電呢?

現在的汽車,即使把點火開關斷開,所有的用電器關閉,電瓶仍然會有微弱的放電。這主要是因為發動機熄火後,汽車上的電控單元以及防盜系統還在繼續工作,需要消耗一定的電量。但是這個電量是比較小的,一般低於30ma。

在這種情況下,一個60ah的電瓶在2000小時之內就會徹底把電放光。事實上很多電瓶都達不到標稱的容量,這個時間要短得多,一般在1000小時左右電瓶就徹底沒電了。至於有些車放置幾天就沒電了,一個可能是汽車有漏電的部位,比如某個燈常亮等;另外就是電瓶容量下降了或者停駛的時候虧電嚴重。

有人說如果把電瓶連線線斷開,電瓶是不是就不會放電了呢?其實在這種情況下電瓶也會放電。現在的汽車電瓶學名叫做「鉛酸蓄電池」,它有自放電的特性,就是把它放在那裡不用,它的電量也會逐漸減少。

電瓶的自放電量與電瓶的材質和製造質量有關,一般越高階的電瓶自放電量越小。在早期的標準中,電瓶的自放電率在1%以下就是合格的,這樣的電瓶放置三個月就徹底沒電了;現在的電瓶技術更先進了,使用的材料可以大大降低自放電率,一般放置半年都是沒有問題的。

在這裡給大家普及一個小常識:所謂的電瓶徹底沒電了,並不是電瓶的電壓降低到了0v,而是下降到了10.5v。

現在汽車電瓶的標稱電壓是12v,一般在空載情況下測量電壓應該在12.5~12.8v之間。

而所謂的電瓶額定容量,是指把充滿電的新電瓶在平均溫度為30°c的條件下,以20h放電率連續放電,直到電瓶電壓降低到10.5v為止,電瓶所輸出的容量。比如說6-qa-60中的「60」就是額定容量,是以3a的電流持續放電20小時,電瓶電壓下降到10.

5v所得到的。一般汽車電瓶空載電壓低於11.5v,汽車啟動就比較吃力了;低於10.

9v,汽車基本就無法啟動了。從這個引數來看,電瓶技術狀況良好的汽車,停駛30~40天是沒有問題的,可以自行發動,超過這個時間就不好說了。如果電瓶技術狀況不好,或者停駛時就虧電,可能半個月就打不著了。

為了避免長期停駛的汽車電瓶虧電,最好的做法是定期發動,讓汽車自帶的發電機給電瓶充電。如果電瓶狀況良好的話,半個月左右發動一次,以兩千轉左右的轉速執行半小時左右,基本就可以把電瓶自放電補滿了。如果電瓶技術狀況不好,最好是每星期發動一次。

現在的汽車不建議斷開電瓶連線線,一方面是斷開連線線後汽車的防盜系統就停止工作了,汽車有失竊或損傷的風險;另一方面電瓶斷電後,汽車上的很多設定就消失了,以後啟用時需要重新設定,甚至有些車在斷電後必須用專用電腦進入發動機控制單元系統重新設定後才可以發動,這就得不償失了。

2樓:終愛景魯冬

要看你怎麼放置,如果放**不管了,一年左右就不能用了。快的半年就完蛋了!

要是你每半個月到一個月左右的時候記得給充一下電,放個五六年沒問題。

如果是汽車上的液體比較多的大電瓶,可以把液體倒出來,晾乾放置,能放置很長時間!

汽車長時間放置不用,會對蓄電池有影響嗎?

3樓:笙笙橙

很多人會把汽車長期停放在車庫不用,這樣也會導致汽車中的蓄電池長期處於安置狀態,其實這樣做是不正確的做法,汽車蓄電池長期停放會出現虧電現象,雙飛科技提醒大家蓄電池切記長時間放置不用。

蓄電池需要正常的維護和保養,那麼,如何正確使用蓄電池呢?

1、電解液虧耗後:如果發現電解液虧耗後,不能向其中新增水或是硫酸,應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

2、蓄電池的使用環境:環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響,極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

3、保持蓄電池內部電量充足:在車輛正常行駛的過程中,空調、大燈等用電裝置都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時,由於發動機轉速過低,發動機無法保證這些大功率用電裝置的正常工作,這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。

如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態,會加速電池極板老化,縮短使用壽命。

4、蓄電池的存放:有些車輛長時間停放,不對蓄電池進行任何處理,認為車輛熄火後電源也自然關閉了,其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的資料以及一些裝置的初始化都是需要電能維持的。

一個滿電的蓄電池,車輛停駛後2-3周內,就會出現虧電的狀況,如果持續一個月,其內部的電量就會釋放乾淨。所以如果要長期停駛車輛,應該將蓄電池的樁頭上的連線線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放,它自身也會產生自放電現象。

所以建議車主如果車輛長期停駛,也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

使用蓄電池三不要

1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的,如果通風孔阻塞,會導致內部壓力上升,嚴重時會導致蓄電池發生**。

2、不要採用不正確的充電方式。蓄電池充電應採用長時間小電流的方法,如果使用大電流長時間充電,會造成電解液受熱沸騰,內部水分蒸發,從而使電解液的密度發生改變。

3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由於疏忽大意造成蓄電池放電過量,在重新啟動車輛後,至少應保證發動機運轉1小時,為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛,即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。

如想提高充電效果可提高發動機轉速,一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況,對蓄電池的壽命影響不大,只要車主在解決問題後,保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷zui大。

4樓:北京萬通汽車學校

汽車電瓶存不住電,一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶,建議直接

更換;如果是使用時間不是很長的電瓶,由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了,這

種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。

5樓:崛起的男神

如果僅是停放兩三天不開車,不妨抽時間經常發動一下車輛,給蓄電池充電。如果長時間停放,可將蓄電池卸下來放在室內保管,但是需要注意的是,要每月給蓄電池充一次電。另外,如果車主使用的是非免維護蓄電池,則要經常檢查電瓶液是否充足。

6樓:萬戶淘

『車子久放不開,最好手動拔掉電瓶線,對電瓶壽命比較好』真的嗎?今天要來幫您解答!另外,自己買電瓶換裝,有一個很重要的一定要注意,影像車輛使用。

7樓:如來神掌

汽車長時間放置不用,會對蓄電池造成不好的影響。

8樓:匿名使用者

就算不用也會造成蓄電池的損耗,建議汽車長時間不用,把蓄電池拆下來

9樓:豬寶安以沫

會的,蓄電池長時間不用,他的待機能力就沒有那麼的好了。

10樓:匿名使用者

會的,會損害蓄電池的使用壽命。

11樓:你好呀樂

會的。蓄電池就不容易存電了,還是很不好的,買了車還是要經常開開的。

12樓:風蜂蜜柚子茶

會啊,長時間不用,電池就會壞。

13樓:吹氣球小男孩

有,長期停放會使蓄電池有所損壞

14樓:請叫我大神棍呀

會有影響,會導致蓄電池缺電餓死

15樓:匿名使用者

會損害使用壽命和蓄電量。

電動車長期不用,電瓶該怎麼存放?

16樓:路虎類似

完全放電的方法是在平坦路面正常負荷 的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意,我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池經過一段時間以後,電壓還會上升,又恢復到非欠壓狀 態,這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。

在完成完全放電以後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

17樓:諾言

電動車長期不用的保養方法:

一、將電池充滿電存放

電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少,這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關係,時間長的從滿電到沒電要半年到一年,時間短的可能一兩個月就不行了。

二、斷開電動車與電池的連線線

斷開電動車與電池的連線線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接市電的情況下插在電池上,也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗,電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的,也存在對電池電量的消耗。

三、對電動車各重要部位進行防鏽處理

這些部位主要包括:電動車的電機軸,中軸,鏈條及飛輪,剎車搖臂,閘把,扎線等。

切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電,電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長,電瓶損壞越嚴重。

電瓶閒置不用時,應每月充電一次,以延長電瓶使用壽命。

要定期檢驗。在使用過程中,如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時,最好用腳蹬助力,儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶,從而損害電瓶極板的物理效能。

掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短),電瓶很快就會充滿,繼續充電就會出現過充現象,導致電瓶失水、發熱,降低電瓶壽命。

所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳,實際使用時可折算成騎行里程,根據實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。

18樓:書慧捷

1.如每天行駛10km左右的,最多每兩天補充電一次;如日行駛大於30km的,應當天就進行補充電,使電池長期處於「吃飽狀態」,用完了閒置幾天再充,極易出現硫化,容量下降;

2.電池定期進行一次深放電也有利於'活化'電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。

完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意,我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池經過一段時間以後,電壓還會上升,又恢復到非欠壓狀態,這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。

在完成完全放電以後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

3.定期檢驗。假如你買的新車續行為50km,三月之內出現續行嚴重減少,如十幾公里,此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值,如同組電池電壓相差1.

5v或其中有一塊電池電壓在9.9~11.5v左右時,此時可能是內部單格短路,此時應找維護站修理更換,以免損壞另外兩隻好電池。

同時另外也應檢查充電器的故障;

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