1樓：匿名使用者
這個問題是很複雜的....
中國是自行車大國，但是從事自行車運動的人很少，高水平運動員幾乎沒有，大家對於自行車的概念還停留在一兩百塊錢的車上。一部競賽級別的公路自行車最少也要3000左右，環法中的賽車大概一部車在幾萬到十萬左右。自行車運動普及率低及民眾的認可度是關鍵原因。
而很多歐洲國家的運動員從小就接受系統的訓練，這是不能比的。
贊助商也是個問題，像環法的一些車隊都是多線作戰，比如shimano車隊，一線隊伍參加環法二線隊伍在我國參加環青海湖...沒有幾個強大的贊助商是不行的。我國的臺灣省自行車製造業很發達，giant今年就贊助了環法的拉波銀行車隊。
但是中國卻沒有一家值得去投入這麼多贊助的車隊...
2樓：但莘嵇迎秋
中國的車隊沒水平啊，環法的時候正好有環青海湖的比賽啊，當然是去青海湖混拉
3樓：匿名使用者
中國自行車運動員水平有限，環法自行車賽的參賽運動員是要求一定的國際排名的，就像網球的大滿貫賽事一樣，中國運動員很難進入環法的排名要求，包括f1的參賽者也是要求參賽資質的，期待中國的運動員能在未來幾年進入環法和f1這些世界頂級賽事。
4樓：
f1是沒資金沒技術，等我們自己的汽車製造業出現一個龍頭的時候，可能組建一支專業車隊，象我們現在不能自己製造一些專業的發動機什麼的，技術全靠進口。
至於自行車比賽國人並不是很喜歡吧，沒有收視率象這種高投入的比賽找個贊助商是個很大的難題
5樓：匿名使用者
歷史原因。
f1是沒錢
自行車是沒有自己的廠家，沒有贊助商，沒有專業教練，沒有國家政策扶持
6樓：匿名使用者
不是瞧不起中國人,我們一個環青海湖玩玩就行了,你覺得中國人有那能力完成比賽嗎
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