1樓：局咯咯
這些東西自己換起來很麻煩，搞不好把五通弄滑牙了就完了，建議你去車行換，為了自己修買一套工具的錢都快夠你換個牙盤了。你的中軸是雜牌的，裡面有滾珠沒錯。中軸出問題的話踩踏會發出響聲，並且踩踏感不順，嚴重的情況下會歪掉影響變速。
低端中軸很便宜，幾十塊一個，五通是國際標準的，你換一個十幾塊的方孔中軸就好了，喜馬諾，浩盟都有，標準件不用自己量。旋飛卡飛是飛輪的兩個種類，卡式飛輪更好，不過你的車上裝的肯定是旋飛。你的中軸是方孔中軸，最低端常見的一種。
花鍵中軸可以去網上搜m430花鍵中軸你就知道是什麼樣的了。一體中空牙盤是中軸跟牙盤是一體的這樣可以提高傳動效率，最常見的一體中空牙盤是m590牙盤。純手工非複製，有疑問請追問，能幫到你望採納。
2樓：豐收農民
1，是什麼樣的軸，照牙盤這邊誰能看出來的？長短要看五通和牙盤及曲柄的開孔距離來確定，這個誰光靠看也看不出來，把牙盤和曲柄拆下來量量中軸的兩端間的距離就知道是多少mm的了。
2，中軸其實是可以維修的，密封軸可以通過換裡面的培林來維修。傳統的那種分體軸可以換滾珠或是珠碗這類東西來維修。不過現在密封軸**已經夠便宜的了，沒配件沒工具嫌費事的話可以買一個新的。
3，vp中軸可以，密封中軸這種東西對於山地車來說已經算是過時的技術了，沒什麼技術含量用不著非禧瑪諾的不可。
4，至於拆中軸的工具，密封中軸需要活口扳手，內六角扳手和牙盤拉碼，中軸套筒。傳統的分體軸需要活口扳手，內六角，牙盤拉碼，一字改錐，錘子。
5，旋式飛輪的，各齒片不能拆分，其荊輪是與飛輪齒片為一體。整個飛輪通過螺紋與旋式花鼓聯接。大多數的旋式飛輪其最小齒片僅為14齒。
這種飛輪已經屬於淘汰產品，目前僅見於民用代步自行車上。
卡式飛輪的，各個齒片可以拆分，荊輪在花鼓上，飛輪是通過卡槽與花鼓連線，因此結構強度高。此外因為飛輪上沒有荊輪所以最小齒片可以做到11齒，個別的甚至是9齒。這種飛輪屬於當家花旦，目前主流的公路自行車和山地車自行車都採用這種飛輪。
方孔牙盤，指的是牙盤及曲柄與中軸相連的那個孔是正方形的。優點是造價便宜工藝簡單，缺點是曲柄極易與中軸產生鬆動，這種牙盤也屬於淘汰產品。
花鍵牙盤，指的是牙盤及曲柄與中軸相連的那個孔裡面有很多凸起的卡槽，其橫切面類似與齒輪狀，與花鍵中軸上的凸起咬合後更加嚴密，不容易產生間隙，在騎行過程中對力量的損失較小。
一體式牙盤，可以看做是花鍵式牙盤的變種或是改良版，（看其曲柄那一端很容易就能看出其與花鍵牙盤是一脈相承的）優點是重量更輕，踩踏力傳導更加直接，目前主流山地車和公路車均採用這種結構的牙盤。
卡式飛輪不能安裝在旋式飛輪花鼓上，旋式飛輪花鼓也不能安裝卡式飛輪。
方孔牙盤的中軸不能安裝花鍵牙盤和一體式牙盤，花鍵牙盤的中軸也不能安裝方孔牙盤和一體式牙盤，一體式牙盤的中軸也不能安裝方孔牙盤和花鍵牙盤。簡單的說就是各不相容，什麼機構的東配什麼的西~
3樓：
我說的簡單點吧，如果只是上下班騎的話 看這樣的車架前叉也能騎，要是騎的順暢點。建議去店裡換個中軸，這樣的車不用管效能配置，你只用告訴車行的人，把這車幫我收拾好騎一點就行啦。
4樓：匿名使用者
內個……你給車子上油了沒？一般有聲音都是生鏽了，用自行車油就可以搞定的。
5樓：匿名使用者
推著去車行換個軸承中軸就行，別買什麼工具了，30塊錢解決問題。
哇，寶馬自行車唉 ，土豪
6樓：nobody知道分子
同學，你說的是牙盤嗎？其實換一輛好點的車更划算點
山地車的花鼓、前後軸、中軸是指**？
7樓：
1、花鼓：也就是前後軸，是軸外面的那個連線輻條的桶，通常又叫軸皮。
花鼓是維持車子前進的滾動裝置，關係速度的快慢及滑行能力。內部有滾珠或者軸承，外部由車幅條連線輪轂及外胎組成整個輪組。
2、前後軸：顧名思意就是前後輪組中間的那根軸。
3、中軸：裝在車架五通內的用於連線左右曲柄的轉動部件。車子中間那根軸，是驅動的重要組成部分，內有滾珠或者軸承兩種形式。一側安裝曲柄，另一側為驅動曲柄。
8樓：
花鼓是指前後輪的軸承，這東西質量的好壞直接關係到車子的加速效能和滑行能力；中軸是五通上的軸；前後軸就是前後輪組上的軸，這三樣東西都是一點錢都不能省的，騎行的同時還要注意保養。 祝你玩的開心。
9樓：
花鼓是車輪上輻條連線處的可動部件。
中軸是五通上的軸
10樓：匿名使用者
你是不是問著玩啊，這些詞不難理解。
花鼓是維持車子前進的滾動裝置，這個東西的好壞，關係速度的快慢及滑行能力。內部有滾珠或者軸承。外部由車幅條連線輪轂及外胎組成整個輪組。
前後軸顧名思意就是前後輪組中間的那根軸，這些配件好了，對騎行的輕便有很大幫助。
中軸更好理解了，車子中間那根軸，是驅動的重要組成部分，內有滾珠或者軸承兩種形式。一側安裝曲柄，另一側為驅動曲柄。俗稱（牙盤）
車子上的名詞很多，有些我也是問的人家。加油
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