為什麼說趙州橋的設計在建橋史上是創舉

時間 2021-10-16 16:55:10

1樓:京城「老炮兒

趙州橋又叫安濟橋,已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造,真實的設計師叫李春,同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。

為什麼說趙州橋的設計「在建橋史上是一個創舉」?

2樓:京城「老炮兒

趙州橋又叫安濟橋,已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造,真實的設計師叫李春,同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。

3樓:恭景平

1,沒橋墩,只有一個大的拱形橋洞,能承受不能承受的重量。2,四個小橋洞承擔大橋的壓力,又節省石料,減輕重量 3,其設計前所未有

4樓:匿名使用者

趙州橋是完全沒有使用橋墩,而僅僅利用拱形的原理建造出來的,並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。

5樓:幸運的陸葉草

因為它歷史悠久,結構堅固,形式優美。

趙州橋這篇課文中的創舉是什麼意思,為什麼說這種設計是建橋史上的創舉,

6樓:檸檬一家人

建橋史上的創舉:趙州橋是完全沒有使用橋墩,而僅僅利用拱形的原理建造出來的,並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。

《趙州橋》是一篇說明性文章,語言準確簡練,又不乏生動,介紹了趙州橋設計的精巧和美觀,從建築藝術這個角度,展現了我國寶貴的歷史文化遺產,體現了我國古代勞動人民的智慧和才幹,頌揚了中華優秀的傳統文化,以此激發學生的民族自豪感。

7樓:阿沾

趙州橋是完全沒有使用橋墩,而僅僅利用拱形的原理建造出來的,並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水。在當時是絕無僅有的一種建橋方式。所以就是創舉。

趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋,其建造工藝獨特,在世界橋樑史上首創「敞肩拱」結構形式,具有較高的科學研究價值。

雕作刀法蒼勁有力,藝術風格新穎豪放,顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌,橋體飾紋雕刻精細,具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位,對全世界後代橋樑建築有著深遠的影響。

擴充套件資料

趙州橋橋臺長約5米,寬為9.6米。基礎寬度為9.

6—10米左右,長度約5.5米。基礎的埋置深度為2—2.

5米;橋臺厚度1.549米,拱腳下為5層平鋪條石,灰縫很薄,無裂縫,每層略有出臺,石料下層較上層稍厚。

趙州橋橋身全長64.4米,拱頂寬9米,拱腳寬9.6米,跨徑37.02米,拱矢7.23米。主拱的兩端各有兩個小拱,小拱淨跨為2.85米和3.81米。

橋體由28道並列券拱砌築,並用勾石、收分、蜂腰、伏石「腰鐵」連結加固,提高了整體性。橋面兩側有42塊欄板和望柱,雕刻精美,欄板上雕的「斗子卷葉」和「行龍」,半圓雕刻,比例適度,線條流暢。

8樓:

從來沒有來過這種的設計,所以是

為什麼說趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉?

9樓:京城「老炮兒

趙州橋又叫安濟橋,已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造,真實的設計師叫李春,同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。

10樓:

因為是趙州橋沒有完成12

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11樓:京城「老炮兒

趙州橋又叫安濟橋,已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造,真實的設計師叫李春,同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。

12樓:匿名使用者

因為趙州橋由李春設計,是史上第一座橋,至今已經過了1400多年。至今還儲存無損,人們現在還在使用它。

13樓:毀諾城北辰

因為趙州橋好像是史上第一座沒有橋墩的石拱橋

14樓:寶悠平安如意

隋朝李春設計的,並建造的

歷史有1400多年了

橋長五十多米,有九米多寬

中間型車馬

兩旁走人

15樓:千米之外水底

橋址合理牢靠,砌置方法新穎,修理方便。

為什麼說趙州橋的設計「在建橋史上是一個創舉」

16樓:匿名使用者

趙州橋是完全沒有使用橋墩,而僅僅利用拱形的原理建造出來的,並且使用了拱中拱的方式實現了漲潮時的排水.在當時是絕無僅有的一種建橋方式.

17樓:京城「老炮兒

趙州橋又叫安濟橋,已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造,真實的設計師叫李春,同型別的橋樑我們比歐洲早了1200多年。

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