1樓:匿名使用者
本身賽車的擾流翼的設計是在考慮在無擾亂氣流的情況下設計的,進行風動是也是在正常行駛條件下進行的,若一但跟在前車之後,由於賽車後方的氣流是衝前車的車體穿過來的,就形成亂流,這可以直接導致後方賽車的前擾流翼部分失去作用,也就是說後方賽車的前輪失去部分抓地力,很容易導致後方賽車失控,這就需要車手具有高超的駕駛技能,若跟的再近,很近,距離應該是0.2秒左右的距離,就會進入所謂的真空地帶,是前方賽車的亂流導致的,反而有助於後放賽車的加速,用極短的時間從後方向外彈出,超越對方,這就是所謂的彈弓效應,而關鍵就在與進入對方亂流中能否很好的控制賽車。
2樓:匿名使用者
氣流牽引~有助於後面的賽車加速
3樓:良陳人
後面賽車沿著前車尾流跑能獲得更快的速度。
因為前車高速行駛時,會攪動空氣,車尾部形成一個相對車前空氣密度更小的空間,在這個空間裡車輛行駛遇到的空氣阻力要比正常行駛時的空氣阻力小,所以車速會比正常行駛快。在直道上賽車手們超車一般都是緊貼前車後面行駛然後迅速超過。這就是因為尾流可以提高後車的速度。
4樓:匿名使用者
能擾亂後方的氣流!!!
5樓:匿名使用者
也有助於使用彈弓效應……
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