1樓：匿名使用者
舉例說明你就明白了，比如信用證的裝運期是在44c或44d裡規定的，如果是44c:081012，它表示的是最晚的裝運日不能超過2023年10月12日，你如果貨物的裝船日期或提單日期是2023年10月13日，就是晚於其規定的裝運日期，與信用證不符了，這樣規定，你只要在2023年10月12日或之前裝運都可以。
如果它是信用證44d：during march 2013，那麼你在2023年2月28日裝運就是早於信用證規定的裝運日期，你在2023年4月1日或以後裝運就是晚於信用證規定的最晚裝運日，都不符合信用證的規定。
要注意的是44c與44d在信用證只會出現一個，44c表示的是最晚裝運日，你的貨物要在這一天或這一天之前裝運，44d表示的是裝運期間，你的貨物要在它規定的這一段裝運期間內裝運才是滿足條件的。
2樓：匿名使用者
就是指船期了，不能早於最早裝運期，不能晚於最晚裝運期。
3樓：羽過天晴自由飛翔
提單上顯示的開船日期不能再最早裝運期之前，也不能在最晚裝運期之後，在同一天可以
提單簽發日期（裝運日）為什麼要晚於l/c的最遲裝運日？緊急！！
4樓：小玲厴濢
1全部有問題的，是不是出口報關晚了或船期晚了，根據ucp600規定，單單一致，各種單據簽發日期必須合理的，符合國際**慣例，提單日期不得超過l/c規定的最遲裝運期，但一般不能早於l/c的開立日期。這樣會產生不符點的，最好讓貨代幫你把提單簽發日期該過來。
發票日期在各單據之首
匯票日期應該=或晚於發票日期 商業發票日期先於=提單日期，但不能超過信用證規定的交單日期或合理的交單日期
裝箱單日期=或遲於發票日期，不應早於發票日期一般產地證可遲於發票日期，但不要遲於提單日期。
外貿單證各種單據的時間填制要求？？
5樓：愛新覺羅龍胤空
發票日期應在各單據日期之首；
提單日不能超過l/c規定的裝運期也不得早於l/c的最早裝運期；
保單的簽發日應早於或等於提單日期（一般早於提單2天），不能早於發票；
箱單應等於或遲於發票日期，但必須在提單日之前；
產地證不早於發票日期，不遲於提單日；
商檢證日期不晚於提單日期，但也不能過分早於提單日，尤其是鮮貨，容易變質的商品；
受益人證明：等於或晚於提單日；
裝船通知：等於或晚於提單日後三天內；
船公司證明：等於或早於提單日。
6樓：匿名使用者
發票最早，匯票最晚，次晚是提單，其他的在中間。
7樓：洛玉蕭蕭
發票日期最早，一般是提單日期前7天，不可和提單日期相差過大，例如超過20天，匯票日期最晚，產地證等單據的日期都需早於提單日期
8樓：
時間順序
1．匯票：等於或晚於發票日期；
2．商業發票：一般可以先於或等於提單日期，也可以遲於提單日期，但是不能超過信用證規定的交單日期或合理的交單日期。
3．海關發票：不應遲於提單日期。
4．形式發票：先於裝運日期。
5．領事發票：不應遲於匯票和提單日期。
6．提單：不得超過信用證規定裝運期，不能早於最早裝運期。
7．保險單：投保日期除信用證有特殊規定外，應先於或等於提單日期，如果日期在提單日期後，則要有信用證特別許可，並寫名保險責任及何時生效。
8．裝箱單、重量單：與發票日期相同或略遲於發票日期，不應早於發票日期。
9．一般產地證書：可以遲於發票日期，但不能遲於提單日期。
10．普惠制產地證書：普惠制產地證書發票上的號碼和日期必須按照正式商業發票填寫，簽證當局簽署日期和出口商簽署日期不得早於發票日期。
11．檢驗檢疫證書：不能遲於提單日期，但某些鮮活產品不能過分早於提單日期。
12．出口許可證：先於或早於提單日期。
13．受益人證明：晚於或等於提單日期。
14．電報、電傳或傳真抄本：等於或晚於提單日期3天內。但信用證規定早的，要按信用證。
15．船長收據或證明：等於或晚於提單日期。
16．船公司船證明：早於或等於提單日期。
17．運費收據：早於或等於提單日期。
保單、產地證的簽發日期可否晚於提單日期？
9樓：血刺木木
各種單據的簽發日期應符合邏輯性和國際慣例,通常提單日期是確定各單據日期的關鍵,匯票日期應晚於提單、發票等其他單據，但不能晚於l/c的效期。各單據日期關係如下：
發票日期應在各單據日期之首；
提單日不能超過l/c規定的裝運期也不得早於l/c的最早裝運期；
保單的簽發日應早於或等於提單日期（一般早於提單2天），不能早於發票；
箱單應等於或遲於發票日期，但必須在提單日之前；
產地證不早於發票日期，不遲於提單日；
商檢證日期不晚於提單日期，但也不能過分提單日，尤其是鮮貨，容易變質的商品；
受益人證明：等於或晚於提單日；
裝船通知：等於或晚於提單日後三天內；
船公司證明：等於或早於提單日。
國際商務單證中制單的原則和各種單據的時間安排...
10樓：匿名使用者
單據製作還要遵循「從上到下,從左到右」的原則,這樣不容易出錯.
所謂從上到下,即從一張單據的最上面的專案開始,做完上一行的專案再做下一行的專案,遇到一行有多個縱向專案,則要遵循從左到右的原則.這樣,一不容易把需要改動的專案漏改;二把整張單據劃分成單元小塊完成製作可以提高精確度.因為我們在做單據時,每個公司都有其一套固定格式,通常每次都會套用固定格式,但在套用的同時容易出現「應該修改的專案而沒有改過來」的錯誤.
比如同一種商品不同訂單批次的出口單據,往往套用相同格式、抬頭、品名的單據, 但由於是不同批次訂單的票據在日期,數量,和編號等小方面有細微的差別,這些差別很容易被忽略.然而,只要奉行從上到下,從左到右的原則來製作單據,並在這個原則下切實做到「心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對」基本上就可以避免這方面的錯誤.
前面是做單據的基本思路,但具體怎麼做是非常靈活多變的,要視不同業務的具體情況而定.
外貿單據是記錄整筆外貿業務的見證，應該與合同和實際相符合。在非信用證業務項下的單據雖然沒有在信用證項下的單據要求嚴格，但也要求正確、準確、精確。
在信用證業務項下,對單據的要求很嚴格,除了要符合單據間的邏輯關係和國際習慣,最重要的是要符合信用證規定.這就使得審理信用證對單據的要求工作變得尤為重要.
首先是發票。發票是整套外貿單據中的核心單據，在製作發票時，
1. 最重要的是正確的輸入收貨人的名址，精確到標點、空格和字母。但這裡的精確要以信用證為主。
有時候由於開證人的疏忽，搞錯了一個字母或一個空格，出於單證一致的原則，也要跟著信用證錯。在審理信用證時，如果發現這種特殊的地方最好用熒光筆畫出來，以示突出。
2. 其次要注意嘜頭。嘜頭一般在附加條款裡規定，也最好用熒光筆重點畫出來。
就如在周楓化工品業務中，基本上是沒有嘜頭的，但有時也冷不丁給我規定個嘜頭，如果我按照以往的經驗來了個n/m，就會犯一個很嚴重的錯誤。
3. 大小寫金額一致。周楓化工品業務量少，但訂單多，因此基本上每次做單時可以套用以前的格式。
有時只要稍微改動一下數量就可以了。這樣就出了一個經常犯的錯誤：大小寫金額不一致。
因為把小寫的金額改過來之後，很容易忽略大寫金額相應改動。
4. 蓋章、手籤。這是一個需要注意的問題。有的買家要求賣家出發票時不僅要蓋章還要手籤。
以上這些都是我在做發票過程中曾經犯過錯誤的地方，也是我學習的筆記。製作單據不是很智慧的工作，但需要製作者及其的細心。我認為避免製作單據時出錯，最好的辦法莫過於細心再細心。
只有這樣才可以最大可能地避免因制單失誤而產生的損失和費用。然而，錯誤只能盡最大可能去避免，因此單據做完後並不是一了百了，還要再核實核實，以使有錯可以在不可能之前及時改正。
其次是提單。提單是外貿單據中最重要的單據，它是國外買家據以提貨的物權憑證。提單是由船代根據託運人的海運委託書填制的，填制完畢後傳真給託運人修改確認，一經備託運人確認，即可簽發。
所以認真填制海運委託書，可以減少提單的修改工作。確認提單的過程需要十二分的細心。要嚴格根據信用證真真切切地遵照「心想口讀眼盯筆點尺比逐行逐字母一一核對」的要求。
因為提單不想別的單據，一經簽發很難更改。就像有一次，我們確認提單時，沒有把一個單位cans根據信用證改成cartons，造成了很大的麻煩。最後只能跟客戶協商，憑保函付款。
產地證製作出除了要注意日期不能早於發票日期和不能晚於提單簽發日期之外，去貿促會列印時，留底發票的日期一定要與產地證上的發票日期一致。因為這個問題，我還往貿促會多跑了幾趟。另外就是，如果是改證重發，一定要把原作廢產地證交回貿促會，才可申請新證的申請。
關於產地證這個問題我深有體會，覺得對問題認識的深入，有時往往是跑出來的，即跑得多了也就明白了，且理解的深。這也就是經驗的可貴之處吧。
在這裡再總結一下各種單據的日期順序：
發票》箱單》原產地證明書》商檢檢驗證書》船公司證明》保單》提單》裝船通知》受益人證明
提單不得早於l/c規定的最早裝運期，也不得晚於l/c規定得最晚裝運期。
另外，在製作單據時還需要注意的一點是，有些信用證在附加條款裡特別規定每張單據都必須顯示本信用證的號碼。受益人證明，船公司證明的製作，要原封不動地抄寫信用證的證明原句，然後再做必要修改。
海運委託書可以從簡，但裝運通知一定要嚴格按照信用證規定，特別是在fob、cer條件成交的業務中，因為這直接關係到買方及時安排貨物保險。如果因為賣方的裝運通知內容不清楚或延遲傳送（一般在提單日後三天內），由此引起的損失，賣方負責。
上述這些都是我在跟侯恆學習製作單據時，她給我的指點以及自己的體會。說到底，通過這些單據製作，我覺得做外貿業務時需要很大耐心、細心及信心的。為什麼這樣說呢？
首先，外貿業務比較繁雜，要有耐心去接受處理；其次，外貿的每個細節都需要付諸極大的細心，才可以避免多處錯，出大錯，減少損失；再次，外貿要學的東西很多，遇到的新情況也不計其數，且不大容易預料，這就需要我們有信心去接受這個挑戰，敢於學習新的東西，及以學習的心態去克服新情況、新困難。
總而言之，認真細緻做工作，不會的不明白的就問懂的人，不斷積累經驗，這是最重要的。
交單期、裝運期、l/c有效期的具體區別
11樓：匿名使用者
裝運期：貨物裝船日期，提單的簽發日期交單期：一個運輸單據出單日期後必須向信用證制定的銀行提交單據要求付款、承兌或衣服的特定期限，交單期不得遲於信用證到期日l/c有效期：
除了信用證上規定的有效期限，銀行有權拒絕接受遲於運輸單據日期21天后提交的單據
怎么增強理解能力，怎麼增強理解能力？
您好！提高理解力是個很複雜的學問，因為理解力沒有一個明確的量化標準，到底什麼情況下才算的上理解力的提升，又沒有人可以給你確切的答案。不過這裡有幾條方法供你參考 1.背景知識閱讀，理解起來越容易 這跟大腦的生理結構有關，如果你讀的一本書或者上的課程，完全跟你沒有任何聯絡，之前也沒有了解過類似的知識，此...
做外貿電商怎么樣ww，做外貿電商怎麼樣 ww
根據題主的描述，我想題主指的應該是現在比較火的跨境電商，而不是傳統的b2b外貿。所謂的外貿，簡單來講就是跟外國人做生意，首先有自己的產品，第二能夠找到客戶，第三把東西賣給客戶，就是一個簡單的外貿流程。對於傳統的b2b來講，已經發展幾十年了，隨著現在資訊越來越透明，溝通越來越方便，外貿也是越來越難做。...
怎么理解君子安貧，達人知命，怎麼理解君子安貧，達人知命？
君子安貧，達人知命 這句話的意思是 作派正氣凜然的人會安於貧困的處境，思想通達的人會知道人生的命運如何。這句話是王勃在 滕王閣序 中寫的，是 滕王閣序 中非常重要的一句話。這也可以看作是王勃本人的人生名言，具有十分深刻的意義。君子安貧 這句話中，君子是指那些作風正派的人，安是安心，貧是貧困。很多人會...