1樓：百度文庫精選
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2樓：匿名使用者
混凝土泵車主要由三部分組成：汽車底盤部分、布料臂部分、泵送部分。一、汽車底盤部分泵車底盤部分的基本構造可參見《volvo汽車司機手冊》、《五十鈴汽車使用手冊》二、布料臂部分泵車上裝部分安裝在汽車底盤上，底盤與上裝部分的尺寸規格要求配套，臂架部分和泵送部分都通過取力裝置由底盤柴油機提供動力。
臂架分為數節，每節由高強度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。壁架的運動由節與節之間的液壓缸推動。臂架的迴轉靠臂架基座上的迴轉支承和迴轉機構進行驅動。
臂架的動作可由遙控器或比例閥操縱手柄進行控制。三、泵送單元部分泵送機構由兩隻主油缸、水箱、換向裝置、兩隻混凝土缸、兩隻混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩隻擺動油缸和出料口組成。四、工作原理泵車是將泵送混凝土的泵送機構和用於布料的液壓卷折式布料杆（也有稱臂架）和支撐機構整合在汽車底盤上，集行駛、泵送、布料功能於一體的高效混凝土輸送裝置。
適應於城市建築、住宅小區、體育場館、立交橋、機場等建築施工時混凝土的輸送。汽車底盤行駛時實現泵車在各場地之間的轉動，工作時為泵車提供動力，將汽車發動機的動力經分動箱傳力帶動液壓泵產生壓力油，從而驅動主油缸帶動兩個輸送活塞，產生交替往復運動，並通過分配閥與主油缸之間的協調動作，將混凝土不斷的從料斗吸入輸送缸，再加壓經過分配閥泵入附在布料杆上的輸送管道內，最後從布料杆頂端軟管源源不斷地泵出。由於布料杆裝在可旋轉的轉檯上，且各節臂可靈活摺疊和，故混凝土可隨著布料杆的四處移動而直接送達布料杆工作範圍內的任意點，無須另配管道即可完成混凝土的輸送、布料工作，且在某地方作業完後可迅速轉移到另一地方繼續作業，裝置利用率高。
泵車以汽車底盤為行駛和泵送的動力驅動機構；以分動箱為泵車行駛、泵送的傳力和工作狀態的切換機構；以斜置在泵車上的泵送機構、可旋轉的轉檯和四節或五節可摺疊和的布料杆為泵送和布料的執行機構；以固定轉塔和支腿支撐為底座；再通過液壓、電控系統融為一體，各機構相互配合、協調一致，對泵車的泵送、布料實行全液壓自動控制。
3樓：匿名使用者
就是採用鉸刀的原理，將混凝土絞出去！
混凝土泵車的工作原理和結構，混凝土泵車的原理
混凝土泵車的總體結構和工作原理。混凝土泵車的發動機 動力 除驅動泵車行駛外，在作業中也利用汽車發動機的動力驅動各工作裝置，充分利用汽車動力，但也有些混凝土泵車由於不易取汽車的發動機動力，或大型 超大型臂架 如半掛汽車列車泵車 需要的驅動功率較大，汽車發動機不能滿足而另配發動機來驅動專用工作裝置。泵送...
混凝土中減水劑 泵送劑的工作原理
一 混凝土中減水劑的工作原理 是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑。大多屬於陰離子表面活性劑，有木質素磺酸鹽 萘磺酸鹽甲醛聚合物等。加入混凝土拌合物後對水泥顆粒有分散作用，能改善其工作性，減少單位用水量，改善混凝土拌合物的流動性 或減少單位水泥用量，節約水泥。二 混凝...
混凝土輸送泵車的作用，混凝土輸送泵 跟 混凝土輸送泵車 的區別？？
混凝土輸送泵車主要應用於房建 橋樑及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和s閥混凝土輸送泵。混凝土大型輸送裝備，用於高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式 擠壓式 水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，就組成泵車。種類 ...