什麼是過渡配合？軸承與軸配合標準是多少絲

1樓：情感南南

過渡配合是指孔與軸裝配時可能有間隙配合也可能有過盈配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。軸承與軸配合標準是1絲以內。

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最鬆狀態。

孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用於定位精確並要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。

2樓：匿名使用者

過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用於孔、軸間的定心聯結。

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最鬆狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

軸承和軸配合的選擇與載荷的大小，轉速的高低，受力的方向有關

普通電機上主要受到的是徑向力，產生的原因是電機功率輸出或外載入荷；當然根據你的主機情況，也可能有一部分軸向力和衝擊載荷等。軸承外圈一般使用鬆配合，如h7，j7；內圈一般採用緊配合，如k5，k6等

配合間隙可以根據軸承的大小來定，如為直徑40mm的軸承內圈與軸的配合公差為軸徑+-0.01，這樣配合很好。

3樓：

過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合，一般在一絲內

4樓：匿名使用者

過渡配合是指軸和孔可能產生間隙（鬆）或過盈（緊）的配合。軸承與軸配合標準可以根據具體工況**速、負載、軸徑）查有關手冊。實際手工安裝中，如果轉速、負載、軸徑都不大，軸承內圈和軸的間隙做到所謂「0碰0」最好，這樣拆裝容易，軸承也不會「跑內圈」。

總之，過盈控制在1絲以內，否則手工安裝會很吃力。過盈量大的，只有採用加熱和壓力裝配。

5樓：匿名使用者

配合有三種,過渡配合，過盈配合，間隙配合.

國家規定軸承內徑不能超出5絲

6樓：佛誠雷胭

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