1樓：青色譚錦
你可以把你的感性負載抽象為：一個電感和一個小燈泡並聯的模型，當這個模型的電源斷電後燈泡不會立即熄滅，而是慢慢變暗最後熄滅！！因為斷電後電感上面的電動勢不會馬上消失還會繼續保留，意思就是斷電後你的感性負載的電源埠還有電動勢！！
這是電感的主要性質所決定的！！
請教為什麼感性負載斷電時會產生反向電動勢
2樓：匿名使用者
你可以把你的感性負載抽象為：一個電感和一個小燈泡並聯的模型
，當這個模型的電源斷電後燈泡不會立即熄滅，而是慢慢變暗最後熄滅！！因為斷電後電感上面的電動勢不會馬上消失還會繼續保留，意思就是斷電後你的感性負載的電源埠還有電動勢！！這是電感的主要性質所決定的！！
3樓：匿名使用者
因為斷電後電流迅速減小，電感線圈儲存的能量由於自感效應線圈會產生一個反向的電勢阻止電流的變化，這其實是一個能量釋放過程，如果電感線圈開路其兩端產生的電壓將幾倍於電源電壓，可能擊穿裝置絕緣。
請教為什麼感性負載斷電時會產生反向電動勢
4樓：瀧之桃閩睿
你好！因為斷電後電流迅速減小，電感線圈儲存的能量由於自感效應線圈會產生一個反向的電勢阻止電流的變化，這其實是一個能量釋放過程，如果電感線圈開路其兩端產生的電壓將幾倍於電源電壓，可能擊穿裝置絕緣。
如果對你有幫助，望採納。
5樓：刑俊勵流
你可以把你的感性負載抽象為：一個電感和一個小燈泡並聯的模型，當這個模型的電源斷電後燈泡不會立即熄滅，而是慢慢變暗最後熄滅！！因為斷電後電感上面的電動勢不會馬上消失還會繼續保留，意思就是斷電後你的感性負載的電源埠還有電動勢！！
這是電感的主要性質所決定的！！
感性負載在接通電源或者斷開電源的一瞬間，為什麼會產生反電動勢電壓？請從原理上解釋一下，拜託!
6樓：匿名使用者
原理很簡單，當你把電感的電源切斷的瞬間，由於電流的突變，電感就會感應出阻止電流變化的感應電動勢（反向）。從而減緩它的變化。
7樓：匿名使用者
接通電源的瞬間，感性負載的磁力線從0的狀態轉變為額定，也就是磁通量在變化（變大）。則線圈在磁通量變化的場合，相當於在切割磁力線，所以會感生一個電壓，此電壓產生的電流方向，應該等於原電流的方向相反（阻止磁通量變大）。這就是接通電源瞬間產生反電動勢電壓的電磁原理。
切斷電源的瞬間，感性負載的磁力線從額定的狀態轉變為0，也是磁通量在變化（變小）。則線圈在磁通量變化，也相當於在切割磁力線，從而感生一個電壓，此電壓產生的電流方向，也與原電流的方向相反（阻止磁通量變小）。這就是斷電瞬間產生反電動勢電壓的電磁原理。
8樓：匿名使用者
用一個公式就可以說明樓主的問題u=ldi/dt。
此公式如下解釋：
1.感性負載可以看做是一電感加電阻。這裡忽略電阻影響。
2。樓主說是在接通或者斷開瞬間，所以有電流的變化，公式中di/dt表示電流隨時間的導數，用通俗的話講就是電流的變化率或者變化快慢。
3.所以感應電動勢的大小和電感與電流的變化率成正比。
綜上，解釋這個問題的全部理論基礎來自於麥克斯韋方程組的6個方程。
關於感性負載的感應電動勢消除方法
9樓：詢
容性電路可以用附加電感補償，感性電路用容性器件補償。很多開關電源電路也會使用apfc進行功率因素校正，可以很好的解決這個問題。 負載電流是指電機拖動負載時實際檢測到的定子電流數值，此值隨著負載的大小而變化。
壓敏電阻並聯在繼電器的電機感性負載端，能否消除火花，抑制電機反向電動勢呢？
10樓：王泓雨
並行自動切換根據保險壓敏電阻過電壓或雷電保護，自動斷路器或電氣裝置連線的電燒保險，以保障？電流路徑的增加，電壓過高。
壓敏電阻保護接觸，但無法連線到繼電器壓敏電阻的資格預防？電流接通接觸燃燒。
11樓：凱旋遊玩
用rc吸收電路，104的cbb電容和，和10到100歐的電阻就行
12樓：匿名使用者
壓敏電阻串聯一個gdt防雷管然後兩端並聯在負載兩端試試，你這樣接的話一旦壓敏電阻選值不對消火花效果就差了
13樓：人主之父
有一定的作用，但是不能完全消除，這種抑制火花的電路還有很多種，有壓敏電阻式、二極體式、電感式和rc式，但是這些都不能完全的消除，還有一種是可以完全消除的火花的，叫做無弧器件，不過**有點高，你如果想詳細的瞭解的話聯絡我，我可以給你仔細的講解。
14樓：匿名使用者
也可以 最好並在電機進線上加個電容
15樓：匿名使用者
平行自動開關或根據保險壓敏電阻過電壓或雷擊保護，自動跳開關或燒壞的保險，以保護電氣裝置用連線到電??路中的電流增大，電壓過高。
壓敏電阻不能保護的接觸，更不能連線到資格預防壓敏電阻的繼??電器接通時電流很大燒壞了接觸。
單相全控橋式電路，反電動勢阻感性負載，u2=220v，e=120v，r∑=1ω，當α=60°時，能否
16樓：小小的人
單相橋式全控整流電路，由4個可控矽組成橋式整流，能控制交流輸入和直流輸出。單相橋式半控整流電路，組成形式有多種。最常見的方式為2只可控矽，2只整流管，由可控矽控制交流輸入端，直流輸出不控制。
還有一種簡單控制電路，在普通橋式整流前加一隻交流型固態繼電器控制整流橋交流輸入。相對於對交流輸入和直流輸出均能控制的全控制整流電路，只能控制交流輸入端或直流輸出端的整流電路稱為半控整流電路。單相橋式全控整流電路用四個閘流體，兩隻閘流體接成共陰極，兩隻閘流體接成共陽極，每一隻閘流體是一個橋臂。
在u2正半波的（0~α）區間，閘流體vt1、vt4承受正壓，但無觸發脈衝，處於關斷狀態。假設電路已工作在穩定狀態，則在0～α區間由於電感釋放能量，閘流體vt2、vt3維持導通。在u2正半波的ωt=α時刻及以後，ωt=α處觸發閘流體vt1、vt4使其導通，電流沿a→vt1→l→r→vt4→b→tr的二次繞組→a流通，此時負載上有輸出電壓（ud=u2）和電流。
電源電壓反向加到閘流體vt2、vt3上，使其承受反壓而處於關斷狀態。在u2負半波的（π~π+α）區間，當ωt=π時，電源電壓自然過零，感應電勢使閘流體vt1、vt4繼續導通。在電壓負半波，閘流體vt2、vt3承受正壓，因無觸發脈衝，vt2、vt3處於關斷狀態。
在u2負半波的ωt=π+α時刻及以後，ωt=π+α處觸發閘流體vt2、vt3使其導通，電流沿b→vt3→l→r→vt2→a→tr的二次繞組→b流通，電源電壓沿正半週期的方向施加到負載上，負載上有輸出電壓（ud=-u2）和電流。此時電源電壓反向加到vt1、vt4上，使其承受反壓而變為關斷狀態。閘流體vt2、vt3一直要導通到下一週期ωt=2π+α處再次觸發閘流體vt1、vt4為止。
在單向橋式半控整流電路中，vt1和vd4組成一對橋臂，vd2和vt3組成另一對橋臂。在u正半周，若4個管子均不導通，負載電流id為零，ud也為零，vt1、vd4串聯承受電壓u，設vt1和vd4的漏電阻相等，則各承受u的一半。若在觸發角處給vt1加觸發脈衝，vt1和vd4即導通，電流從電源a端經vt1、r、vd4流回電源b端。
當u過零時，流經閘流體的電流也降到零，vt1和vd4關斷。在u負半周，仍在觸發延遲角處觸發vd2和vt3，vd2和vt3導通，電流從電源b端流出，經vt3、r、vd2流回電源a端。到u過零時，電流又降為零，vd2和vt3關斷。
此後又是vt1和vd4導通，如此迴圈地工作下去。閘流體承受的最大正向電壓和反向電壓分別為根號2/2·u和根號2·u。由於在交流電源的正負半周都有整流輸出電流流過負載，故該電路為全波整流。
在u一個週期內，整流電壓波形脈動2次，脈動次數多於半波整流電路，該電路屬於雙脈波整流電路。
感性負載的電壓是其自身的感應電動勢還是外加電源電壓
17樓：匿名使用者
電源加一個電壓，電感產生一個電動勢與電源電壓平衡，這個加電壓的點就是平衡點，不能再分是電源電壓還是電動勢，兩者在這裡變成了一個東西。不必糾結這些沒有的細節。
18樓：柯碧琴
首先加負載的是副線圈，其次電壓只與線圈的匝數比有關，成正比，與負載無關。也就是是原副線圈互感現象的磁通量決定的。
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