1樓：匿名使用者
我做了4年貨運，1年快遞，現在從事第三方物流，明確地告訴你，把錢撒在別的事業上吧。不是說物流不賺錢，是你沒入過這個行業，不知道怎麼去賺，白白交了學費怪可惜的。當然如果身邊有高人幫助，未來還是可以搏一下電商物流的。
2樓：寶93713僑匭
用體系尚未形成，體現「三難」即貨主和車主信用認證體系難以建立，貨主和車主信用評估體系難以形成，貨主和車主信用管理體系難以統一。痛支付結算體系風險巨大，表現「兩難」即貨主常遇行業「黑洞」，結算糾紛難以調節，車主缺少結算保障，運費難以順利結算。
3樓：峰佘無敵
物流比一般人想象的複雜的多，甲方和乙方服務的物件不一樣，要注意的重點也不一樣，從簡單的快遞到電商合作商，落地配都是有區別的，不可能一開始都考慮到，這就算大公司也很難全部自己搞，除非你像京東一樣有大投資在物流建設上。前期瞭解後，任何一個小環節都有大學問，個人創業還是推薦做合作商。
4樓：匿名使用者
想做好物流，幾乎所有的環節都要去接觸學習，從銷售，維護，運輸，倉儲反過來一步步瞭解，物流比一般人想象的複雜的多，甲方和乙方服務的物件不一樣，要注意的重點也不一樣，從簡單的快遞到電商合作商，落地配都是有區別的，不可能一開始都考慮到，這就算大公司也很難全部自己搞，除非你像京東一樣有大投資在物流建設上。前期瞭解後，任何一個小環節都有大學問，個人創業還是推薦做合作商，第三方。
5樓：赫宰是我的
油費是物流企業日常運作中很大的一塊成本，一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟（20km範圍內）算，平均下來一個月隨便就要耗費3000多油費。可問題是真的要這麼多嗎？以5米6的箱車，其實1.
1元/公里的平均油費是差不多的，算上車破路堵造成的浪費，1.3元/公里，夠了吧。可3000元怎麼跑出來的？
有個公司，我們給他的5輛車裝上防偷油的gps後，直接走了4個司機，油費降到了2000不到。
6樓：匿名使用者
多點路徑規劃，多點路徑規劃可以理解為，由起點出發通過特定需求點後到達終點的最短路徑規劃。應用的場景包括拼車實時路線規劃、多目的地配送路線規劃、貨車須避開無法通行路段等。中國支援多點最佳路線規劃，計算出最優配送路徑，支援最多16個途經點、32個避讓區、50多個目的地的整體優化。
區間配送中，有效減少配送里程9%至17%；長途配送中，平均減少油耗17%至30%。有效的提高了運輸的效率，節省了運輸成本。解決了「如何安排送貨順序，提高配送效率」的問題。
7樓：三熙
離開物流行業好多年了，當時在德邦任職經理，後來自己創業做物流，之後去做廣告了。沒有接觸物流，對於你來說，是一個很麻煩的事情。我覺得還是先從自身財力、物力、人脈、業務能力等多方面考慮，因為物流公司，畢竟是一個需要資本投入的行業，得需要題主對物流行業有一個大致的瞭解之後，在做決策。
具體到執行層面那就是後話了。前期一些準備和行業的瞭解，以及市場情況的分析，還是很有必要的。
倉儲行業存在的痛點有哪些？
8樓：匿名使用者
參考前瞻產業
研究院《中國倉儲行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》專顯示，經過多年發展，屬目前我國的倉儲物流物流行業雖具有一定規模，但同歐美發達國家相比仍存在明顯差距。單從行業發展空間來看，當前我國綜合倉儲物流流通率僅為19%，而美、日等發達國家的倉儲物流流通率達到85%以上。隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對於生鮮產品的質量要求越來越高，綠色、有機產品需求大幅提升，倉儲物流物流成為必不可少的一大環節，這也就給倉儲物流物流發展帶來了新的機遇。
據中國倉儲物流物流行業發展2023年統計資料顯示，在500家規模企業中，106家企業計劃購買冷藏車2845臺，佔總量的9.4%，其中第三方倉儲物流物流企業計劃購買1244臺，佔發展總量的44%；有121家企業計劃建庫1357萬噸，佔總量的72%，其中純第三方冷庫經營單位計劃建庫80萬噸，佔發展總量的6%。可以說中國的倉儲物流物流進入了快速發展的階段，冷庫激烈競爭的形勢已經隱約顯現。
人力成本已成為快遞業的痛點了嗎?
9樓：蛙家居
據報道，春節長假剛過，中通和韻達相繼宣佈提價，在業內引起不小震動，許多消費者也表示關注，業內人士表示，人力成本飆升已經成為快遞痛點。
報道稱，其實早在去年「雙11」前，中通快遞和韻達速遞就率先給出了漲價方案。在提價公告中，中通和韻達都提到「人工成本提升」的原因，一個圓通快遞網點負責人表示，今年快遞員工資每月**1000元左右，漲了差不多20%。
據瞭解，快遞企業強烈的漲價衝動來自於成本壓力。一段時間以來，物流行業的人力、倉儲、交通等成本不斷走高。這些成本中，人力成本是大頭，**也迅速，一些地方去年快遞員去年平均工資4500元上下，今年以來普遍都超過6000元，而且人手還很難找。
不僅如此，物流行業招工難也是一個長期問題。今年春節後，很多快遞公司招不來人，為了鼓勵員工上崗，不少快遞網點打出給快遞員漲工資、加福利的招牌：比如新招來一名快遞員，會給介紹人獎勵400元，也有網點打出了月薪15000元的告示。
希望快遞業可以健康發展下去！
買車前需要知道哪些知識，買車前需要知道那些知識？
買車前一定要知道的知識點,別被坑了 買車不需要知識，一定要試駕，要好幾個品牌的都試駕一次，感受一下哪個好，就買哪個。油耗，只要同級別的差不多。緊湊型車油耗差不多7 8個 中型車9個以上 你想買多少錢的車？排量越大，相對的油耗越高，幾箱車主要看後排，行李箱和乘坐空間連通的就是兩廂車，氣缸就是發動機動力...
在物流行業競爭中取勝的關鍵是什麼
服務 厄，你不是說關鍵，現在是服務業的社會。其他的當然也都重要。什麼是企業物流核心競爭力？ 足球 專家 我們說起企業物流核心競爭力，其實主要是三個方面的核心競爭力，那就是服務 效率 安全，這三個方面是企業物流無法避免的問題，我是一個理財師，對於物流企業有一定的自己的認識，下面我說一下企業物流核心競爭...
物流行業的從業者需要穿反光背心嗎？就是類似於環衛馬甲那種的
玩遊戲的小志 當然要穿的，尤其是派件收件的工作者，每天都是要在馬路上跑的，特別是冬天的時候，五點多天就黑了，那會兒車多人多的，沒個警示效果，肯定危險的。而且，快遞人員下班的時候，一般都在八點左右了，雖然不像交警環衛那樣需要站在路中間去，但也是很危險的工作。再有啊，樓下的仁兄，誰告訴你國外的快遞物流人...