1樓：春秋彤接司
1、拉開空載變壓器時有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時過電壓幅值可達倍相電壓；在中性點直接接地時可達3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊，需做衝擊試驗。
2、帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可超過額定電流，且衰減時間較長，甚至可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器各部的機械強度，需做衝擊合閘試驗，即在額定電壓下合閘若干次。
3、切空載變壓器時有可能產生操作過電壓。對不接地繞組此電壓可達4倍相電壓；對中性點直接接地繞組，此電壓仍可達2倍相電壓。為了考核變壓器絕緣強度能否承受須做開斷試驗，有切就要合，亦即需多次切合。
由於合閘時可能出現相當大的勵磁湧流，為了校核勵磁湧流是否會引起繼電保護誤動作，需做衝擊合閘試驗若干次。
4、這是用操作過電壓試驗來替代雷電衝擊試驗。在變壓器製造廠裡有雷電衝擊發生器，而安裝現場不可能有。但變壓器在執行中確實會經受雷電衝擊和操作過電壓衝擊。
這是變壓器必須要能滿足的絕緣效能指標。
5、在變壓器製造廠做雷電衝擊時有嚴格的指標，如全波、截波和多少時間等。但在現場不可能那麼有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下操作過電壓的倍數又往往達不到雷電衝擊的倍數。
因此就用增加合閘次數的辦法來彌補。當合閘在電壓過零時的瞬間操作過電壓倍數最高。
6、每次衝擊合閘試驗後要檢查變壓器有無異音異狀。新變壓器在投運前是5次空載合閘，每次間隔不少於5分鐘，以使變壓器能恢復絕緣。大修後的變壓器次數可以是3次。
2樓：夙尋凝武好
變壓器進行衝擊試驗的目的有兩個：
1）拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。
為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做衝擊試驗。
2）帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經秒即減到0.
倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做衝擊試驗。
3樓：轉×速
模擬使用現場， 測試變壓器是否符合規範，絕緣是否做好。
變壓器正式投入執行前做衝擊合閘試驗的目的是什麼?
4樓：匿名使用者
新安裝及大修後的電力變壓器在正式投入前要做衝擊合閘實驗，是為了檢查變壓器的絕版緣強度和權。
機械強度，校驗差動保護躲過勵磁湧流的效能，考核繼電保護在大的勵磁湧流作用下是否會誤動。新安裝的應衝擊五次。大修後的應衝擊三次。
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗，衝擊幾次？
5樓：匿名使用者
1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生，做衝擊合閘試驗檢驗變專壓器及其附件的絕緣水屬平；
2.變壓器合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出。
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有。
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的。
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求。
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘。
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗？衝擊幾次？
新裝或大修後的主變壓器投入前，為什麼要求做全電壓衝擊試驗?衝擊幾次?
6樓：量值溯源
此外，空載變壓器投入電網時，會產生勵磁湧流。勵磁湧流一般可達6--8倍的額定電流，經秒後可能衰減到0.
倍額定電流，但是全部衰減的時間較長，大容量的變壓器需要幾十秒。由於勵磁湧流能產生很大的電動力，所以衝擊試驗也是為了考核變壓器的機械強度和繼電保護裝置動作的可靠程度。
規程中規定，新安裝的變壓器衝擊試驗5次，大修後的變壓器衝擊試驗3次，合格後方可投入執行。
7樓：匿名使用者
變壓器新安裝或大修後，送電時都要進行衝擊。一般次數3次。
新變壓器（交接試驗）和大修後的變壓器投遠前都要進行必要的試驗。
新投運的主變壓器或大修後主變壓器投運前為什麼要做衝擊試驗？衝擊幾次？
8樓：
做衝擊試驗的理由是：
拉開空載變壓器時有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊，需做衝擊試驗。
帶電投入空載變壓器時，會出現勵磁湧流，其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經。
5s後即減到倍額定電流值，但完全衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒，由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護誤動，需做衝擊試驗。
試驗次數：新產品投入為5次，大修後投入為3次。
9樓：月亮的未來
首先要搞清楚為什麼變壓器在正式投運前要進行空載合閘試驗，其原因：
1、這是用操作過電壓試驗來替代雷電衝擊試驗。在變壓器製造廠裡有雷電衝擊發生器。而安裝現場不可能有。
2、但，變壓器在執行中，確實會經受雷電衝擊和操作過電壓衝擊。這是變壓器必須要能滿足的絕緣效能指標。
3、在變壓器製造廠做雷電衝擊時，有嚴格的指標，如全波、截波和多少時間等。但在現場不可能那麼有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下，操作過電壓的倍數又往往達不到雷電衝擊的倍數。
4、因此，就用增加合閘次數的辦法來彌補。從理論上知道，當合閘在電壓過零時的瞬間，操作過電壓倍數最高。我們希望在5次中，能有一次。
5、新變壓器在投運前，是5次空載合閘，每次間隔不少於5分鐘，以使變壓器能恢復絕緣。大修後的變壓器，次數可以是3次。
10樓：匿名使用者
主要是測試變壓器的絕緣效能這一重要指標。衝擊試驗是一種破壞性試驗。這種試驗能有效地發現變壓器存在較危險的集中性缺陷。新投入的變壓器須衝擊5次·維修後的實驗須衝擊3次。
新投運的變壓器為什麼要做衝擊試驗?
11樓：漫綺玉
在切除空載變壓器時，有可能會產生操作過電壓，此值可達額定相電壓的三倍以上，在投入空載變壓器時會產生勵磁湧流，此值可達額定電流的6-8倍，並會產生很大的電動力。新投運的變壓器做衝擊試驗的目的是檢查變壓器的絕緣能否承受操作過電壓。考核變壓器機械強度和驗證繼電保護是否會誤動作。
新變壓器或大修後的變壓器為什麼正式投運前要做衝擊試驗？一般衝擊幾次？
12樓：匿名使用者
⑴檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊。當拉開空載變壓器時，是切斷很小的激磁電流，可能在激磁電流到達零點之前發生強制熄滅，由於斷路器的截流現象，使具有電感性質的變壓器產生的操作過電壓，其值除與開關的效能、變壓器結構等有關外，變壓器中性點的接地方式也影響切空載變壓器過電壓。一般不接地變壓器或經消弧線圈接地的變壓器，過電壓幅值可達4-4.
5倍相電壓，而中性點直接接地的變壓器，操作過電壓幅值一般不超過3倍相電壓。這也是要求做衝擊試驗的變壓器中性點直接接地的原因所在。⑵考核變壓器在大的勵磁湧流作用下的機械強度和考核繼電保護在大的勵磁湧流作用下是否會誤動。
衝擊試驗的次數：新變壓器投入需衝擊五次。大修後的變壓器需衝擊三次。
為什麼新裝變壓器衝擊試驗次數是5次
新變壓器或大修後的變壓器在正式投運前要做衝擊試驗的原因如下 1 檢查變壓器及其迴路的絕緣是否存在弱點或缺陷。拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4 4.5倍相電壓 在中性點直接接地時，過電壓幅值可達3倍相電壓。為了檢驗變壓器絕緣強度能否承受...
變壓器發燙，變壓器為什麼會發熱？
樓上的錯了 1.變壓器500w，怎麼不能拉290w 2.變壓器有嚴格的質量檢查，有那麼好中獎？3.10vac輸入的誤差對於日本的產品來說不當一回事不信可以查下有關日本電子電器的安規。實驗室是依據這些安規嚴格測試過才批量生產的。4.樓主不要對我們搞電子的那麼沒信心，請問你的是開關電源式的交流轉換器還是...
變壓器為什麼只能有接地點，變壓器為什麼只能有一個接地點
變變壓器接地都是中性點接地，使其電位為0，不致中性點位移。變壓器無論是高壓側還是低壓側都要使中性點電位為0，也即和大地相接，一點和多點實質都是一樣的，故只需一點接地。壓器中性點接地方式與電網的安全執行有密切關係 在 系統正常執行時,中性點對地電壓為零,接地方式對系統沒有影響 當發生一相接地或人身觸電...