1樓：鄭州萬通汽車學校
汽車故障產生的原因
汽車故障生成原因由外因和內因兩個部分組成，其中外部原因主要由環境因素、人為因素和時間因素引發，而內部原因則主要由物理、化學或機械的變化因素導致。導致汽車故障生成的內部原因稱為故障機理。 1.
5.1汽車故障生成的外因
汽車故障生成的外部原因主要由環境因素、人為因素和時間因素三個方面引發。外界施加於汽車的各種條件、客觀環境等均稱為環境因素。因而環境因素可以包括力、能、溫度、溼度、振動、汙染物等外界因素。
這些環境因素將以各種能量的形式對汽車產生作用，並使機件發生磨損、變形、裂紋以及腐蝕等各種形式的損傷，最終導致故障的發生。環境因素的主要影響和造成的典型故障如表4。汽車在設計、製造、使用和維修過程中，始終都包含著人為因素的作用在內，特別是早期故障的發生大部分都可以歸因於人為因素。
時間因素。通常都把機械指標（如強度、精度、功率等）當作隨時間而變化的內容來考慮。因為即使是和設計要求完全相符的機械經過長年累月的使用，其特性指標都會因為溫度、溼度、負荷等影響而隨時間發生變化。
上述的環境因素、人為因素等是促使汽車發生故障的誘因，就其廣義來講也都將時間因素考慮在內。如施加應力的先後順序、單位時間內應力迴圈的頻率、疲勞裂紋擴充套件的速度以及負荷時間與無負荷時間的比例等都是故障誘因的時間因素。
2樓：狂芮歡
維修中產生故障的原因是：一那地方技術不行，二誇大故障多掙錢！
3樓：鬼臉塗鴉
人為或者車的本身有問題，，，
4樓：四川萬通汽車學校
機械故障主要因為使用週期過長，零配件磨損嚴重，因為機械部分在使用期間要經歷三個階段分別是磨合期正常使用期和最後報廢期，車輛越久，機械部分更為嚴重，故障頻繁產生
機動車轉向助力油中產生氣泡的原因是什麼
機動車轉向助力油中產生氣泡的原因是因為液壓油過少，執行中混入了空氣。混入液壓油中的空氣，在低壓區時會從油中逸出並形成氣泡，當運動到高壓區時，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量，引起油溫升高。擴充套件資料轉向助力油，加註在汽車助力轉向泵裡，為轉向助力系統提供傳遞轉向力和緩衝。助力油溫過高...
液壓缸有哪些故障現象？產生原因是什麼
人人 液壓油缸常見的故障主要有爬行 推力不足 工作速度下降甚至停止不動等。一般爬行多在低速執行時產生。主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除乾淨。此外，機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行。如活塞和活塞桿不同心 活塞桿全長或區域性彎曲 缸孔的直線性不良 缸體呈鼓形或有較大的錐度 缸內瘦光潔度下降或產生拉毛...
電力系統中產生鐵磁諧振過電壓的原因是什麼
趙文星空絮雨 系統的中性點不接地系統，當系統遭到一定程度的衝擊擾動，從而激發起鐵磁共振現象。由於對地電容和互感器的引數不同，可能產生三種頻率的共振 基波共振 高次諧波共振和分頻諧波共振。各種共振的表現形式如下 基波共振。系統二相對地電壓升高，一相對地電壓降低。中性點對地電壓 可由互感器輔助繞組測得電...