1樓：hs霍先生
可以更換機油，機油濾清器，汽油濾清器，空氣格，免拆清洗三元催化器。
車輛年檢時，會檢測車尾氣檢測是否合格，也就是氧感測器和三元催化器。而尾氣排放主要取決於汽車的燃燒系統與排氣/尾氣淨化系統的工作狀況，充分燃燒是尾氣排放合格的前提。因此，並非使用了97號汽油就比93號汽油尾氣少。
對於發動機來說，選擇何種標號的汽油取決於發動機壓縮比，壓縮比越高，對汽油標號的要求就越高。目前車廠商為了適應國內油品質量現狀，均對發動機進行調校，大部分車只需要加93號汽油即可。標號不適合的燃油會導致發動機燃燒不充分，有害氣體排放增多。
因此，合適的才是最好的，本來應該新增93號汽油的機動車新增了97號汽油後，可能會導致有害氣體排放增加，反而適得其反了。
擴充套件資料：
汽車尾氣超標的主要原因：
1、混合氣濃度對汽車尾氣的排放起著重要的作用，汽車尾氣中含有的氣體成分包括hc co等；在一定的範圍內，混合氣燃燒後排放出來的尾氣所含的有害氣體成分就越低，相反，如果混合氣的濃度越高，尾氣中所含的有害成分就越高，因而混合氣必須既能保證發動機能夠正常點火，也要保證不能太濃，導致尾氣超標。
2、汽車的點火系統也對尾氣排放有一定的影響，主要是點火系統中的點火能量和點火提前角，如果通過調整火花塞間隙，增大點火能量，就能減少燃用稀薄混合氣的失火率，這樣發動機的排放特性和燃油經濟特性都會得到改善；
3、發動機的最佳點火提前角也對發動機的動力性和經濟特性有很大的影響，對於傳統發動機而言，採用的還是化油器式的裝置，因而對排放具有很大的不利。
2樓：匿名使用者
我車平時開的少，一箱92號油開了一個月還沒有用完，就去年檢，路程15分鐘，co超一倍16.29，限值8，hc是0.01，nox是0.
02。我的解決方法：年檢單是一個月內有效，第二次環保複檢一個月內去就免費，我**買了一瓶三元催化清洗劑300ml和一套原裝火花塞（原裝火花塞已用72000公里一直沒有換），正好有事回老家，跑高速油箱還剩一小格多點加了三元催化劑清洗劑，跑了快70公里後才有服務區，服務區加油站換95號油加滿，跑了300公里左右，第二天路邊修車店找師傅幫忙換上自己買的一套火花塞，順便把前氧感測器拆下來看了一下，還正常，用手機燈光從前氧感測器孔裡看了下三元催化，沒有堵塞，然後聽師傅建議去中國石化加油站加了燃油寶100ml，賣的好貴40元，**可以買幾瓶了，油箱油還可以跑300公里，還是加了100元的95號油，然後去檢測站，路程15分鐘，為了車發熱好，改手動駕駛模式，保持轉速在2500—3000轉之間，三環線上最高速80碼，到檢測站前一分鐘切換成自動檔，車一直不熄火，停車也不熄火，視窗遞交行駛證說環保複檢，登記好後，直接上線檢測環保，檢測通過，co值0.
26、hc值0.01，nox值0.01。
總結火花塞和之前的一箱92油用的時間都太久，平時車況良好，車開的少，建議每次少加點油，100元左右。
3樓：征戰天下把家還
汽車年檢的時候，很多車主都不能一次性通過，經常被卡住的原因是汽車尾氣排放不達標。那麼汽車尾氣年檢超標了怎麼辦？到底是**出問題了呢，通過汽車維修專家的支招，小編給大家總結一下汽車尾氣超標的原因。
步驟閱讀 步驟/方法 >01
請問、年審尾氣co超標怎麼辦？
4樓：瘋狂的火花塞
國六排放標準實施以後，意味著尾氣排放檢測愈加嚴格，很多車子無法通過檢測，就只能放在家裡，不能上路，基本上等於「報廢」了。但這些車輛很多都是車況良好，今天就聊聊機動車尾氣檢測方面的話題。
5樓：偶歸
如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑（清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的，其它產品無效）對發動機做一次三元清洗保養，保養後尾氣年檢就可以達標。
4如果是三元催化器失效，需要進一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶「泉爽牌三元養護劑」對發動機做一次三元養護，養護過程中散發出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
6樓：創作者
年審尾氣超標不通過的解決方法：
一、三元催化器和氧感測器
汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。
二、清洗或更換火花塞
火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬於易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或效能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。
三、深度清洗發動機
如果清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗乾淨，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放汙染加劇的問題。
求助：汽車尾氣檢測co不合格怎麼辦
7樓：匿名使用者
汽車尾氣檢測co不合格可以更換火花塞。火花塞、高壓包等點火系故障會造成汽車排放超標，火花塞工況差會造成排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。
但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換。三側極火花塞具有改善排氣淨化效果，因此汽車尾氣檢測co不合格可以通過更換三側火花塞來改善尾氣的質量。
三側極火花塞，與單側極相比，多側極的火花間隙由多個側電極的斷面（衝成圓孔）和中心電極的圓柱面構成，這種旁置式的火花間隙消除了側電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的「可達性」，火花能量較大，較容易深入汽缸內部，有助於改善混合氣燃燒狀況並減少廢氣排放。
火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。
擴充套件資料：
火花塞工作原理：
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極**的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
8樓：廣州萬通學校
尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：
更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）
清潔分電器觸點和分火頭觸點。
調整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的no（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。
）清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換）
用清洗劑清洗節氣門。
清洗三元催化器和氧感測器。（三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始衝洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）
換97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）
在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°c左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。
在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水
使用汽車尾氣淨化劑！（將汽車尾氣淨化劑加入油箱，怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標!）
檢測前，保持發動機轉速4000轉，執行1-2分鐘。在檢測。
9樓：時光簡訊
這個檢測結果就是直接表示燃燒不好。只需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提升燃燒就可以過關。
辦法清洗三元催化
2.清洗氧感測器
3.直接提升燃油品質
4.清潔油路，使用新增
5.找人代檢
6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封建議最好的辦法是第四個，司有普燃油新增劑清潔雙向養護劑可以百分百預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常，預防燒機油的概率，預防長途旅行燃油品質導致的燃燒不佳。10臺城市的車輛有5臺使用過或者正在使用司有普燃油清潔新增劑。
司有普不加任何提高辛烷值的成分，中性清潔能力保護愛車不受損。無須再打吊瓶無須再手工拆開清潔，只有一瓶加入油箱就可以完成了。什麼積碳，什麼抖動，什麼尾氣異味，檢車不合格統統搞定。
尾氣的檢測方法，尾氣的檢測方法是什麼
apple哲皓 尾氣的檢測方法有四種，分別是 汽車尾氣檢測方法一 簡易瞬態工況法 簡易瞬態工況法的裝置主要包括 底盤測功機 排氣取樣系統 五氣分析儀 氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。簡易工況法 檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速 減速 等速 怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣...
福特老懞迪歐尾氣年檢怎麼過，車輛年檢怎麼過尾氣檢測
您好，這個可以通過清洗三元催化器試試，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。首先是根據尾氣穩態簡易工況檢測數值正確判斷超標原因 如果檢測數值co 0.05以下，no 1000以上或co 1以上，no 100以下，超標原因為三元催化器中毒。如果檢測數值co 0.5左右 範圍0.1 0.9 no 2...
汽車尾氣檢測hc超標怎麼辦？hc為什麼會超標
任含雲 前幾天銅爵汽車養護分別談到了汽車尾氣檢測中co，nox超標的原因，作為汽車尾氣有害氣體三劍客之一的hc，是今天話題的主角。hc，我們習慣稱之為碳氫化合物，實際上燃油的主要成份就是它。對於no來說，因為空氣中氮氣的含量佔到78 發動機給no提供了生成的條件。hc則相反，它直接 於燃油，燃油的成...