1樓：匿名使用者
應運而生。鈦合金具有諸多的優良效能，在航空零部件的製造中得到廣泛應用，發動機轉子葉片是其應用之～。但鈦合金抗金屬間磨損效能較差，嚴重影響整機的效能及壽命。
為提高其耐磨性，國外相繼採用**噴塗、等離子噴塗等工藝對葉片接觸部位進行強化。但是，這些方法都存在塗層易剝落、質量不穩定等問題，難以滿足航空產品的要求。據瞭解，俄羅斯最新採用列立特焊接工藝對葉片減振凸臺接觸表面進行強化，來提高葉片的耐磨性。
在國內，其相關裝置為空白，雖然個別企業引進了該項技術，但是，相關焊接工藝及其輔助焊接材料、輔助工裝也都處於技術封鎖狀態。為了滿足公司科研生產任務的急需，提高航空發動機轉子葉片的耐磨性，突破裝置、工藝等障礙，研製相關的專用焊接裝置，並徹底解決焊接技術的國產化問題，便顯示出其重要價值。根據公司下達的攻關任務，我們對該項技術進行了專項裝置及國產材料的焊接工藝研究。
2 技術難點2．1 硬體條件不足。缺乏技術資料列立特焊接是一種全新的焊接工藝，
2樓：mr季人力資源
首先需要說明的是：「列立特合金」這個概念的問題它是指列立特焊接技術所涉及的合金！因此是兩個分開的概念！
你首先要弄明白的是列立特焊接，然後是合金！
這樣就容易多了～
你所說的列立特合金層修復指的應該是列立特焊接合金層修復吧
3樓：
鈦合金葉片列立特焊接系統及焊接工藝研究
摘 要:介紹了自主研製的鈦合金葉片列立特焊接系統及其國產化材料的焊接技術。該項焊接新技術的開發成功，突破了國內外的技術封鎖，填補了一項國內焊接裝置製造領域的空白，提高了航空發動機鈦合金轉子葉片減振凸臺的耐磨性，為新機科研生產任務的順利完成掃清了障礙，具有重大的推廣價值。
[著者文摘]
4樓：
這種**你到萬方和維普去搜就是了
多的是如果你不能免費下的話我可以幫你下
有需要的話給我baidu訊息 .
5樓：匿名使用者
看看是不
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