1樓：匿名使用者
汽車的安全駕駛在很大程度上取決於駕駛員的駕駛技術。而駕駛技術的發揮又與駕駛員的正確姿勢緊密相關。因此可以說，正確的駕駛姿勢是安全行車的第一步。
正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業中，不會過早地出現疲勞和肢體麻木現象；能使注意力集中，敏銳地觀察車外情況和車內儀表，在複雜的交通環境中作出可靠的判斷。
駕駛時，身體應對正方向盤坐穩，兩手分別握在方向盤盤緣左、右兩側。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊，觀察上下。上身輕靠後背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板左下方（或下方），右腳放在油門踏板上，始終保持精力充沛，思想集中的良好狀態。
駕駛員座椅的位置對形成正確的坐姿有著重要的影響。若座位過於靠後，駕駛時駕駛員上體被迫向前，背部無依託，不但使全身肌肉緊張，而且用車時不易保持身體平衡，影響動作的敏捷、準確。若座位過於靠前，加強時上肢和腳部被迫處於彎曲狀態，縮小了手腳的活動範圍，影響操作，在需要大幅度轉向時更不方便。
若座位太高，使腳部與方向盤下緣不能保持一定的空間距離，限制了雙腳的動作。若座位太低，影響了視線，不利於安全行車。
座椅的位置因入而異。調整手應達到左手握在方向盤時鐘的9-10點之間，右手氛在3-4點之間，但左手必須高於右手。上臂與小臂之間的夾角為1000--1100左可。
大腿與方向盤下緣應保持有10cm左右的空間距離。兩膝自然分開，大腿與小腿之間的夾角保持在900-1100。
2樓：匿名使用者
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離。
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度。
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的範圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，儘量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整。
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲，手臂與方向盤之間距離調整方法，圖中方向盤需向下調，到達手臂與肩部接近平行。調整方向盤高度：標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。
調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整。
安全帶從左肩鎖骨中間穿過，安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證繫上安全帶後，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整。
調整頭枕高度：正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
正確開車的姿勢是什麼？
正確的駕駛姿勢是怎樣的
3樓：不賣車的雅舒馳汽車
剛開車的新手老是把位置調的方向盤很近，雙手抱著方向盤開車，那樣開車很累，很容易疲勞，其實不要靠方向盤那麼近，最後位置是把左腿伸開，左腳上部踩下去，離合能輕鬆分離開，換擋比較輕鬆自如就可以了。這樣位置比較好，
正確開車的姿勢
4樓：要永遠疼我哦
正確駕駛姿勢一些要點：
1.上車後先調整座椅高低、遠近、靠背、頭枕，並繫好安全帶。
2.手握住方向盤後，肘部有一定彎曲，手握3、9點方向左右轉向互換位置仍能保持彎曲。
3.背部儘量保持在豎直和110°角度間為宜。
4.腿部在右腳全力踩實剎車踏板後，膝蓋仍然為一定彎曲狀態。
（調整頭部空間合適，與車頂留有一定餘量。胸前勿太靠向方向盤，氣囊彈出時候會讓你受損嚴重。背部不要躺坐座椅靠背，不利於手臂很好的控制方向。
頭枕高度剛好擋住後腦不宜過高和過低，會有嚴重隱患）
5樓：匿名使用者
調整座位到自己感覺合適，最重要的是右腿要方便踏剎車，這點對新手很重要。
6樓：匿名使用者
不正確的姿勢是常把美女看。
7樓：網友
一要有個好的坐姿背要靠在靠背上二方向盤裡你胸前方兩拳的距離。
8樓：網友
關於駕駛員的正確駕駛姿勢； 一，座位的前後高低要合適，身體對正方向盤，上身正直，胸部微挺，頭部端正，眼睛應向前平視， 看遠顧近，自然的看清左右後視鏡。 二，兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下面，右腳放在加速踏板上，其後跟應靠在駕駛室地板上。 三，請各位注意；駕駛員駕駛車輛時，上身不要太偏前偏後了。
否則；就會影響看左右後視鏡與擋風 玻璃死角的視線。
開車姿勢有哪些？
怎麼開車不累 什麼姿勢開車不累
9樓：天蓬和嫦娥
我們知道，從人體學角度而言，肢體自然下垂，最舒服也最省力；肘、肩、膝、髖、踝關節，在接近九十度的位置最靈活、有力、敏捷。所以我們的駕駛姿勢儘量保持自然鬆弛，各關節儘量保持在九十度附近。根據這個原則來確定最合適的駕駛操作姿勢。
1、調整座椅高度。
上下調整座椅，讓頭部離車頂部大於一個拳頭的距離，眼睛平視的時候視線在風擋玻璃的中上部，可以看到車頭，這就是最合適的座椅高度。
2、調整座椅前後距離。
a 手臂要彎曲。調整座椅前後距離，身體後背靠緊座椅，雙手自然前伸，雙手手腕正好搭在方向盤的上沿上，這時肘關節仍能保持彎曲。
b 腿部要彎曲。調整座椅前後距離，將剎車和離合器踏板完全踩到底後，使得膝關節仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩定的蹬踏力，緊急制動時便於靈活反應。
c 方向盤與身體最佳距離。當完成上面兩步時，方向盤下沿與雙腿的之間約有一個拳頭的距離；方向盤安全氣囊與胸部距離也會達到最佳距離，太近了安全係數降低，太遠了不便於操作。
3、調整座椅靠背。
身體要滿座椅，所謂「坐滿靠足」，將座椅坐滿坐實，背靠充足，需要調整座椅靠背傾斜角度（大概25度左右最為舒適），同時可以考慮安裝合適的汽車靠墊，這樣向後靠時腰部不會懸空，讓座椅來承受身體絕大部分重量，即使長時間的駕駛也不會覺得坐得疲勞和痠痛。
4、調整座椅頸枕。
調整座椅頸枕，使得頸枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。除了緩解頸部疲勞之外，還有為防止被追尾時向後衝擊慣性使頸椎骨折的安全作用。
5、雙手抓方向盤最佳位置。
老駕駛教材和一般駕駛員，都習慣兩手放在方向盤相當於「10點4點」的位置，而另外一些人認為這並非最佳位置，說法不一。個人認為，不同的車速、不同的路況需要靈活掌握，讓雙手舒服、快速反應、便於操作即可。
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