電車經常充電對電瓶好不好

1樓：施曉暢茂萍

不好，快速充電對電池傷害非常大。對電瓶的壽命和效能是有很大影響的。因為1，充電過程是使硫酸鉛和水生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解生成氫氣和氧氣的雙向化學過程，快速充電會使電池失水變幹，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，又因為產生大量熱量，塑料殼子變軟，經常快速充電或用不合格的充電器，老化的充電器還容易使電池充鼓，變形，大量影響電池的效能，甚至報廢。

2快速充電是利用高壓大電流脈衝充電，所以會使極板軟化加速極板的極化速度。還有就是容易使電池內部短路。就目前的技術水平還無法達到解決這些問題，所以鉛酸電池還是要用正規廠家生產的充電器。

2樓：二姑娘愛生活

電動車每天充電好還是用完後充好？好多人不注意，難怪電瓶經常壞。

3樓：汽車大師張居正

您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

這個電瓶車的話可以經常充電的，這個沒有任何關係，就是說現在的這個電瓶的話，它這個就是說這個充放電這個沒有次數限制的。而且就是說不管電瓶裡面的電量比較多，或者是比較少的情況下，都可以充電的，根據使用情況來確定。因為現在的這個電池，包括它這個充電器，它這個都是比較智慧型的，就是說電瓶充滿的情況下，他這個雖然說充電器和電瓶是連線的，但是他這個會自動停止，也會充不進去。

不會對電瓶有任何影響的，這個你放心吧，這個沒有任何關係的，根據使用情況隨時充電都是可以的。

電動車電源開著充電對電瓶有影響嗎

4樓：清亦學長

電動自行車開著電源充電，不會損壞電瓶的。

開著電源開關給電瓶充電，就像不間斷電源處於電瓶浮充供電是一樣的，電動車有使用電的裝置，也是由充電器供給的，這是因為充電器充電電壓比電瓶電壓高，不會對電瓶有任何不好影響。只是有一點，給電瓶充電的充電時間相對要長一些。

電動車充電注意事項：

1、高溫充電要不得。

天氣炎熱，再加上充電時產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至**，所以儘量在陰涼處或選擇在傍晚的時候給電動車充電，千萬不要在高溫下充電。

2、不要行駛後馬上充電。

電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫，會導致充電器熱效應失控。正確的做法是先把電動車停半小時以上待電池冷卻後再充電，充電不要超過8個小時，以免把電池充鼓。

3、充電器不要亂用。

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。充電時切記充電器不要放到車上或被掩蓋！有條件的儘量把車放在通風透氣的地方充電！

5樓：湘陰王老師電瓶

開著電源充電，電動車此時的耗電並不大，但是這個不大的電流會干擾充電器的轉折電流（此電流也不大），可能損壞電池，充電時最好關了電動車的電源。

電動汽車每天都充電，對電池好嗎？

6樓：飛奔的龍貓

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池。

在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車。

的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

目前新能源汽車使用的是鋰離子電池，這種電池頻繁充電是不會對其本身有傷害的，如果非要做到滿電到用完了再充電，反而可能引起電池過分放電導致損耗電池的容量，縮短其使用壽命，更有甚者會短路，導致發熱。

**都有可能。所以隨用隨充也是一種對電池有好處的操作。鋰電池的使用壽命在容量衰減到新電池狀態的80%以下時就會終結，但是有研究顯示，決定電池壽命的是迴圈充電。

迴圈充電是指電池電量耗盡到充滿為乙個迴圈，但是如果你一天只消耗了25%的電就充電了，那麼你也就是4天才能完成一次迴圈充電。動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關係的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

鋰電池的迴圈壽命大多在800-1000左右才會降到新電池容量。

的80%。>目前電動汽車使用的動力電池大多屬於鋰離子電池，這種電池是沒有記憶效應的，隨用隨充不會對電池容量造成不好的影響，這對電池的壽命而言還是會有好處的，當電池充電迴圈至乙個週期的時候才會對電池有影響和傷害，而經常充電，在電池電量沒有用盡的情況下，這種充電模式下電池受到的傷害最小。對於鋰電池來說，電池容量在50kwh，當一次完全放電提供的電量為50kwh，如果不考慮每個充電週期以後電量的減少，則鋰電池在其壽命內總共可以提供或為其補充次數是300到500次。此外由於全部完全放電充會造成電池內部的化學破壞而縮短充電池的壽命，其次會隨著完全放電導致其容量減少，而每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900-1500次。

以此類推，如果隨機充電，則次數不定。這個就好比，乙個氣球打氣的情況過多會爆掉一樣。

所以，電動汽車經常充電，只要不出現過放過充，是不會損壞動力電池的。

7樓：王祿

不一定，如果每天的使用量沒有達到50%的話，隔一天是比較好一點的，如果達到了，那就是每天充電比較好。

8樓：情感諮詢師半暖陽光

對電池不好，因為不需要每天都充電，這會影響電池的壽命。

9樓：嘉玉玉寶貝

並不好。會消耗電池的壽命。它延續的時間會越來越短。所以在沒必要的情況下，不要每天對汽車進行充電。

10樓：多啦還有夢

電動汽車電池都是比較經用的，在每天充電的情況下，只要不是充的時間太長，那對電池是沒有什麼損害的，所以充電時一定不要過充。

11樓：史蒂芬斯

對電池不是很好，電動汽車應該要在快沒電的時候充電，這樣才能夠讓電池的壽命更久一些。

12樓：汽車之家

隨時能充！這車平時開動也是隨時充放電的。每一腳油門電池放電、每一腳剎車動能**給電池充電。

不用擔心電池壽命，這個電池充放電五千次是最起碼的標準吧？每天一充電，十年才三千六百五十次。。。

13樓：蕾蕾

對電池不好，經常這樣做的話會讓電池出現虛電的情況，還有就是會讓電池減少使用年限。

14樓：家博寶貝啊

個人感覺對電池是很好的，因為電池每天充電可以給電池延長壽命，也有利於增強電車動力。

15樓：汽車領域大師

電動汽車應該不能每天都充電，要隔一天充一次，跟電瓶車是一樣，或者根據自己家的距離到目的地，來根據電量的情況進行充電，否則的話就不必要衝。

電瓶車天天充電對電瓶有沒有損害？

16樓：公升學指導學姐

如果是閒置的電動車，天天充電是傷電瓶的，一般只需20天左右充一次就行。如果是天天用車且電量用完一半以上山伏森，那麼天天充電是不會傷電瓶的，電瓶車逗畝電瓶一般都是鉛酸電池，它的使用壽命就是充放電次數。

蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重廳信損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。

應儘量避免過充電的發生；選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。

正確的充電方法是當電池電量高於70%，低於90%的時候充電。對普通人來說很難掌握。

建議：

1）新增小銅匠電池活化劑，它保護電池極板。過充、欠充對電池都不會有損害。

2）估算一落車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果，每天都跑40多公里，就得要隨用隨充了。

17樓：小李聊生活家常

電動車經常充電對電瓶不會有損害。

電動車經常充電好，給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶遊兄鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要遊鋒好。

不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這麼顧忌了，因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。

電瓶車充電注意事項。

1、新電瓶車第一次充電一定要充滿，最好充電時長在12小時以上，神磨襲有助於增加電池的蓄電效能。第一次充電過後，後期的充電就跟正常一樣了，基本6小時左右就充滿了。

2、每次使用電瓶車時，一定要注意剩餘電量，千萬別等到一點電都沒有了，再去充電，對電池的損害比較大。

3、每次充電都儘量充滿後，再拔下插座。別還沒充滿就著急用，就不充了。

4、充電時要檢查下線路是否老化，以免出現**等安全事故。

5、充電時要記得拔下電瓶車鑰匙，不要讓電瓶車處於開關狀態。

18樓：匿名使用者

用多少充多少，用過即充。(自己估計，放電超過20%就充）每月保證一次深層放電，70%以上。

電不可用光再充，避免電平枯竭。

電動車儘量購買自行車式的，在啟動孝枯、上坡等孝讓狀態用腳踏助力，避免急加速，多使用續航狀態，對電平有好處。如果在北方，電平儘量避免低溫存巧慎洞放、充電和使用。

19樓：匿名使用者

肯定有害的沒用完就會越來越沒有電，充電後使用時間越來越短。

20樓：匿名使用者

一定會有多少的了。

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