簡述班輪運輸的特點

1樓：阿沾

具有「四固定」的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特徵。是指託運人將一定數量的貨物交由作為承運人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線停靠固定的港口，按固定船期，固定運費所進行的國際海上貨物運輸。

多用於運輸量少、貨價高、交接港分散的貨物，是海上貨物運輸中使用最為廣泛的一種方式。輪船公司或其**人在接受交付託運的貨物後簽發提單，提單是班輪運輸合同的形式和證據。

貨運程式

1、攬貨

攬貨是指從事班輪運輸經營的船公司為使自己所經營的班輪運輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到「滿艙滿載」，以期獲得最好的經營效益而從貨主那裡爭取貨源的行為。攬貨的實際成績如何，直接影響到班輪船公司的經營效益並關係著班輪經營的成敗。

為了攬貨，班**司首先要為自己所經營的班輪航線，船舶掛靠的港口及其到、發時間制定船期表並分送給已經建立起業務關係的原有客戶，並在有關的航運期刊上刊載，使客戶瞭解公司經營的班輪運輸航線及船期情況，以便聯絡安排貨運，爭得貨源。

2、訂艙

訂艙是指託運人或其**人向承運人，即班**司或它的營業所或**機構等申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。承運人與託運人之間不需要簽訂運輸合同，而是以口頭或訂艙函電進行預約。只要船公司對這種預約給予承諾，並在艙位登記薄上登記，即表明承託雙方已建立有關貨物運輸的關係。

2樓：姬覓晴

班輪運輸的特點是「四定一負責」。

1、具有「四固定」的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特徵。

2、班輪運價內包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承託雙方不計滯期費和速遣費，也不規定裝卸時間。

3、承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即「船舷至船舷」（rail to rail）或「鉤至鉤」（tackle to tackle）。

4、承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單為依據，並受統一的國際公約的制約。

5、班輪運輸面向大量的貨主，單個貨主所託運的貨物數量不多，但通過班輪運輸的貨物，在海上運輸中往往價值較高。

3樓：清水加茶葉

特點：一、「四固定」。即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率。

二、由承運人負責配載裝卸，承運人和託運人雙方都不計算滯期費和速遣費。

三、船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據四、承運的品種和數量靈活。